Дизтопливо на АЗС Москвы и МО

Такая же фигня. Ещё когда машину покупал (это мой первый дизель), спрашиваю у манагера, что бы он посоветовал.
Он посмотрел в глаза и молвил: "братан, лей Лукойл, с ним меньше всего проблем" так его и лил и бед не знал.
Хотя с тех пор все могло существенно измениться, потому решил попробовать танеко.

 

Очень интересная срачная тема

Манагер-продаван он-то знает, с какими проблемами сталкиваются моторы ))) Продаван он же и мастер-приемщик в в слесарный цех. И швец и жнец и...
Ну эт так, к слову. Теоретически в разговорах манагер продаван может узнать у манагера-сервиса сколько и с какими проблемами обращаются люди. И наверное даже на каком бензине ездят эти проблемные моторы
Но на мой взгляд его слова - только его личный опыт.

Но как раз 17 или 18 год на НГ позамерзало куууча машин. Охрана аэропортов (Шарика по моему) уже в азарт вошла и свою статистику вела, какого бренда больше увезут на эвакуаторах. И там не три машины...

Лучок был поперед планеты всей. Следом ГПН.
В этой же теме почитайте. 16 декабрь под НГ, 17 дек или 18 дек... Не помню.

 

Ошибся, ГПН поперед планеты всей.)))

Ну и т.д....

 

Слова любого человека - это либо его опыт, либо фантазия, либо ангажированная позиция если ему за это платят
Так что опыт нужно свой использовать, мой пока таков что за 3 года тьфу-тьфу по топляку проблем ни разу не было. Благо бака хватает на месяц и заправка всегда на одних АЗС.

Не стоит бензином заправлять дизельную тачку, не хорошо это

 

Опыт да! Пока всё хорошо думаешь что такого не бывает, а потом уже и признаваться не будешь ибо засмеют!

 

Я уже было теоретизировал на эту тему, так и есть пострадавший до последнего будет винить внешние силы, но не свои действия

 

Езжу с 2017 на Танеко, могу сравнить.
ГПН ну такое, двигатель громче, расход больше.
Лук не франшиза - тянет стабильно хуже.

Зерно - 2е место после Танеко, в целом неплохо.
Не фантазер, не ангажирован ВИНК, слух музыкальный, любые звуки N47 определяю за версту.
Последние года пробег стабильно >25 тыс. км. в год.
Эта зима неделя -28-30 заводился и ездил.

 

Короче у половины лучше тянет на лучке, у другой на татарах. Видимо зависит от знака зодиака конкретного автомобиля.

 

Так то да. Но вот не слышал, чтоб кто-то замерз на Танеко, а на Луке - стабильно

 

А какие свои действия: заправился 25 декабря, а 2го замёрз в 33 мороза, что не так то? Лукойл зима класс 2, только фильтрование у класса 2 до 32 мороза! Разве не внешние силы проморозили авто?

 

Согласен, теперь и я стабильно танеко зимой, а Лукойл буду летом ,у меня на нем расход субьективно поменьше!

 

Я лично два раза за 300т пробега! Но этого достаточно чтобы отказаться от Лукойл зимой

 

.

 

Может сливок залили снизу)

 

Вчера танэко, Ленинградка

 

Вы если сказать что хотели, то так и говорите! Зачем эти иероглифы?

 

Красивое.

 

если машина исправна, проблем не будет, не важно, где заправляешь

 

Нет.

 

Отчет. Заправил конечно танеко полный бак.
Сегодня -18 на приборке, завелась как летом, реально с пол оборота, как со старт стоп. Не было долгих прокручиваний.
Б47 заработал сразу ровно всеми цилиндрами.

 

Прочтите рекомендацию бмв по цетановому числу, а еще почитайте как устроен коммон реил.
С появлением микро дозированного впрыска дизели стали работать в 100 раз тише.
Обычный дизельный ды-ды-ды-ды как на тракторе Беларусь сменился тихим рокотом.
Микро дозы устраняют детонацию всей порции топлива которую впрыскивали одним впрыском плунжера древние дизели.
Так вот если вы зимой зальете премиальный лук с цч типа 47-49 вместо 51-55, скорость горения будет медленнее чем нарастание количества от поступащих микро доз.
И в какой-то момент нарастающий остаток бахнет обычным дыдых.
Про это говорят типа "дищель сухой, жёстко работает".
Хотя это просто детонация.
Некоторые воспринимают жёсткую работу как "быстрее едет", хотя надо с секундомером мерять.
Короче чем выше цч, тем мягче и незаметнее работает современный дищель
Для этого есть цетан повышающие присадки.
И некоторые 2т масло льют, целая ветка есть.

 

От движка тоже зависит, например, на бывшем шелл у меня мерс ом651 ехал очень хорошо, а вот б57 вяло ехал на дт v -power

 

На луке цч было 51, смазка 340. Заправка на теплостанском. Подхват отличный, звук мягкий

 

Ещё вспомните, что было 1987

 

а причем тут 1987 ? товарищ свое высказал я с ним тоже согласен, что манагер это ниразу ни топливщик)

 

Ну так и он вспоминает:

 

Нет, меня братство крутящего момента приняло только в 2020м, не такая ветхозаветная история

 

.

 

Вот вернулся после долгого перерыва в стан дизелистов))
Раньше лил только 1.Шелл 2.Несте (привет Питеру) и Лукойл. Еще был газпромнефть, но после случая когда в январе замерзло топливо (а я люблю доходить до последнего и заливать полный бак) газпромнефть ушло в закат.
Позвонил знакомому у которого большой автопарк коммерческой техники (автобусы, микрики и т.д.) сказал онли Роснефть.
Отсюда вопрос неужели Роснефть действительно сейчас лучше?

 

От модели двигателя тоже зависит.
Я в основном Лукойл заливал. Солярка как вода жидкая и без цвета. Мотор (М57,Н57) работают шумнее, но расход меньше, подхват лучше. Заливаешь Роснефть, как будто другой двигатель. Салярка голубая и более тягучая, маслянистая. Мотор работает очень мягко и тихо. Расход выше сразу примерно на литр, может чуть меньше. Динамика тоже снижается в отличие от лука. По ощущениям Роснефть и Танеко из одной бочки. Все в точности.
В морозы проблем ни на одной из перечисленных не было. Паспорта на заправках ни когда не смотрел.