Дизельная сотка, как в обслуге?

да никаких этож TOYOTA LEND CRAUSER 100
погоняеш-поймёш что я имею ввидуглавное чтоб не убитоносец или "кривая"(в прямом и переносном смысле)

 

+1

 

замути опрос насчёт ломучести сотки(любой),думаю у многих была или в курсе про "ломучесть"

 

Гелик последний тоже весь электрический,как БМВ,Кукуруз же простой,там ломатся нечему!

 

Ну да))) а без каски он уедет в ваших краях.....

 

у нас бензин 07 года,пробег уже больше 130 т.км....полёт отличный,только плановые т.о. и какая то резинка спереди на т.о. 80 000 км.

 

Ипануца нада!У нас каска без спутников на2007 год 70тыр!Чо та разводят вас похоже?

 

Ошиблись наверно!

 

ресо, вроде бы, страхует без спутника.
если только ХИЩЕНИЕ - то 60т.р., кажется.

 

Да, дизеля более востребованные....

 

офтоп что влезаю, но норм цена за 100 вх 4.7 бензин серебро 1 хозяин за 30 $&? Предложили такой,бензина жрет как прорва но можно покататься и снова продать.

 

наоборот

 

Я брал в 2006 году сотку рестайловую в германии с пробегом 45 ткм. Продал приятелю, пробег на сегодня уже за 200К крепко... Проблем особых небыло.

ЗЫ. отличие немецкой машины от местной дилерской - комплектация один в один как в 470 лексусе - пневма, монитор и прочий люкс, который к нам на сотках не поставлялся.

 

одно непонятно,почему у немецкой рест сотки селектор переключения передач не "змейка"?

 

А хз... 2003 год. И дизель. Может там так и должно было быть, я в таётах не очень шарю... Но на зебине - точно змейка.

 

наверно в Германии с 2004 змейка с 5ти ступкой пошла,а до неё 4х была...

 

но монитор с пневмой завораживают!)))
manchini бери дизельку из гемашки!если конечно здесь дилеская "сладкая" не подвернётся.

 

ну,если 16-22 литра,как прорва....то не стоит думать о такой машине

 

ещё холодильник в центральном бардачке бывает...

 

manchini, езжу на таком турбодизеле уже 3й год. Помимо расходов на дизель (расход дизеля 9л. трасса, 12л. город, 14л. если гонять) меняю еще фильтра и масло каждые 10-15 тыс. км. Лично я беру не оригинальные, полный комлект (с маслом и заменой) обходится в ~8 тыс. рублей.

У моей машинки пробег 170 был при покупке, менял насос гур (10 тр). Потом еще менял передние шаровые (~18 тр.) и сорвал передний редуктор (~35 тр.).
Пневмоподвеска у меня также есть. Штука надежная, но иногда подглючивает, в частности стоя в пробке иногда тачан начинает поклевывать мордой вниз. Живет своей жизнью. Но при желании пневму можно отключить.
Монитор есть, двд не играет, навигация есть. Камеры задней нет.
В общем затраты на машину с учетом стоимости неоригинальных з.ч. такие, что пересев на мерседес мл сильно удивляешься как такая маленькая машина так дорого обходится.

Про качество солярки пугать не надо, я проехал всю Россию до Владивостока и везде заправлялся на обычных заправках безо всяких присадок. Никаких проблем не было.

Каско нет, попыток угнать не было.

Единственный минус - машина разгоняется не быстро. Очень не быстро. Среди дизельных джипов я обогнал лишь праду лохматых годов, а все LR, RR оставляли меня далеко позади. Думаю чиповать тачан.

 

Интересно кто нить после прочтения купил себе сотку
даж к потреблению бенза 25-30(у меня почему-то так последнее время). привыкаеш и ездиш из расчёта 1т.р. на день городской езды
про дизель вообще молчу
незнаю как кому,а у меня сразу представление-дизельная сотка-экстрим,бездорожье,и тд я по асфальту меньше ездил,чем на бензиновой.звук дизельной сотки в лесу или в горах при крутке нравится
Иван_С

незнаю,эт ты уже вкаталсяпроедь на бензиновой и на стопятой
LR и RR никогда не катался(исправил-всмысле кто кого обгонит,хотя итог и так ясен-272>204)
На счёт чиповки...я думаю следущая сотка у мну дизельная будет и тогда буду конфы тралить и думать как к ней турбу побольше производительности или твин-турбу инсталировать
но одназначно строить что-то надо
OFF
Куплю дизельную сотку по хорошей цене.

 

353, ну эт как то круто, 25-30 л. у нас есть сотка бензин 4.7, потребляет литров 18 (если не гонять особо).

После проезда на бензиновой на турбодизель садиться страшно! Особенно когда обгоняешь. На бензине спокойно педаль газа вжал и обогнал, а на дизеле топчешь тапком и ждешь пока турбина включится (зато с турбиной прет конкретно). Специфика

Когда отремонтирую и продам свой крузер буду искать такой же, 4.2тд.
По хорошей цене!