F30/F31 Драйверский ЗП или тяжелый и скучный ПП?

Если разноширь и нет возможности колеса чередовать по осям. У ЗП это ярче выражается, но и ПП стирает быстрее задние покрышки.

 

Я за эту зиму не застрял. И вообще застрял один раз на даче весной (3 зимы на ЗП). Колею раскатали в горку и меня стащило. Клиренса не хватило назад выехать. Думаю ПП +1 см не сильно изменил бы ситуацию.
Может он в сугробе отключает стабу и тапку в пол жмет и держит так пока колеса не повиснут? Так многие делают, особенно девушки.
Я одну подтолкнуть хотел, так она так с места газанула, меня обдало фонтаном снега. Но главное что она даже не сдвинулась с места. (Привод был передний).

 

ах ах)) все никак не уймешься с пузотеркой своей повышенной проходимости)))
тут эта, зима опять кончилась. опять не застрял ни разу. ужос какой.

 

Тем временем в салонах ЗП БМВ нет, так что придется полный брать, вопрос времени)))

 

фигасе, меня цитируют, а я уже и забыл про этот пост)

 

не, я всё. молчу. настает время заднеприводных )
только вот как обычно сейчас растает снег вместе с асфальтом и по нашим немосковским дорогам что зп что пп - на бнв фигово ездить будет.

 

да, как по заснеженному полю))
отсюда возникает вопрос - зачем на бмв (ауди) ездить по полю?
бмв - машина для дорог

 

а зачем тебе в пробках драйвовость ЗП?
да и не езжу я по полю. по дорогам. просто не особенно хорошим.

 

Ну так главный аргумент был, что ПП на старте рвёт ЗП
В остальном зачем вообще ездить на f3x зимой — остаётся вопросом

Вот наглядно вам и на 1 литр объём больше и лс больше и момента и ПП, а всё равно старт слит ЗП авто.
Всё потому что это ваг без рево

 

скоро новый рафик и форик представят. можно на зиму взять любой из них и прекратить все споры

 

вот решение зима-лето))))

 

У любителей веселых стартов задняя резя расходник )). Я помню за лето 2 комплекта пирелли п зеро спилил

 

Уж лучше на зиму ПП трёшку, а на лето ЗП трёшку, чем это адово корыто для реднеков с фотки.

 

Да , великоват он для города.

 

Да лан, в 2 раза. Эт по льду если только, но по льду я чет не наблюдаю обычно ускоряющихся в пол.

 

Партитайм норм решение для плохих дорог. Эт вам, искушенным мазохистам, иксдрайв надо чтоб по сухому асфальту ездить на 184 силах. Иначе переживаете, что не реализуете лютейший крутящий момент мпака.

 

Ну, знаешь, 400 ньютонов это тебе не хрен собачий вообще-то. Еще лет 10 назад о таком и мечтать не приходилось, так что пускай иксдрайв будет, а то все ТПшки по кюветам лежать будут на ЗП.

 

Ну, знаешь, 184 силы это тебе не хрен собачий вообще-то

 

400 эт у дизеля.
Не забываем о передаточном отношении трансмиссии на выходе которой не такой уж злой момент получается. А при разгоне в пол так ваще не злой-как у 320i

 

Не забываем еще и о том что докапываться до столба, обычно принято в некоторых российских органах. Я до сих пор не понимаю чё вы тут на ПП наезжаете. Одному нравится попадья, другому поповская дочка. Наличие выбора всегда лучше отсутствия. И причём тут мощность и момент? Нравится ЗП - пуляй на ЗП. Или ты сталинист? Всё у всех должно быть одинаково?

 

Не согласен, летом на своей зп БМВ с места уезжаю от 328хдрайв

 

Нене)) все ок))
Эт поцаны там задвигают чет о новом уровне пилотирования.

спасибо хоть не за fwd агитируют. Хотя есть и такие

 

вобщем эт посоны тут такое дело...я поставил кони...поставил ебахи...и на шипах по асфальту стало боком ставить не хуже чем на зп я тут народ в городе начал пугать своими "маневрами"...да и себя пару раз испугал...теорема о нескучном ПП окончательно доказана!

 

А что там с моментом происходит На выходе?