F30/F31 днище ржавеет у кого нибудь так же?

Первое , что пришло
Пескоструй секунды за две-три уничтожит тормозную трубку.
Это если очень мелкий песок.
Если покрупнее , то трубку и ейный крепёж.
И это мы не вспоминаем о засвиняченной в хлам машине .

 

Я уже очень много лет не доверяю специально обученным людям
Максимально возможно не доверяю.
И не жаба в этом виновата , а рукожопие людское.
Рукожопие и слабоумие.
К сожалению от врачей деваться некуда.
Они на мне за всех отыгрываются.
Суки.

 

"Боишься - не делай.
Делаешь - не бойся."

Для полной очистки разбирать , конечно , очень много.
Не уверен , что оно необходимо.
Опять же - надо проверить , насколько глубоко проржавели детали , ибо тонкий металл песком пробьёт запросто.
Опять же - песком снимет весь оставшийся ещё живой заводской грунт.
Ты уверен , что найдёшь достойную замену ?? , ибо ржавеет после песка очень активно.

 

пескоструй в твоём случае - это как кинуть гранату в магазин, полный народу, чтобы наказать человека, который украл батон.
там нельзя отпескоструить локально.
ты исхерачишь весь кузов, а там надо-то всего ничего.
этот песок забьёт всё, пробьёт дыры в твоём днище, засрёт весь салон, подкапотное, багажник.
а главное - была у тебя машина заводской сборки - а станет кустарной.
никто там не будет тебе выдерживать моменты затяжки, все пистоны, которые сломают, заменят на что попало, что-то обломится и как его чинить - никто не знает, и т.д. и т.п.

ты создал эту тему 4 года назад.
уже на тех фото всё очень плохо.
ты 4 года думаешь, как лучше.
пескоструй какой-то придумал.
а машина гниёт.
4 года назад просто бахнул бы прямо по рыхлой ржавчине каким-нибудь говносоставом - и состояние автомобиля было бы 100% лучше, чем сейчас.

на следующий день уже всё будет рыжим.
тут вопрос даже не часов, а минут.

 

Кстати да. За 4 года уже отваливаться поди начало.

 

Если авто стояло 4 года или ездили летом в сухую погоду, то всё там так же и без изменений.

 

Имею сомнения я

 

важное дополнение, в теплом сухом боксе если хранится.
если тачка стоит на улице и мало ездит, обычно картина быстрее ухудшается, тк сохнет медленнее

 

Спасибо за ответы. Скрытые полости я так понял не трогали?

 

ну вон крузаки 200-е и 120-е так и делают и раму снимают и все про все 1-1.5 единиц)

 

скрытые полости на бмв да и всех норм инках с завода норм пролиты.
ржавеет днище -видимо некоторые его части без цинка вообще.
у меня на ф25 14 года тоже самое и и именно задняя часть авто.
но у 1-го владельца машина стояла в гараже у дома.

 

В холодном неотапливаемом тоже хорошо

 

при прочих равных на улице все же лучше. лучше проветриваемость.
а теплый гараж\паркинг это тихий ужас. особенно при ежедневной зимней экплуатации.

 

оставил до лета, там не надо ничего снимать.
смысла делать это в тот же день не было, как и времени.
да и состояние в данный момент отличное.
на другой машине делал.
заливал шприцом жане через трубочку.

есть там цинк.
не панацея, если металл - дерьмо.
цинк - просто защитный слой, который расходуется.
как только он весь кончится - железо сгниёт как будто и не было никакого цинка.

 

есть нет хз. но на том же ВАг-е днище гораздо лучше защищено.
в то время как арки и двери и все остальнео ужасное.

 

На самом деле, герметика очень много. Те же арки закрыты процентов на 80. Зачем оставили эти 20%? Нет ответа. Там есть незакрытые места размером с 2х рублёвую монету. Вот так нахера делать? Герметик экономили?

 

Присоединяюсь. Немка 14 год, пару лет назад еще было нормально. Этим летом поднял машину при работах - сзади чет прям грустновато. Спереди с виду все ок.

Тут упомянули антикор рф в несколько пренебрежительном тоне. Собираюсь к ним ехать через пару недель.
Предварительно общался - вроде как произвели впечатление знающих дело: сразу отговорили от пескоструя, объяснив, чем это чревато. Объяснили по составу, куда че льется и для чего, про технические отверстия, что ничего не сверлят и тд. Моют сначала днище, потом щетками зачищают. Единственный момент не уточнял по поводу закрытия элементов подвески - я так понимаю лью везде. Возможно оправдано - учитывая, что это все один фиг будет ржаветь зимой под слоем грязи, песка и реагентов.

Наносить решил специально перед зимой, чтоб летом не угореть от ароматов и жирных поддтеков. Но смущает, что летом весь песочек будет на подвеске липнуть как на клейкую ленту. Я так понимаю, тут тоже зависит от состава?

Видел на ютабе плохо обработанный такой автомобиль - полный треш. Не мудрено, что сервис при ТО отказался работать с таким авто

 

сколько денег объявили?

 

Тоже лучше ничего не нашел где делать. Очень интересно увидеть результат.

 

Решил обработать у них арки на ф30, месяц назад сделал. Так себе, конечно. Облили как попало, вместо половины пистонов вкрутили хрен пойми чего, какой-то звук при вращении колеса появился. В общем ширпотреб это(((

 

А там реально пистоны одноразовые.
Особенно на таких годах и пробегах.
А если днище делать - то дофига вообще всего надо покупать.
Пистоны все, болты кардана, винты, U-образные скобы, алюминиевые экраны.
И если никогда не меняли тросы ручника - то и их тоже, т.к. для их замены надо снимать кардан, а он уже будет снят.

 

В непрофильные сервисы весь крепеж надо привозить самостоятельно. Получили ровно то, за что заплатили.
Ребята провели работы по ускорению превращения 10 летней бмв в некруху для подростков -)

 

Я бы заплатил столько, сколько нужно, чтобы было качественно, но тот кто может это сделать, заниматься такой работой не хочет) Про крепеж согласен, только специально у них уточнял, есть ли оригинальные пистоны и пр., ответ был да. Наивно было верить, конечно.

 

Может кто что скажет, оно того стоит?Посоветовали сервис по обработке днища. Смущает , что выше писали про пескоструй, Вот их процесс:
Пескоструйная обработка днища , вытравливаем очаги фосфорной кислотой, затем применяем горячее газодинамическое цинкование всего днища, заливаем все днище кислотным грунтом, после сушим и еще 1 слой кислотного грунта. После заливаем антигравием Body 930, плюс внутренние полости заливаем тиктилом.

 

Чтоб песочить надо всю машину разобрать до голого металла.


Этого они делать не будут. Иначе неделю одну машину ковырять. Причем, разобрать-собрать без опыта не реально.

 

Чёт дофига делов

 

Вроде определились же. Надо снять выпуск, кардан, бак, щитки все, можно подрамник, зачистить ручками, высушить, покрыть чем-то жирным не засыхающим (засыхающее непременно треснет и будет только хуже тк металл слабый на коррозию и не защищен уже никак), способное работать вперемешку с грязью. Во всякие цинкования я бы не верил-где не зачистили, куда не смогли нанести-результат будет плохой. Только ручной труд с вниманием к деталям. Иначе-все бестолку. Просто нанесут шапку из битума под которым не видно будет как дырки образуются.

 

Вообщем неделю и озвучили на работы. Снимают выхлоп, бак и задний бампер. Цена приличная озвученна Единственное, чтобы снять бак у нас нужно и кардан снимать же? Еще они моют днище нефрасом, оно испаряется сразу. Водой сказали если мыть, то за два- четыре часа никогда не высохнет.

 

Да, кардан снимать надо. Болты там плохо откручиваются. Ну и метки поставить чтоб в те же места прикрутить. Это важно видимо. У меня после снятия акпп гул был. Скорей всего от кардана после 160кмч. Дилер не справился.