F30/F31 Драйверский ЗП или тяжелый и скучный ПП?

Я, как и написал, считаю, что подвеска G30 на уровень выше подвески F30. Рулится не хуже как минимум, если сравнивать сток со стоком.

 

Но у F10-то рычаг один. А тут 5...

 

Я запутался что страшнее : раздатка или цепи на n20?

 

Задний диван страшнее

 

И ты, Брут?

 

Ахаха. Я тут у себя посидел ради интереса-нормально кстати!))


Как в g30 по месту)) только чуть выше посадка. Для детей пойдет короче.

 

Я поэтому даже не рассматриваю смену машины-не вижу на что.

 

Вы видели сколько он стоит?
За его ценник можно охапку простых рычагов купить.

 

Остаться на форуме и пытаться послушать всех!

 

Слушай ну прально, они весят одинаково почти)) 520 зп 1530 это даже легче моей пп)) 530пп смотрю 1595, ну на 30кг больше, не столь существенно, так что скорее всего тут решающий фактор как всегда вес, главное чтобы это снижение веса не оказалось сеижением качества, тоесть какбы металл пятака не был на уровне металла корейщины и картонным грубо говоря))

 

Тебя волнует именно метал или результаты краш-тестов? По последнему, вроде, проблем нет. Да и до дыр за 10 лет как минимум кузов пятака, уверен, не прогниёт. На Д2 все бывшие владельцы Ф30, пересевшие на пятаки, ни разу не написали, что трояк интереснее был. Да и я по результатам тест-драйва не заметил недостатка поворачиваемости у 530, хотя из-за больших размеров было очень непривычно.

 

Пятерка конечно лучше. Миллиона за 3,5 можно наверн нормальную купить.

 

Ага, вот как раз и экземплярчик удачный подвернулся http://www.bmwclub.ru/threads/bmw-5-series.376808/page-52#post-38665446
Правда чуток кастрированный для такой модели.

 

Прям в стиле блэка сравнить тачку, которой 8-ой год пошел с новым кузовом, да и еще с авто классом ниже

 

Когда с одного авто собираешься пересесть на другое, вполне логично сравнивать именно их, isn"t it?
Те же тойоты, сколько ни сравнивай, у них из поколения в поколение одни и те же дедовские атмосферники, АКПП и подвески перекочёвывают... меняется только экстерьер

 

щас новая как трешка выйдет, еще на 100кг легче, и рулится будет еще лучше, и сразу пятак станет унылым овнищем))

 

Субординацию сохранят. Ессессно, не будут доступны комфортные сидушки с вентиляцией, дистанционная парковка, активные задние стабы тоже вряд ли. Главное, если задок будет также пятирычажным, тогда G20 будет в фаворе. Если нет, то надо присматриваться к пятаку.

 

нормальный пятак ляма на полтора дороже будет, тоесть по сути почти в два раза)) ну ессено присматривайся к чему душа больше лежит, меня например вообще м4 компак больше интересует, а не сиденья с вентиляцией))

 

Шасси БМВ G20 будет более мягче и спортивней в отличии от F30 благодаря использованию регулируемых амортизаторов подвески, переключаемых стабилизаторов поперечной устойчивости, активного рулевого управления, увеличению колесной базы, широкой колеи, низкому центру тяжести, меньшему весу, а так же других технических моментов и новшеств.

Другими особенностями G20 по сравнению с предшественником станут более сильные тормоза, снижение трения подшипников колес, адаптивная подвеска которая сможет модулировать развал на ходу, привод на все колеса с быстрым распределением крутящего момента, и облегченные диски из алюминия и углерода.

 

Ну всё убедил! Беру Г20)))

На самом деле очень жду всей инфы по Г20. Как дизайн так и функции. И всерьез настроен на М340.

 

Это вы описали топовую М340iX за 5 лямов?

 

А на G30 прям все это стоит в авто за 2 млн., и еще заправку полгода оплачивают и ноги целуют при входе. При всем наборе опций G30 в 7 млн ложится, если топовая G20 будет 5 стоить, то уже неплохо.

Если честно как на самом деле будет неизвестно, но думаю с интересными плюшками автомобиль будет доступен в пределе 3,5 млн. Мне 2 литра и 200 л.с. хватит вполне.

 

Уверен, что M340ix по цене легко переплюнет 530dx m-sport калину. А через 3 года на вторичке будет стоить как обычная 320dx. Игрушка для богатых. Хотя, надо признать, игрушка-то классная)))

 

По пунктам.

Так мягче или спортивней? Они туда электронно-раллийную подвеску вкорячат? Сомневаюсь.

Шо?

Увеличение базы = ухудшение веркости.

Везде по 1-2% отыграли, дабы формально не наврать и буклет красивый вышел?

Еще по паре десятых процента?

Вот это - любопытно.

Проще говоря, все тот же xDrive.

Офигеть! Никогда ни у кого такого не было! А я уж думал на штамповке выкатят!

 

Сразу нацеливаешься на G20 314SE?

 

Мне тоже 2 л и 200 л.с. хватит с учётом перспективы чипа. Но хочется с жирком взять. Соответственно надо ловить первую волну наборных немок. Ибо, предполагаю, что калины опять будут в предбомжатной комплектации.

 

312SE(1,2 л= 125 л.с.) со встроенными педалями для переднего пассажира и пассажиров 2-го ряда.

 

А что такое наборные немки, типо кто-то закажет и откажется или самому в конфиге собирать (тогда не понятна выгода)?

 

Какая еще перспетива чипа? Будет экодвижок со стенками из папье-маше и 8096-битной защитой DME. И никакого вам чипа, даже коробочками.

 

Авангард, емнип, себе как-то партию заказывал. Барабанища были похлеще калин SE, но зато НЕМКИ!