Доминикана на НГ - реально?

Я в Доминикану не хочу. ДМ хочет, он тебе написал.
Я тебе написал, что имеют опыт бронирования в Реале .
Например бздюлечная Сесна Ростов-Турин вышла в 17 году в 19000 евро в один конец. На 6 человек.
Час полёта Гольфа 550 стоит тысяч 8 со всеми пирогами типо стоянки, обслуживания аэропорта,проходов и выходов , посчитай сам.
Это Гольфстрим 550. Нереальный самолёт.

 

Какой смысл сравнивать с 17г? Сейчас совершенно иная ситуация. Собиралась большая компания слетать на НГ, в итоге все останутся дома, так как непредсказуемость ситуации с короной ставит крест на оптимизме ожиданий, наверняка это не единичный случай.

 

Это видимо с учётом того, что обратно в Москву вы привозите груз "бананов"

А если как обычно, без доп. груза))) то чартер из мск и обратно будет стоить от 150кб.

 

Это очень просто определить
Если есть третье двигло - то долетает без проблем и может лететь как хочет , если двигателя 2 то тоже может долететь но лететь будет не эшелонам и поближе к аэропортам ))

 

Сейчас подумай). Если за 400 готов, буду поднимать историю звонков, просто так суетиться - плохая примета).

 

убилллл))))

 

Что за глупости какое третье двигло. В одном месте у пилота, разве что

 

Для удобства пассажиров создан пассажирский салон, имеющий четыре зоны, оборудованные системами подачи и регулирования температуры. При заказе лайнера предлагается 12 вариантов различной компоновки и отделки интерьера салона с конфигурацией до 19 посадочных мест.
на приличную компашку дешевле бизнеса регулярки обойтись может.

 

Забей в поисковик фолкон8х ))

 

Из мск в пунта кана лететь около 11 часов. Т.е. чисто за полетное время в один конец 90-100кЕ. Обратный рейс ещё столько же. Т.е. грубо по 11кЕ на человека при полной загрузке 19 человек (что нереально). Регулярный рейс бизнесом - дешевле.

 

Ну или Ту154 ещё можно загуглить, да )) Подавляющее большинство современных самолётов имеют двухмоторную компоновку. Третий мотор: лишний вес, больше расход топлива = меньше дальность полёта и полезная нагрузка. Да и тупо дороже как при покупке так и в обслуживании.

 

Зато без посторонних

 

Прикольная тема получилась, вспомнил как в 2007 работал курьером у брокера бизнес авиации
Москва - Прага - Москва в 2007 стоило 32к евро )

 

Никто не спорит. Хорошо быть богатым и красивым)

 

Ну так а что мешает быть?)

 

Мне? Ничего. А вам?

 

Тоже, потому и спросил, зачем Вы говорите банальности и приводите мелочные подсчеты.))

 

Прошу прощения. Исключительно в целях образования конфы. Опровергнул миф о том, что бизнес может быть дешевле чартера.))

 

Хорошо, пусть будет чуть дороже, но без запахов и лиц.)

 

Ты летал на нем? 19 мест- это под корпоративный флот наверно.
8 отлично,10-12 хорошо, 19..... хрен знает.
150 Кбаксов плюс минус ценник до Пунто Канны . Без ожидания.
Это 12 млн. Если на 19 человек, то да, наверно дешевле хорошего бизнеса на НГ.
Где только найти 19 человек , которые оплатят 750000 за билет с носа.
Самолёт космический, очень тихий, поддерживается давление как в Кисловодске- 1000 метров над уровнем моря, взлетает как ракета....

 

450 Гольфстрим долетает из Ростова до Даккара в эшелоне 12+км.
Без всяких аэропортов.
550 и 650 преодолевают 13000 км. и труба гораздо комфортней.

 

Я тебе и толкую об этом. Сейчас дороже гораздо 17.

 

И на год там остаться

https://www.anantara.com/en/veli-ma...kzF1KHVPQ09ireMXjQIE5umLEVuLebeL77GDUn2b3faMQ

 

Я был в этом отеле, хороший, можно и остаться на год )))

 

Эх, прижали Кирыча нищеброды/всезнайки))))))))

 

Кстати, нашёл тут три билета АФ на Мальдивы за мили, а четвёртый бизнес на ребёнка 9 лет получился 880000 руб, нах надо такой прайс на нг))

 

Остров большой?
Кроме бунгало и рестиков есть что-нибудь?
Скромный ужин на двоих сколько?

 

Только отель, остров маленький. Но Мале недалеко.