F30/F31 Драйверский ЗП или тяжелый и скучный ПП?

речь как всегда о том, что ваг даже зимой все равно говно)))

 

У меня шипованная хакка и х драйв. Кайфую и зимой и летом

 

Самый прикол что такие 3 дня далеко не каждый год бывают)
Хотя в такие дни ПП вещь очень полезная.

 

так, с приводом разобрались. осталось обсудить резину и масло.

 

Это если снег не мокрый и не слежавшейся, а то можно много чего пробить)

 

Ну и цвет, диски и комплектацию до кучи

 

и тут полный привод тож не помошник))

 

В эти 3 дня только шипы!

 

Цепи не?)

 

Ну уж зачем в такие крайности уходить?)

 

Ну а доминировать по сугробам на тройке, не крайность?..)

 

просто выехать из сугроба, а не остаться в нем до весны это уже доминирование?

 

Ну возможно же, что цепей для этого и не хватит

 

я и так выехал)
но вынужден согласиться, третий день за последний год, как полный привод себя оправдывает. Лишние 100кг наконец начинают приносить пользу))

 

да ну прям. зп хорошо загружает ведущие колеса и валит даже с места без пробуксовки по сухому-мокрому-блэк айсу. Снег и лед конечно это не наш случай, но по нему лучше особо быстрей всех не ездить.

мужики, вам комфортней на авд - спору нет. Ща ваще кроссовер в моде. Чтоб по жизни с собой и клиренс возить, и полный привод и кузов-минивэн по асфальту сухому. Чтоб расход по хайвею был 15л, чтоб колеса тяжелые огромные дорогие и подвеска с ними не работала, подвеска зажатая чтоб говно это не переворачивалось на "лосином тесте" и т.д.. А мне вот зп купэ нравятся...

 

Да никто не спорит, что в такой погоде пп рулит по сравнению с зп, но как по мне и на пп в такие погодные условия на авто с таким клиренсом не ездить, ибо помятые пороги, оторванные бампера, скрежет и шорканье снизу не стоят того, хотя решать каждому)по мне три дня можно и на такси, либо как у меня нива

 

ЗП, Липучка, -3 см,

Каждый раз забываю как эти цепи правильно вешать - раз в два-три года пригождаются, трахался полчаса с ними, выехал на дорогу опять свалились. Когда нормально наденутся прет как танк (и по звуку тоже)

В общем я вчера был звездой деревни.

 

В столице снег и все сразу испугались?
У нас так каждый день ))
ЗП и шипы. Первую зиму тоже трясся, заезжаю на нечищеную стоянку и разгребая снег бампером...
То ли привыкаешь, то ли опыта набираешься... но за 6 лет я не застревал на нем. Дворы у нас не чистят, я из "лунки", где стоят машины, отключаю ДТС и вылетаю. Гоняю в горы. На всякий лежат цепи в багажнике. Но это на крайняк.
Напомню, у нас круглогодично блек-айс на дороге, временами теплый айс, покрытый неубранным снегом - это худшее, что можно придумать. Никакие шипы не спасают, все ездят как коровы на льду.
Вот. Было у нас в том году, сорян за убогий вид:

 

смотрю полноприводные в себя поверили конкретно
ну ok ok, хоть и не часто бывают такие снегопады (в 1957 в последний раз был аналогичный...УРАААА...ПРИГОДИЛОСЬ), признаю, вы (в эти дни) быстрее стартуете, более дерзко и четко доминируете на дороге (на самом деле, нет) и вообще все из себя
вот я сегодня пока кофеек в пробке попивал, наблюдал за всеми неипацца доминирующими целых 2 часа со скоростью 10км/ч...признаю, при таком трафике в городе надпись "x-drive" выглядит устрашающе и внушает трепет во владельцев монопривода
__________
ну и если по-грязному, а тормозит x-drive тоже лучше?
__________
блэт, я вот почти не сомневаюсь, что те, кто на зп сегодня приехал на работу, отвечая на вопрос о том как доехал, просто говорили "снег, пробки, долго"
в то время, как полноприводные, потратив ровно столько же времени, заходили в офис походкой "тэк блэт" и обязательно говорили все тоже самое и добавляли "если бы ни эта заднеприводная шантропа, за 10 минут доехал бы, еще по полю бы срезал, речку бы в брод штурманул да еще бы и крузак из кювета вытащил)

 

Гы) Было дело так же волчком вертелся как Плющенко, правда я на заходе в поворот задним колесом обочину зацепил.

 

Молодец водила в субару, не растерялся. Хотя в целом, лох конечно, что до такого довел ситуацию, и по сути повезло.
Полный привод на скользком покрытии штука коварная, особенно для новичков.

 

В Италии?

Да я в снегопад ржу всегда. Уныло тошнящие во всех рядах кроссоверы и бодро вышивающие между ними заднеприводные бэхи пузотерки.
Ну и тазоклассика еще жжет. Стабильно быстрее переднеприводных тазов едут.

Что любопытно. В Мск в последнее время вообще не наблюдаю эвостих. Особенно в плохую погоду. WTF?
Хотя, экономика, конечно, говорит, что такие машины в Мск бессмысленны.

 

Мне сегодня потошнить пришлось - пузо поцарапать опасался. Поэтому не дворами бочком, а по более-менее чищеным проспектам. Где, увы, все плетутся 20 км/ч вне зависимости от покрытия.
Народ вообще не воспринимает понятие "держак". Снежная каша - тошним. Подметенная до асфальта и политая реагентами дорога - все так же тошним.

Несомненный плюс xDrive - уверенный старт из каши. Очень удобно из правого ряда выныривать.

 

такое ощущение, что с моими 4вд друганами знаком )) вот слово в слово: залюбили моноприводные, если бы не они, мы бы не 20 км в час тошнили, а 21! )))
и с торможением, они считают у них почему то намного лучше ))) че этот привод дает на льду, кроме старта, я ума не приложу. У меня был настоящий 4вд 90х годов. Тоже волчком крутанулся по храбрости в незначительном и коварном повороте. Вера во вседержак сразу улетучилась.

 

Я в Сибири живу. Рядом с Новосибирском. Город Томск. А душой я в Италии ))

 

3 дня доминирования
361 возим не нужный груз, тратим бенз, покупаем расходники.
а то вдруг война, а я усталый ))) надо же быть готовым!
имхо, 4вд в городах рф это маркетинг. У нас асфальт, его чистят худо-бедно. Это когда ты живешь в такой местности, где утром асфальт, а вечером лед снег и каша, и у тебя серпантины кругом, то тут да. Остальное это ерунда. Да, 4вд потенциально более проходимый, но в городе потенциал этот никогда не используется.
Насколько я помню в Японии 4вд как раз пошел из тех провинций, где снег и горы были. Непредсказуемость погоды, и несвоевременная уборка.