F30/F31 днище ржавеет у кого нибудь так же?

Насчет цинкования я чет не уверен возможно ли выполнить не разбирая всю машину. Но вот то что сделано раст стопом выше по мне совсем ерунда. Нагадили куда смогли и дело с концом. Там надо все снимать, чистить и только потом покрывать.

 

не. все что удалялось было удалено. но новой она конечно после этого не стала.

 

Вот еще

 

кто нибудь нашел где в Москве нормально можно сделать?

 

Мне товарищ, мастер по бмв делал. Долго и довольно дорого т.к. по сути это детейлинг только снизу машины. Гниет она преимущественно с жопы-надо снимать задний подрамник, кардан, бак, выпуск, весь пластик, все руками чистить и только потом покрывать. Ни в одном антикор-центре так не сделают, а значит, и толку не будет. Эти деятели прям в рекламных роликах гордо красят антикором пластмассу, пружины, сайленты. Доверять хз кому разбирать машину нельзя-криво соберут.

 

Можете в личку контакт мастера прислать?

 

Можете контактами поделиться?

 

Не надо советовать делать антикор. Советуй продать.

 

в эти выходные занимался днищем, 2013 год, немка
фото не вижу смысла выкладывать, всё то же самое.
зад почти весь ржавый кроме днища багажника, профили вдоль днища, пороги, колёсные ниши.
дыр нет.

у меня один вопрос возник: почему сзади ТАК всё плохо? ведь там условия, можно сказать, тепличные: грязи нет, сухо...
для сравнения: под накладками на порогах килограммы влажной грязи.
я ожидал, что там всё насквозь дырявое.
а там только чуть вспучилась краска под которой блестящий, как зеркало, цинк.
вот эта вся ржавая поверхность на фотках - она изначально тоже оцинкованная!
кроме мысли, что железо - говно, больше мыслей нет.
кстати, в районе моторного отсека был обнаружен заводской антикор, что меня очень удивило...

 

Калина 16 года, днище без ржи. Пробег под 180 тыщ. Антикора никакого не делал вообще.

 

у меня 4 года назад даже намёка не было.
в прошлом году заметил лёгкие намёки, решил что пока можно не торопиться
через год заторопился.

 

Всё может быть. Я днище осматриваю два раза в год. Пока все норм. С другой стороны, вечно ездить на трешке не собираюсь. Сдаётся мне что так и продам без антикора. ))

 

Такая же ситуация. 2013г. немка, за два года последних, просто высыпание нереальное вылезло.
Как в итоге решено было поступить, антикор?
Понимаю что лет на 5-7 хватит железа,но продать с таким днищем будет сложно очень.

 

не уверен, процесс развивается лавинообразно.

мне в сервисе всё разобрали и предоставили подъёмник на субботу.
бодяжил по этому рецепту:
https://www.drive2.ru/l/4897057
работали вдвоём, одному долго очень, за день не уложиться
ржу отчищали металлическими щётками на дрели от крупных пластов.
полученная поверхность очень пористая и прекрасно смачивается антикором.
красить я категорически не рекомендую - всё равно всё отвалится, только антикора станет меньше.
наносили антигравийным пистолетом и потом грели фенами.
за внешность беспокоиться не надо, там потом осядет пыль и никто даже не предположит, что там под ней что-то не так с железом.
бюджет 9500 за разборку, 3000р за пушсало+раст стоп Б.
собственный труд - бесценен

предвижу хор скептиков, поэтому скажу сразу - уже делал так другую машину, где было всё гораздо хуже.
результатом остался очень доволен и потом когда продавал её люди удивлялись, почему она у меня не гнилая.
конечно, в новую она не превратится, но процесс на этом полностью останавливается.

если кто-то будет делать - советую купить U-образные скобы, болтики из нержавейки и все пистоны, какие только можно.
работа ОЧЕНЬ грязная.
но за деньги вам просто тупо обольют вообще всё из антигравийного пистолета вместе с рычагами и болтами и вашу машину после этого ни один сервис не возьмётся ремонтировать.

 

А болты по низу тоже ржавые? Я свою осматривал в феврале, перед продажей, даж близко ниче подобного не было, болты в оцинковке, ржавчины небыло, 13 год, пробега под 300 было. Кста храню я авто на теплой парковке, но с хорошей вентиляцией

 

смотря какие.
здоровые все как новые.
м6 все сгнили.

 

У меня вроде лишние новые кронштейны глушака валялись. Могу продать недорого). Пришло время кажется.

 

Да, сделал бы с удовольствием так, как описано выше. Вот понимаю, что нужно делать, но поиск ни к чему не привел. Один Антикора РФ вылезает. Никто не делал качественно? Самому не вариант однозначно.

 

искать кулибина в гаражах.

 

Здравствуйте! Можно несколько вопросов?
1. Что снимали при разборке? Бак и задний подрамник? Все нормально открутилось?
2. Вы травили днище перед нанесением антикора? Заводской герметик счищали или не трогали?
3. Почему не захотели красить? Не отовсюду ржавчину получилось вычистить?
4. Сам процесс - нанесение антикора из пистолета, потом нагревание феном и размазывание кистью?
5. В скрытые полости как то пытались его влить? Или как-то иначе обработать?
Я у себя тоже в прошлом году заметил много коррозии сзади, но как оказалось поверхностной. Года 4 назад была только пластина жесткости под задним сиденьем и лонжероны у глушителя, теперь еще и металл по бокам от пластины, пятна над задним подрамником и аккумуляторный ящик. Тоже думаю обработать ее всю.

 

А как это сделать? Разобрать авто до болтика, повесить кузов на стапель, отпесочить его, заантикорить и покрасить?
И сколько это будет стоить? )
Боюсь представить даже...

 

Если пескоструй настоящий , с песком , то это страшноватая штука.

 

А это беда вообще, или только Москвы? (Ну там особая формула реагентов например). Просто если это просто коррозия, то в Питере она идёт в полтора раза быстрее обычно, и там должны по идее на 2016-2017 год уже жаловаться? Или может это с заводом связано? Скажем Калининград что нить не обезжиривает перед нанесением антикора?

 

только бак.
со снятым подрамником было бы проще, так что лучше и его снять.

зачем травить???
зачем красить???
вам заняться нечем???
это масляный антикор, т.е. консервант.
он вытесняет воду.
всё, что под ним будет - так и останется на долгие годы.
ну будет там ржавчина, и что?
без воды и воздуха ничего с ней не будет.
зачем эта мышиная возня?
вы хотите это днище потом отправить на конкурс новых днищ?

заводской герметик трогать не надо только если рядом с ним металл нормальный.
если есть ржа - она ушла и под герметик тоже.

одно из 2-х: или пистолет, или кисть.
кистью неудобно махать у себя над головой.
даже не то, что неудобно...
неприятно, когда тебе горячий жир льётся за шиворот.
так что набрызгал пистолетом и прогрел феном.

я из Екатеринбурга.
зависит хз от чего, похоже была партия говённого металла, кому-то не повезло.
мне, например.

люди не понимают, что это такое.
они думают, что это такие волшебные пузырьки...

 

На заре автомобилизма в большом почёте был укладыватель на бочок ( опрокидыватель).
Днище на нём мазать - сплошное удовольствие.
Гораздо приятнее , чем на подъёмнике.
По пескострую - ноу коммент.
Всё-таки видео для ознакомиться можно : сообразить ->найти-> посмотреть.
Я буду вспоминать о "волшебных пузырьках"

 

мы с товарищем долго кубатурили, как всё сделать.
там были и опрокидыватели, и помосты, и прочие эстакады.
в итоге победила лень - приехать в сервис, отдать деньги и специально обученные практиканты всё раскидают за тебя )))
там цена вопроса - смешная.
пневма есть в сервисе, пистолет стоит косарь, фен я купил второй самый дешёвый, тоже за косарь.
гораздо неприятнее было, когда мы жир разлили на пол два раза и на плитку тоже
ну и ещё неприятно, когда вместо тебя всё переломал совершенно посторонний человек.
самому всё переломать как-то привычнее
ну да ладно, смирился.