(ДОНБАСС)Нуждаемся в поддержке меценатов для постройки БМВ до 1000л.с.г.Алчевск!Драг!!!

Она больным помогант, тем кто умирает , тут на ее фоне бирюльки

 

Можно еще на кикстартере попробовать или к Малахову на вечерний эфир пойти...

 

У меня вопрос : как вы s62 на 100лс ещё разожмёте без турбо?

 

Просто поднять 100 сил атмо - вполне реально при желании, но нужно знать, что делать и как настроить))) Вкинуть кастомные валы - 4000 бачей, сделать выхлопные коллекторы и впускные дудки под новые длины, перенастроить инжектор. Звучит легче, чем на самом деле, особенно если учитывать, что у Е30 узкие лонжероны, куда еле-еле М70 V12 с развалом 60 градусов влезает, не говоря о том, что место для развитых коллекторов S62 V8 найдётся.
Каждый из предложенных вариантов легко вылетит в трубу, а главное, что толка никакого. Если делать атмо, то надо делать очень крутильный атмо на маленьких сликах, либо можно делать большой мотор с большими сликами.
Хотя S62 в питерской Е21, в древние времена, ехал почти на уровне Supra JZA80 Team-EXE из Новосиба, которая потенциально имела 800 лс и шины в 1,5 раза шире.

 

С другой стороны - для того, чтобы М30/M50 так валил, скорее всего, будет достаточно 200 тыр на круг. А ещё проще - турбина, кастом коллектор, гейт, контроллер, мозги, распредвал, поршня (можно сток проточить), маслофорсунки, топливные форсунки, насос, интеркулер, блоу-офф, коробка, дифф с блокировкой. Всё это при желании можно насобирать в виде подарков на профильных форумах.

 

E21 против супры в конце




(комментарии от Team EXE о данном событии с кривым видеорядом)

 

Лан, я прикинусь олдфагом, у меня есть видео на компе, которые сам снимал



Супра по итогу нагнала Е21 и выиграла.



Но потом появилась невзрачная полноприводная Opel Calibra....



всё было серьёзно, в те времена....

 

Я собственно про это и говорил

 

Из всего вышесказанного вы только это отметили?а может вам просто на м5 е39 денег не хватает?

 

ладно, ладно, возьму Вас в команду, уговорили

 

Сколько собрали? )))))))

 

Это же Павлова Супра?
Новосибирцы в те времена были как минимум самой стильной командой в Сибири, радовало что ко внешнему виду корча у них подход правильный был. Остальные все вкладывались только во внутрянку, а вот кузову внимание редко кто уделял. Так что Супра была очень красивая. Но с зацепом в Сибири беда)

 

Да, Димы Павлова. Ну, в Красноярске, я думаю, было получше с зацепом, чем на аэродроме в Питере, известном как Ржевка. Потом чудо-аэродром сдали в аренду под сортировочную стоянку всяким автозаводам, и гонок там не стало с года этак 2008.

Мираж был крутой. Я тогда на звук не совсем определял моторы, но мираж с субарумотором ехал чуть ниже 11, что для его вида просто фурор.


Не сколько машина, хоть и правильная с точки зрения эстетики, сколько командная атрибутика и гоночные комбезы - всё это было странно тогда))

 

Очень сильно около видимо...

 

Тогда делаете так - покупаете по 10000, продаете по 15000 там же сразу, повторяете три раза в течение месяца, после чего не придется кляньчить деньги на всякую фигню на этом форуме.

 

Насколько помню эта супра сначала стала красивой, а потом уже превратилась в драг монстра… Радовала глаз очень! Видел ее и до драговой жижни и во время - огонь! Хоть я к Супрам в целом и холоден.

 

Свой S62 turbo 750 л. с. почему не хотите использовать? Уже почти три года в продаже висит, привели бы уже за это время его в порядок.