Дизтопливо на АЗС Питер и ЛО

Разницы между крупными сетевыми заправками в практически нет. Сам заливаю Несте, по возможности Татнефть (танеко). Разницы вроде нет. Расход не меняется, хотя многое зависит от стиля езды. Вот за Уралом, при заправке солярой можно почувствовать разницу и в расходе и в работе двигателя. (Опять же не на всех заправках, хотя бренды те же)

 

Экта - транслируется с присадками, Вы считаете это лажа

 

"Применение бензина с моющей присадкой на начальной стадии может привести к некоторым отклонениям в работе двигателя, что является обычной практикой при использовании таких бензинов. Если двигатель имеет большой пробег, бензин с моющей присадкой удалит часть накопившихся отложений. При этом загрязнения из топливного бака не попадут в двигатель, а будут задержаны топливным фильтром. Чтобы подача топлива в двигатель не уменьшалась, после перехода на применение бензина с моющей присадкой топливный фильтр желательно замени"-- это дословно о топливе экто заявлено лукойлом. В топливе экто содержится большое кол-во моющих присадок и если смотреть по параметрам паспорта качества отклонения в сторону улучшения от обычного топлива 5 класса незначительны и направлены в основном в сторону улучшения экологических свойств.И заметьте лукойл заявляет "загрязнения из топливного бака не попадут в двигатель ", а как насчет топливопроводов там фильтров нет, а отложения присутствуют особенно на авто с большим пробегом. Так что мой совет новый авто и с небольшим пробегом любое топливо, с большим пробегом я бы экто не лил, по крайней мере регулярно.

 

Благодарствую

 

Заправлялся на BP (на Пулковском ш.), разницы с топливом ВP в Тверской области (Тверь) и Московской области (Клин) не почувствовал - одинаково хорошо, на мой взгляд. Но попомер говорит, что Танеко от Татнефти получше/помягче - на уровне ощущений и слуха! )))
На дизеле непосредственно с заправок РН мой ДВС работает заметно жестче чем на дизеле с ВР.
На дизеле от Лукойл мой ДВС заметно больше поддымливает, с чем связано не могу понять, только по этой причине им не заправляюсь.

 

на лукойле,шелле зимняя уже появилась?

 

Скорее всего нет. По хорошему к концу ноября появится. Ориентируйтесь на ценник, зима должна прибавить минимум 1 руб, это минимум. Сейчас продаётся межсезонка.

 

На Лукойле да

 

Сегодня , первый раз, заправил две машины танеко , одну на народного оп. Вторую на стачек . Паспорта одинаковые , тарахтят как машинка зингер !! Стали очищ. Сажевые ! Ничего хорошего не заметил , больше точно лить не буду . Кто еще пробывал ? Как вам ? Ну очень звенят .

 

Друзья! Так ,что танеко в СПб , никто не льет ? Как впечатления ? Есть у кого отыт использования ?

 

уже второй год только на нем катаюсь ( n47), работает по ощущения мягче, динамика ровнее.

 

Наверное процентов 70 заправляю Лукоил, остальное Несте или ВР или Шелл. Пробовал Газпрмонефть - поехала хуже и расход побольше стал.

 

Похоже в Москве народ активнее , а у нас питерских все пофиг ?

 

Топливо хорошее, чего тут писать то)

 

Я так понимаю , на сегодня лучше и нет . Лукоил в последний год , совсем отрава .

 

Лукой уже давно кака стал, ТН когда как, по крайне мере тот что на Кузнецовской, видимо зависит от того разбадяжили или нет, лью Shell BP иногда Neste. А как то раз Statoil бухнул, лучше из лужи заправляться, не все брэнды одинаково полезны

 

Смотрел паспорта шелл, караул, чего там только нет, каждый день разный. Несте на мой взгляд лучше. Хоть свой терминал и лаба. А еще кто пробывал танеко ? Как ?

 

Возили топливо на экспертизу? Как поняли что он плохой?

 

От Несте бензина у меня несколько бензонасосов сдохло...

 

Нет, конечно не возил. Так: "а поговорить?"

 

Еще раз раправился танеко , странно ведет себя. Низов нет , а верх вроде едет . Я думаю - это слишком высокий цетан , 57 на мой взгляд перебор . Разбавил Лукой - цетан 49.5 вообще жесть . Зима - ухта . Стало лучше .

 

на сток машине разница танеко и лукойл почти не чувствуется, на злом чипе (предыдущая машина) на танеко разгон был мягче и ровнее: по жопометру медленнее а по секундомеру быстрее.

 

на евро 5 цитан от 51 одного начинаться должен, а в некоторых данных от 55. на сайте танеко указанно что норма до 60
зато серы меньше лука и смазка лучше.

 

Интересно , а от такого цитана 56-60 , мотору худо не будет? При таком числе начинает поддымлевать и КПД теряется. Самое высокое число видел в Норвегии 55. Интересно, а кто делал анализ танеко ? Может там не 60.

 

Лукойл- дизел

 

В соседней теме я приводил график. Он на последней странице, в собщении № 1686. Там всё предельно ясно: страдания гуманитариев по цетану бессмысленны примерно как страдания юного Вертера.

http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/diztoplivo-na-azs-moskvy-i-mo.204214/page-57

 

Как здорово, когда на все ветки есть один профи . Продукты,кухня,ремонт, топливо.

 

ну не всем же быть полными ... удаками дилетантами

По существу изображенного на графике в состоянии хоть что - то сказать?

 

Куда , до вас .

 

Я занимаюсь своим , одним делом и, делаю - это хорошо .