F25 Дооснащение на X3 F25

"Все понятно, что ничего не понятно"
Кое-что ты не учитываешь. Если есть вопросы, велком в личку

 

Может все таки замутить с заменой FRM
Я проводку на 4 пин тоже сразу кинул
Надо посмотреть,что новый FRM ещё полезного в себе несет

 

да ну нафик)))

 

Ладно посмотрим.Пришел HSD для TCB.Сейчас закончу с инсталяцией.Твои земляки обещали помочь запустить.Потом посмотрим что с FRM надо оно или нет

 

Поиском поискал, чего-то не нашел по поводу электроскладывания зеркал. Интересует только складывание без затемнения. Может кто в курсе можно ли обойтись малой кровью и не менять зеркала полностью. В разных темах (в т.ч. в этой) проскакивала идея поменять только часть зеркала, но нигде не нашел какую конкретную часть и привело ли это к каким-либо результатам. Может кто заморачивался. Машина Урбан 09.2013.

 

Тут на форуме никто не заморачивался.Дорого.

 

кто то делал
меняются зеркала в сборе
только со складыванием без фотохрома по моему не бывает
имхо нет смысла морочиться

 

Да у меня тоже особой надобности не было, да тут заселился в подземный паркинг и теперь пройти между машинами можно либо обтеревшись об зеркало или сложив его руками (руки после этого то же так себе в плане чистоты).

 

А если парковаться передом?Не?

 

Туда задом то с трудом вкорячится можно.
Ну и хочется чего-нибудь в машину доустановить, но за недорого
Вот руль поставил от f15 с кнопками (точнее купил, а поставил у партнеров), приборку с круизом, салонное зеркало с автозатемнением (от того же F15). Думаю чего бы еще доставить, но все как то не бюджетно.

 

А какой руль поставили? Фото и номером не поделитесь? Тоже хочется руль улучшить на своем Урбане.

 

Всем привет.
Перечитав всю данную тему и тему про кодирование, решил поделиться собственным опытом по дооснащению ассистентом дальнего света , не покупая новый блок коммутационного центра в рулевой колонке. Являюсь владельцем F25 калины рестайл эксклюзив. Соответственно передняя камера KAFAS установлена с завода. Ассистент можно конечно просто закодировать, и включить на автоактивацию при включении фар, но без кнопки на подрулевом переключателе он будет отключаться каждый раз, если вручную включить дальний или ближний. Вернуть автомат на ходу можно только совсем выключив головной свет и обратно на авто, что ночью неудобно да и опасно.
Можно с этим мириться, можно купить новый блок с доп. кнопкой, а можно модифицировать так, как сделал я. Не претендую на идеальность этого варианта, однако он много дешевле и, на мой взгляд, проще замены блока SZL. К тому же отпадает необходимость калибровать руль и т.п., и дилер ничего не заметит.

Процесс модификации с фото (open) Процесс модификации с фото (close)

Итак приступаем к разборке.

1. Снимаем минусовую клемму с аккумулятора в багажнике. Если этого не сделать, вылезет ошибка подушки и еще машина будет нещадно орать сигналом, когда вы будете втыкать в руль отвертку. Больно наверно.

2. Снимаем подушку безопасности.
Для этого нужно взять отвертку "торкс 30" (так гласит инструкция по ремонту) , а на деле можно и плоскую, только ей не очень удобно, т.к. норовит проскочить мимо пружины. Нащупываем скрытые отверстия на задней части руля (на фото отмечено красной стрелкой) . Кожа в них уже надорвана с завода, но на вид они без дырок и трещин. Далее вставляем отвертку в отверстие снизу вверх наклонно под углом примерно 45 градусов. Внутри руля выштампованы специальные направляющие для этой операции. Их видно на следующем фото.

Нащупываем отверткой пружину фиксатора подушки (отмечена на нижнем фото), и надавливаем на нее примерно сантиметра полтора, до момента освобождения одной стороны подушки. Повторяем операцию с другой стороны. Затем тянем подушку на себя и видим внутренности.

Отключаем три разъема в центре руля. У левого верхнего нужно утопить отверткой фиксатор сверху. У правого верхнего нужно вставить плоскую отвертку между разъемом и корпусом разъема сверху. Нижний без фиксаторов, так можно выдернуть. Подушку кладем куда ни будь лицом вниз.

3. Снимаем руль.
Отворачиваем болт. Кстати он на 16. Запаситесь заранее такой головкой. Есть не во всех наборах. Бывают такие свечные головки. Болт закручен не очень сильно. Я держал руль одной рукой, другой упирался в трещотку. Резьба обычная. Отворачивать против часовой.
Тащим руль на себя. Снимается легко. Откладываем в сторону. Видим кассету витых пружин. Она закреплена на коммутационном центре. Не крутим ее ради интереса и вообще лучше сразу зафиксировать изолентой центральную часть, чтобы не вращалась во время дальнейших операций. Если все же накрутили , тогда необходимо накрутить ее так, чтобы в правом окошечке была видна зеленая метка.
4. Теперь нужно снять пластиковый кожух рулевой колонки. Он без винтов и саморезов. Скреплен защелками. Просто тянем верхнюю часть вверх с силой. Нижняя имеет две защелки - крючка слева и справа. Их нужно отогнуть по очереди и тянуть половинку вниз.


5. Снимаем коммутационный центр.
Отворачиваем четыре самореза головкой на 7. Отсоединяем разъем от кнопки подогрева руля. Там есть фиксатор, который легко сломать! Правда и сам разъем сидит туго. Будьте осторожны при разъединении, не сломайте.



Тянем центр на себя и стягиваем с рулевого вала. Отсоединяем два разъема с правой стороны. Оба с фиксаторами. У левого необходимо поднять качельку до упора. При этом разъем сам выйдет из панельки. У правого на заднем торце нужно нажать пальцем на фиксатор и потянуть вверх.


Теперь коммутационный центр у нас в руках.

6. Разбираем коммутационный центр.

Отжимаем две защелки с противоположных сторон и снимаем кассету витых пружин.


Откручиваем четыре самореза и снимаем кожух печатной платы.



Видим плату. Нам нужен разъем слева , к которому подключен переключатель фар. Теперь нужно к второму контакту слева и третьему справа припаять низкоомный резистор (я использовал резистор сопротивлением 33 ома и мощность 0.125 ватта) , но можно и просто проволочную перемычку. Просто резистор я использовал для тестов, его и оставил. Работа тонкая, требует трезвых рук и острого паяльника. Для сведения: второй слева контакт замыкается на общий провод, когда тянете переключатель на себя (например моргаете дальним), а третий справа должен замыкаться, когда жмете на кнопку включения ассистента дальнего света (которой нет). Ну а второй справа контакт это кнопка переключения дисплея в комбинации приборов. Первый справа - общий. В сам рычаг переключателя идут три провода на обе кнопки, вот только кнопку пожалели поставить.

После того , как припаяли перемычку-резистор, необходимо его зафиксировать каплей клея. Я использовал суперклей. Собираете все в обратной последовательности , ставите руль и подушку, подключаете аккумулятор. Кодируете опцию 5АС с помощью E-Sys или кто как привык. Как это делать смотрите в http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/Кодирование-x3-делимся-опытом.749863/
Можно FDL кодированием :
1) закодировать KAFAS
• 3050 FLA_CODING, 21 / FLA_ON_OFF = FLA_on
2) закодировать FRM
• 3050 FRM_AUSSENLICHT_PARAMETER, 30 / FLA_VERBAUT = aktiv

если хотите, чтобы ассистент сам включался при старте машины, тогда измените еще один параметр в FRM:
• 3050 FRM_AUSSENLICHT_PARAMETER, 30 / FLA_AUTO_AKTIV = automatisch

Данная модификация дает следующее: когда необходимо активировать автодальний - тянем рычаг на себя ,моргаем дальним. Еще раз тянем - отключаем автодальний. Если включили дальний вручную (рычаг от себя) , автомат отключится. Тогда для активации автодальнего нужно просто еще раз потянуть рычаг на себя. Если ассистент включил дальний сам и это не нравиться другим участникам движения, тянете опять на себя и включаете ближний, при этом ассистент отключается.

И последнее: Тому, у кого, после поднятия прошивок блоков, перестал активироваться ассистент дальнего света. Симптомы: кодируешь опцию - работает, лампочка на приборке горит. Глушишь, заводишь - все... не горит и не включается, и даже физическая кнопка включения автодальнего не помогает. Попробуйте в "рейнголде" сделать калибровку KAFAS. Очевидно иногда слетает калибровка при прошивке и камера просто отключает ассистент во избежание неверной работы.

 

Круто!Надо в фак добавить!Ошибок по Рейну нет?

 

Ага, только на фото SZL не от F25 поему то...

 

Руль поставил обычный спортивный. Вечерком сфотографирую и выложу. Номером наверное не поделюсь, т.к. руль установлен давно и посмотреть его сейчас сложно.

 

Угу,тоже странным показалось.Но можно попробовать на нашем.
Тс колись,с какой машины SZL?

 

нарисовались косяки после установки : ошибка по подушке, кнопки на руле, гудок и др. ????

 

Они вроде стираются за раз.

 

Да, шить надо полюбому
не проблематично, все убирается

 

Да нет никаких ошибок вовсе. И не может быть. Все же делается при отключенной АКБ. Машина даже не в курсе, что что то делали, если все правильно собрать и не забыть воткнуть разъемы. Кстати, на руле и валу есть метки правильной установки руля. И еще на SZL есть направляющие, в которые заходит выступ руля и им крутит кассету пружин. При сборке будьте осторожны. SZL точно от F25 рестайл калина 2014 года выпуска. Это же моя машина, сам с нее руль снимал. Такие же на Авито продают. Но, даже если SZL немного другой, все равно нет принципиальной разницы в модификации. Разбираете и смотрите, куда идут провода из рычага управления фарами. Находите общий провод для всех контактов. Это масса на печатной плате и, очевидно, масса всей машины. Находите контакт замыкающийся на массу при нажатии кнопки на торце рычага. Соседний , скорее всего, и есть от кнопки автодальнего. Можно понять по тому, что он не замыкается на массу, при любом положении рычага. Вызваниваете мультиметром контакт , замыкающийся на массу при моргании фарами (т.е. когда тянете рычаг на себя до упора) и ставьте перемычку между ним и контактом несуществующей кнопки.

Доп.фото (open) Доп.фото (close)

Разве не знаю на какой езжу )) На фото же даже видно по окружению, какая машина разбирается. А в рейнголде все прекрасно. По тесту кнопок подрулевых все проходит. Когда моргаешь дальним Рейн выдает нажатие кнопки активации ассистента, как и положено.
Вот доп. фото SZL.

 

Точняк!!!! Значит SZL на рестайле тоже поменяли.
Такой же на F15 идет...
Респект

 

если на F15 такой же SZL, значит этот пост поможет и владельцам Х5

 

Здравствуйте,
Кто-то может подсказать номер оригинальной металлической защиты картера на F25?
На F30 с завода стояла отличная металлическая защита, а здесь какой-то невнятный пластиковый пыльник. Хочу поменять.
Спасибо.

 

Надеюсь у владельцев х5 хватает денег на новый SZL.

получается,что можно вывести эту кнопку отдельно?

 

на новый SZL все могут найти , можно даже найти на новую машину с новым SZL. Тема же не об этом ))

Да, кнопку можно вывести отдельно. Это бы круто смотрелось в жигулях, но тут.... Где вы ее поставите? Заглушек без кнопок нет.
Я тоже задавался таким вопросом, и ничего лучше, задействования ассистента вместе с морганием, не придумал.

 

Ой,да ладно тебе!Я просто представил владельца F15 с паяльником в руках,где нибудь на совещании.. Или переговорах.
А ты сразу купить.Веселее!
Про колхоз смешно,шутку понял.Никто не говорит делать тумблер на стойке.
Вопрос в том можно вывести её или нет.А как это исполнить красиво,не Колхозно,моя забота.
Есть люди которые моргают улиточкам впереди или пропускают на поворотах красивых дам!

 

Согласен. Буду только рад, если пост найдете чем дополнить.

Кстати, а что вам помешает моргать фарами девушкам после предложенной мной модификации?
Она не отменяет моргалку ) просто вместе с морганием будет включаться и отключаться ассистент. Да и то лишь в темное время суток.

 

Надо будет постоянно за этим следить,а это тоже самое,что включать и выключать с дальнего на ближний.
Отправил темку в фак.

 

Наверное я редко моргаю кому либо дальним, а если и моргаю то дважды, при этом ассистент снова оказывается включен.
Просто вспоминаю, почему решил использовать именно моргалку дальним. Ах да... Использовал еще и потому, что моргалка - единственная не отключает ассистент при обычном кодировании этой опции без наличия кнопки.
В любом случае, пока не испытывал неудобства с этим. Надеюсь, кто ни будь еще опробует и напишет о впечатлениях. Еще подумывал задействовать кнопку маршрутного компа, но это совсем неудобно. При нажатии будет и ассистент включаться и комп переключаться. Спасибо за дискуссию.

 

не... вполне удобно считаю!!!!!!
лампу на приборке всяко заметишь