F30/F31 Драйверский ЗП или тяжелый и скучный ПП?

225/50 и 225/45 край будут лучше во всем 225/40 и тем более 225/35. Первые 3 варианта проверил лично. Четвертый даже не стал - и так понятно.

 

С 17 колесами влезают достаточные тормоза. 18 нужны для оверсайз ненужных мперф.

 

когда-то, очень давно, авторевю тестировали фокус на треке, с бубликами R15 и низкопрофильными R17. Общее время не помню, но вроде на 1,5 сек. быстрее было время на R17.

 

Тут согласен. Просто у меня ф34 и там на размер больше. Вот и стоит 225/45/19. Есть еще третий комплект, "липучки" 235/50/18. Использую в межсезонье и весной, когда ямы еще не залатали...
На R20 не решился, ибо не нравится, как выглядит без занижения авто. И цена уже совсем высокая для меня.. По сотке за комплект шин - это перебор..

 

Куда хоть едите?) средняя скорость по москве 18.. разве что иногда юзом проехать, и вся гонка на этом заканчивается.)

 

так ширина колеса же тоже меняется при изменении размера диска, разве нет? 19" однозначно шире 17" на G20. Ну и 50-й (или какой там) профиль на 16" это вообще жопа

Зависит от конкретной машины/размера колёс. Мазда CX-5 на 19" едет на секунду дольше, чем на 17", потому что диаметр колеса на сантиметр больше на 19" (оба размера - штатные). Хотя если на треке - то ХЗ, там всё равно, наверное, 19" выиграют, за счёт лучшей рулёжки.

 

как 225/55/17 может быть уже чем 225/45/19 )) ?

 

Да, туплю. Диски разной ширины, а ширина резины почему-то одинаковая

 

Ем обычно в желудок
Шучу)
По трассам никто еще не запрещает гонять. А уж на загородных второстепенных дорожках... Было бы желание.
Ну а на парковках Метро сам бог велел бочком прохватить)

В мск да, гвно, а не езда. Я вот время от времени уезжаю на месяц-другой в провинцию, отдохнуть от толпы, пробок и камер.

 

Сотка зв 20'' ранфлет это очень скромно, видимо, на трешку. На X4 комплект сотозеро 20'' в интернет-магазинах стоит 150к. Проще у дилера в сборе со скидкой комплект 19 взять (что я и сделал)

Я помню какую-то статью в авторевю про октаху и тест 15-18''. Общий посыл был такой, что низкопрофильная практически всюду хуже, лопает быстрее, шумит громче, уделывает подвеску, хуже разгоняется.

 

На фокусе 17 колеса - 225 45 17 - профиль тот же, что и на тройке на 18. Это, как я утверждал уже, максимально разумный размер диска для тройки. Все что ниже профилем только ухудшает все.

кроме того, на фокусе в 16 размере шины идут 205-маловато для сухого трека. Результат ожидаем другими словами.

 

У меня сейчас увеличенные от 330 стоят. Удивительно, но 16" нелезли.

 

Хинт, давно известный на форуме: за деньги дилерского комплекта покупается нормальная ковка + обувается в топовую резину.

 

присоединюсь. насчет катков не скажу (стоят стоковые 18 одноширокие). Но подвеска решает. ездил 5 лет на стоковом "модерне" на 17х дисках - валкая, мягкая, дает крены. сейчас комплектация спорт и 18 диски - подвеска бомба (как литая в поворотах). Насчет дисков: я олдскульный предпочитаю многоспицевые диски (они наверное тяжелее), но смотрится клевыми. Насчет резины: для себя открыл Мишлен Примаси ранфлет. После заводских Бриджей или что-там стояло, которые за 2 сезона ушли, Мишлен - это новый уровень комфорта - супер тихие, отлично тормозят в любую погоду и самое главное - 3 сезона на них - и по виду еще столько же отходят, из минусов (ну я думаю это минус многих ранфлет) - ловят колею.

 

Это как!? 330х24

 

Чё? Может быть матчасть поучим для начала? Либо давай полные размеры в студию, но не верю, чтобы прозводитель штатно допускал разные диаметры колес.

Ты с шинами научись разбираться, а потом будешь про рулежку пытаться задвигать.

 

Походу. Я циммерманы прикупал заранее, а оказалось, что они бОльшего диаметра. Ну и махнули суппоты на 330-е по такому случаю. Что там на размер больше после 320?

 

пажалста

225/65 R17 225/55 R19

я, вроде, не хамил никому

 

Я еще до этого не дорос. Да и поверьте, дилеры очень охотно дают скидки. Я взял за 200, но мне хотелось именно тот дизайн, которого на складе 1 штука была. На другие комплекты скидывали по 30-50%. Можно было 20'' диски на контиках за 200 взять. А 19 даже за 140 были.

 

Тут это совершенно не важно

 

Не всегда. Есть абсолютно обратные примеры, когда покупается комплект R17+хакка шип за 49к.

 

Кстати, возникает вопрос их эффективности. Т.к. на 328 помимо большего диаметра тормозных дисков, еще и ГТЦ больше, чтобы на эту площадь что ли работать лучше хз. Я в свое время когда тормоза изучал поставить, рассматривал 4х поршневые (не спроста же их делают). Так что при большем диаметре и площади не упадет ли их эффективность, если оставить старые тормоза.

 

Ну не сантиметр, а 7 мм, но все равно беспредел какой-то. На табличке на кузове так и написано?

Не плачь. Мы злые.

 

По-веселее, чем исходные. Но я тормозами мало пользуюсь, поэтому мне особо пофиг.

 

Не задумывался, что будет если 1 диск покоцать?
Или потому у нас брутальные кроссоверы и тошнят так уныло?

 

Пилот 80-Lvl

 

подвеска одинаковая на спорте и модерне

 

Синие тормозилки не только для красоты.
Мне нравится как они тормозят.
И еще понравилось то, что ни разу пока не менял тормозные колодки...пробег почти 53 тыс. км.
Но уже купил комплект колодок (перед/зад) и они катаются в багажнике....жду когда поступит сигнал об износе.
А вот цена оригинальных колодок мне не понравилась (более 20 тыс. руб. комплект), поэтому купил не оригинал....ТРВ-перед и какую-то японию-зад.
Однако если работа неоригинала мне не понравится, тогда в следующий раз обязательно куплю оригинал.

 

Каждый сам Кузнец своего Несчастья!

 

хАчу многА щястья, па этуму нещастя не кую.