G02 Дооснащение X4 g02

За те, которые нельзя заказать - это копейки)

 

Ну относительно G30 проблемные коды в начале этого года были AppID 320 (140) - Pedestrian Detection и AppID 321 (141) - Lane Departure Warning (LDW).
Остальные коды легко заказывались за нормальные деньги(279евро за три):
AppID 287 (11F) - Speed Limit Information
AppID 318 (13E) - WWA (Wrong Way Assist)
AppID 318 (13F) - Front Collision Warning (FCW)

 

Это Вы немцам объясните, пусть свои BMW по цене жигулей продают ...

 

Часть какого-то функционала(KAFAS, навигация и т.д) в BMW защищено FCS кодами, чтобы ты не прошел мимо кассы баварцев. И не докинул сам какой-то функционал в свой автомобиль.
Сгенерировать FCS код ты не сможешь, так как код это не пароль, а фактически сертификат подписанный закрытым ключом который хранится на серверах БМВ.
Когда ты начинаешь изменять комплектацию своего автомобиля путем добавления каких-то блоков у тебя только два пути:
1) Купить официальные коды от БМВ для своего автомобиля. (Сложный и затратный путь, так как в РФ их дилеры отдельно не продают)
- Дорого, цены в евро (от 100 евро за код и больше)
+ Коды "не слетают" при обновлении автомобиля
+ Нет проблем с заменой блоков, всегда можно подгрузить старые коды
+ Блоки работают с твоим VIN кодов автомобиля

2) Загрузить коды не от своего автомобиля путем применения каких-то патчей для блоков или путем каких-то манипуляций. Самый дешевый вариант. Этот путь выбор практически 98% владельцев БМВ.
+ Дешево, цены в рублях (5к в среднем за блок)
- Коды "слетают" при обновлении автомобиля, а это значит опять нужно ехать в гараж к ребятам или просить их починить за деньги
- Патчи с кодами могут не работать после обновления ПО автомобиля.
- Часть функционала может работать не под твоим VIN кодом автомобиля

Ну это еще не все, дальше все зависит от компании, которая будет устанавливать тебе блок. Обычно ребята не заморачиваются с MQS обжимным инструментом и у тебя после дооснощения появится множество "скруток" в автомобиле. Яркий пример компания по дооснощению BMW UDM, любители скруток и б/у проводов, знатные колхозники.

 

Плюсую!!+ Зачем? Какой в этом смысл?

 

Кто-то ездит на логане и не понимает, зачем переплачивать за бнв и зачем это вообще надо

 

Поговорить все могут, конкретику можно?

 

Можно
Спрашивай конкретно

 

А зачем машину менял? =) Три года нормально катал и не парился, не понимаю.... можно было и 10 лет дальше ездить.. *cарказм*
ПО обновлять в современном автомобиле просто необходимо, как и масло менять своевременно, а дооснащать автомобиль дополнительным функционалом или покупать сразу нужную комплектацию это выбор каждого.

 

Чтобы создать такой список необходимо его собрать, перевести на русский язык, написать комментарии для вас, а потом еще консультировать по вашему VIN. Спасибо, но нет. Интернет открыт, заинтересован? Все можно найти

 

Всем здравствуйте!

Что именно есть и какие опции европеизированы-русифицированы? )
Навигация и телематика работают? )))

 

Плафон с жестами на X4 G02:

https://www.drive2.ru/l/563016749826441585/

 

Есть такая фича: ассистент движения задним ходом. БМВ как то странно его трактует, к примеру, в G20 он - часть опции ассистент парковки. В Х4 G02 при наличии ассистента парковки ассистента движения ЗХ нет.
Вопрос: можно ли его активировать программно, или же там вопрос в "железе"?

 

никак (
х4 древняя платформа и не сможет в новые трюки
* я не очень переживаю за отсутствие такой опции, какая-то она неоднозначная

 

Даже с новой головой MGU7?

 

Верно.
Сейчас существуют варианты не оригинальных кодов на эти кафасы. Однако и варианты заводского исполнения тоже присутствуют.

Если говорить о кафас5 (г05\20\15 и т.д.) Не оригинальных кодов не существует.

Ниже о вашем сообщении про коды.
Загрузить в кафас на g-серии коды от другого а\м не получится. обмен сертификатами на свежих, и банально енет - на более старых не дадут схитрить, и тем более поставить фильтр.

Про колхозников.

Тут соглашусь, что их много. Однако наш люд привык верить им. Что они делают хорошо, а все остальные тупо рубят в тридорого. При этом не понимая цену каждого пина, глухой заклепки, метра провода, разъема и т.д.
Про укладку проводки вообще молчу. Такое ощущение, что у многих дооснащенцев не просто нет доступа к ISPI или TIS, а вся их работа построена на просмотре Ютуба с зарубежными видео о том, как америкосы на коленках, на скрутках бросают провода под коврами ( Ну и все в таком стиле ).

Подводя итог, я рад, что дооснастить автомобиль некоторыми опциями очень сложно для колхозников. Ибо для них это демпенгированный заработок на кривой работе, а для потребителя - безопасность (точнее ее возможное отсутствие).
Думаю, вряд ли они предупреждают клиентов об обкатке после монтажа свежеустановленного DSC, или проверку радаров и кафас, например.

Ну это все лирика.

 

Про качество не лирика, вы честно скажите, доводчики на BMW устанавливаете? Отверстия в дверях потом прокрашиваете? =))))
Или это не нужно делать, и так сойдет? =) Инструменты которые используют механики правильные или китайский аналоги? Ваш персонал динамометрические ключи везде использует или все на глаз и инженеры БМВ не понятно кому пишут документацию? =)
Все колхозники, включая ОД(а эти вообще упыри, берут за качественную работу по документации БМВ, а делают как умеют).
Дело всегда в мелочах =)

 

Всем привет! Поставил оригинальный бокс БМВ 320л. Поперечины Thule WingBar Edge (размер 9593). Пришлось доустанавливать рейлинги. Если кому-то интересно как это всё выглядит выкладываю фото.


https://www.drive2.ru/l/562842202355532437/ рейлинги
https://www.drive2.ru/l/562999707396210867/ поперечины
https://www.drive2.ru/l/563158861704332689/ бокс

 

Добрый день. Спешу сообщить, что на автомобилях, с предусмотренными с завода доводчиками, есть оригинальные места креплений. Это ответ на первый вопрос.
Инструменты используются правильные, в тч омологированные BMW AG Deutronic'и, Оригинальные ICOM'ы NEXT, стенд сход развала Beissbarth (BMW KDS II), Оригинальная ISPI NEXT, и много чего еще.
Наши сотрудники следуют всем указаниям описаний ISTA. (Иначе работать нельзя). И уж тем более сотрудники не только используют динамометрические ключи, но и умеют их правильно хранить (что не мало важно).
Работы считаются исходя из норм времени KSD. А дальше Air, PUMA, ASAP и т.д.
Жаль, что Вы не встречали до этого сервис BMW, сталкиваясь только с гаражным подходом.
Однако всегда можете приехать к нам в любой день с 11 до 21, познакомиться, осмотреть зону приемки, цех, и убедиться своими глазами, что в РФ есть люди, которые любят марку и правильно к ней относятся.
При личной беседе с радостью расскажу о сертификатах и кодах в современных BMW, о системах защиты, архитектуре и т.д.

Кирилл FriON.

PS, собственно, в нашей инсте ( @noname.expert ) часто освещается все оборудование.
Однако я не поленился и сделал Вам сейчас несколько фото, пока занимаюсь замечательными электромобилями)).

 

Приятно встречать людей которые подходят правильно к своей работе. Обязательно к вам заеду и потом напишу отзыв =)
Поймите правильно, я без наезда, но колхозных сервисов 99%.

 

Конечно приезжайте) Сегодня еще одну "игрушку" наконец-то привезли) Я фанат хорошего оборудования. Сижу вот довольный )))

 

сколько "под ключ"?

 

Всем здравствуйте!

Вы запросите у него стоимость в Л.С., так будет оперативнее. )

 

Б/у плафон, рублей от 18 рынок получается + установка кодирование рублей 6.

Новый плафон 30р.

 

Никто не просчитывал доустановку камер 360?

 

C Evo от 95р в зависимости от наличия парковочного помощника.