F30/F31 Драйверский ЗП или тяжелый и скучный ПП?

А вообще тема шлягерно-платинно-баянная

 

Не стал писать там, чтобы вдруг не обидеть кого)) думал что такие темы создают блондинки))

 

После теста 530iX и сравнении её с моей 320dX я бы так не сказал: между этими машинами пропасть. И если G20 окажется посреди этой пропасти, то этот фактор уже будет достаточен, чтоб поменять F-кузов на G-кузов. А так вы правы: каждому - своё!

 

Между е212 и 320 пропасть не меньше, но что-то мало кто бежит менять трешку на ешку, хотя ешка уже 8 лет как в продаже была.

 

После тройки хочется пятерку, но денег нет.

 

Это ты мощно завернул, внушает! Лазерные фары, адаптивная подвеска?)))) Ахаха))) В РФ 99% трешек на дермантине и не имеют даже подсветки поворотов Трешку с адаптивледом сейчас найти тяжелее, чем А4 с виртуалкокпитом в тундре. С выходом г20 ничего не изменится. Все будут покупать дрянные барабаны на китайских светодиодах и обычной подвеске.

 

Нет белого, пушистого бабла. Нет дешевых кредитов на 5 лет. Контингент покупалелей трешек вообще фейсконтроль в салоне МБ не пройдет

 

Фейсконтроль это только в регионах, в Москве манагеров давно уже харят, за то что они по одежке встречают (ибо зачастую покупки от 5 до 25млн происходили в трико).

 

Согласен, сволочи. На меня тоже в мб никто внимания не обращал, а ведь я мог потянуть с180 с ипотекой. Но такие клиенты им не интересны.

 

по моим ощущениям от покупки в декабре месяце - как к овну относятся ко всем )))

 

Можно сделать вывод. Однозначно ПП лучше и не только зимой. На сухом асфальте стартует без пробуксовок, пока ЗП зацепится ты еже на корпус впереди. Но единственный нюанс, эти машины должны быть на гарантии. Приехал к дилеру, поменял привода и дальше наваливай. Я думаю скоро БМВ научится их делать, возможно поможет стажировка на заводах VAG, где на этом зубы съели. Но в настоящее время все трещит, скрипит, отваливается, меняется только на оригинал, который стоит кучу денег.

 

Пропасть?) ну наверное понятие пропасти у каждого свое или я с другого мира..ты наверно имеешь ввиду все эти финтифлюшки типо шумки, виртуалкокпита и тд?)) блек не кусал?))

 

Прежде всего имею в виду комфорт и подвеску

 

Да один хрен начнутся темы про замену подвески, найдутся те кого нихпена не устраивает и тд)) я всетаки до бнв поездил на разных(ф10 кстати тож пробовал, да комфорнее, но эт все очень незначттельно) и в ф30 мне комфортнее всего не изза подвески а просто изза всего чем она является в целом, а в особенности посадка за рулем, вот где главный комфорт..ну а в итоге получается каждому свое, так что самое главное чтобы г20 оправдало твои ожидания, ты ее купил и светился тут нам счастьем))

Пс. Еще рулежка у ф30 очень нравится, вполне точная и в тоже время не нервная и не резкая, есть и плавность, да подвесочка подкренивается но это все в пределах..

 

Мои ощущения после прочтения ветки

 

Видимо таки тронуло, раз решил в шестой раз за 9 лет написать

 

Для тебя в 2х темах:


10.00 ~ про твои диодики, в сравнении с нормальным премиумом, вообще весь видос достаточно адекватный. В ней нет ничего, что работало бы хорошо. После мультимедии там шикарный момент про торможение, посмотри все лучше.
Я этому дядьке вполне доверяю, но он БМВшник все таки...

 

Прикольно) Чувак в колодце и на твоей аватаре тот же самый)

 

Напрасно доверяешь, он измеряет все понятиями "больше лучше".

 

Не согласен, но демагогию разводить не хочется)

 

Между е212 е200 и f30 320 абсолютно никакой пропасти нет: с амг-пакетом эта уныло едущая повозка жестка и шумна. Ты вроде е400 юзал, там видимо как-то иначе. Но это точно не про е200.

 

как бы там ни было, но в плане непредсказуемости - верю, т.к. был опыт езды на а6 quattro по льду, это было хуже старенького Volvo XC90.
эта машина пытается лезть со своей помощью всюду безо всякой необходимости, из-за этого машину разворачивает в невинной ситуации либо она безо всякой причины тупит на выходе из поворота, при этом кнопка отключения стабилизации никуда не ведет ))).
такое ощущение, что они свои машины только на компьютере тестируют.

 

СЮВ лучше седана: большой, безопасный, много вмещается, лучше обзорность. Что седан может противопоставить СЮВу? Только то, что стоимость последнего больше, а его преимущества некоторым не нужны. Как итог - один по характеристикам лучше, но выбирают другое.
Если бы мне предложили выбирать в бесплатное пользование ПП или ЗП - я бы взял ПП. При одинаковых условиях ПП явно предпочтительнее. Но как только передо мной ставят такой же выбор, сделав одну дороже другой - мой выбор падет на более дешевую ЗП, так как исключительной необходимости в ПП и в тратах нет.
Хочешь не застревать - лучше иметь машину с моноприводом, но с высоким клиренсом, чем низкую с ПП. Клиренс в данном случае играет намного большую роль.

 

У меня знакомый один одет из ЦУМа, но один хрен на него болт в салоне кладут.
ХЗ, что за логика у манагеров в салонах ОД.

 

Ничего подобного и близко нет. Полный привод с любым клиренсом в разы проходимее, чем моно. Заднеприводные балалайки застревают на ровном месте и клиренс тут никакой роли не играет. На переднеприводном Гольфе с огромным по меркам А4 клиренсом я застревал в самых безобидных ситуациях. В луже 2*2 метра. В сугробе снега, который даже до дна не доходил.
Не вводи в заблуждение людей.

 

Да дело не в одежде. Нищебродов видно сразу. Пара дежурных фраз и нормальный менеджер сразу поеимает, кто перед ним. Лох, который пришел на халяву покататься на тест-драйве, или клиент с деньгами.

 

а ведь точно!

 

С панамой по отзывам разбирающегося человека тоже самое - вмешивается не корректно, можно машину разложить.

 

но вот пародокс в том, что приезжает к ОД на ТО или выбирать новое авто.

 

если не устраивает то, как с тобой общается менеджер, то в чем проблема попросить другого менеджера?
мне вот лично плевать, что в этот момент подумают на той стороне, мне некомфортно, если человек, который надеется, что ты ему сделаешь бонус еще и ведет себя как мудак
______
про пару дежурных фраз, я один раз попросил показать свою машину, мне стало очень интересно откуда у человека столько понтов на ровном месте
стоит ли говорить о том, что вся напыщенность в момент испарилась и парень сказал, что пока на время взял фокус, мол жоповозка на месяц-другой нужна