Дизтопливо на АЗС Москвы и МО

Ленинградка
Ругаю: цетан плохой.

 

Ха!
Залил вчера полный бак на Ленинградке. Интересно, там оно уже было или нет?
Из хорошего: везли из Татарстана на машине.
Из плохого: нафига делать Арктику в тепло?

 

Да, чего то Танеко совсем слилось. Я в Питере перешёл на G-драйв от Газпрома

 

Свиньи гребанные на Кутузе на Татнефти – пистолеты отсекают с фонтаном, и круглые глаза делают мол "вы первый, кто об этом сообщил". Мне сегодня машину полдня драили в детейлинге, теперь опять мыть придется. Чистую. Скоты.
Кста почему бремя оплаты топлива, вылившегося на пол по причине неисправности оборудования азс, ложится на потребителя? Существует какой-либо незамысловатый способ их по носу щелкнуть таким образом на будущее?

 

Была абсолютно такая же ситуация. Заправлялся на последней колонке. Сразу показалось, что давление при заправке, судя по звуку, уж очень большое. И как результат дизель отказался на кузове. Крайний раз заправлялся на предпоследней колонке, сам вставил пистолет максимально до упора в бак, топливо не вылилось.

 

Так это же GDrive Diesel, от только на северо-западе и есть. У нас только Опти

 

Вот, пришел к тому с чего начинал )
Абс новая азс, полгода....

 

А что за АЗС, если не секрет?

 

Лукойл
Россия, Московская область, Долгопрудный
https://yandex.ru/maps/org/lukoyl/203079231565

 

28го марта на нефть магистраль увидел 2 паспорта, датированных 27м числом. На одном температура -21, на другом -26.
Спросил, как так? Начали что-то объяснять сбивчиво и непонятно. Похоже, что в одну цистерну залили разные партии топлива? Короче, не понял...

 

Какие субъективные ощущения?

 

Это был b47. Ему пофиг )

А вот n57 на танеко с цетаном 48 как то перестукивает порой )

 

Так b47 мне кажется более чувствителен к качеству, его как индикатор использовать. Я вот залил гпн и прям совсем не нра, подхвата такого нет, но работает тихо. Надо лучок залить на пробу

 

Если R6, то оптимально 52-54 цч. Такое цч ближе к крайне допустимому ЦЧ (60)

 

А для n47 какое цетановое число оптимально?

 

Максимально высокое лейте, не ошибаетесь, будет тише.
55 уже отл.

Цч суть скорость сгорания нано доз.
Если нано дозы не успевают гореть, накапливается несгоревший объем и он в итоге детонирует с грохотом трактора.

 

Спасибо!

 

Вот здесь неплохие рассуждения. ЦЧ 60 и больше даст повышенный расход и дымность. Оптимум для н47 - 55-56

https://zen.yandex.ru/media/oilchoice/cetanovoe-chislo-podrobnoe-obiasnenie-vajnoi-harakteristiki-dizelnogo-topliva-5acaf2b5168a91b1b5a40636?utm_source=serp

 

ЦЧ должно быть нормальным, а не большим или маленьким.

 

Спасибо,почитаю сейчас

 

Хотите увидеть САМОЕ плохое смазывающее топливо в городе?
Хуже просто не бывает за всю историю метеонабюдений.
448!!
Предел норматива 460.
Встречайте. ТВК Танеко.
Ш Энтузтастов.

 

Ну что, похоже нужно переждать месяц-другой пока остатки зимнего ДТ выберут. у них это долго.
Попробую ГПН.

 

Я ж выкладывал недавно газпромнефть со смазкой 460.

 

А ещё плотность 809,5

 

На Лукойле саляра уже летняя кстати в московской области.

 

Странное творится в королевстве: Татнефть, как какая-нибудь Роснефть или ВР
Татнефть на Кутузовском

 

BP по показателям сейчас гораздо лучше Танеко.
Залил бак BP, понаблюдаю.
Цетан мог быть и повыше, а за смазку - великий поклон.

 

Спасибо, что сказал
Как раз думал не поехать ли заправиться ..

 

Мне, как обладателю живого сажевого, здесь у ВР сера не нравится )

А про смазку - подкину вызов от ГПН, сегодня заправился на Лобачевского

 

Заправься там же, но обычным ДТ, не Танеко: