F30/F31 Драйверский ЗП или тяжелый и скучный ПП?

Все, что ты из себя выдавил: "резкий как понос". Я помню

 

Ты ошибаешься. Ничего против 3ГТ не имею. Мне нравится 3ГТ. Очень практичный автомобиль.

 

Выдал бы ему двоечку?

 

Misha_Zukerman, ачёэта только куркинские по пефку? А соседние раёны не?

 

Почему это-даже наро-Фоминские пацаны приезжают, это не проблема

 

Зачем? Ему уже жизнь все выдала

 

Ахахах смотри аккуратнее, а то станешь героем поэмы

 

Руслан и Людмила?

 

Эх, не успеваю я вовремя отвечать в промежутках между работой и пЕлотированием богомерзкого японского кроссовера с передним приводом и вискомуфтой)))
Абсолютно неоспоримо, что ПП быстрее стартует с места на скользкой/снежной дороге. Тот же УАЗ (который низя тут упоминать) на каше с места стартует очень бодро и быстрее потока.
Здесь были высказывания что зп создаёт проблемы общему потоку при старте на заснеженной дороге и солярисы фокусы передний привод обходит легко. Это не так.

На S5 не ездил.

Ездил на а4. Плужит.

 

да, кстати. отличные дороги иногда случаются в России - это факт.
но их не так много.
и даже те, которые вроде бы без кочек и ям - всё равно часто слишком волнистые и куда больше изгибов и поворотов, чем хотелось бы.
а та дорожка, что ты привел - отличная, чтобы почувствовать на ф30 разницу между задним и полным приводом

 

Зная тмп, это будет однополая поэма

 

Я дал шанс одному из вас стать Русланом)))

 

у полного клиренс больше?

 

нет, это был сарказм.

 

Да, больше.

 

Опять мимо

 

хм. ну так-то если верить например этому ресурсу, то он одинаковый
https://www.drom.ru/catalog/bmw/3-series/specs/clearance/
но если нет, то тогда у заднего привода ещё и клиренс меньше? ну тут, конечно, тогда у ЗП с проходимостью по сугробам должно быть вообще всё отлично

 

Иксдрайв вроде выше на сантиметр был. Но это не точно) лично с линейкой не ходил.

У меня тачка с занижением и мне так удобней. Раньше тыкается бампером в сугроб-раньше понимаешь, что туда не надо. Да и бампер сам прямой-не зубило как на пассате или фокусе-не подминает под себя снег вывесив потом ведущие колеса.

В езде по сугробам важно не то в какой сугроб ты въехать можешь, а то как ты из него выедешь.

 

Да клириенс у пп точно выше, а я занизиться чет так и не решился, хз чет и так низко...хотя скорее всего основная причина, протер гофру на выхлопе, уже само железо трется, не хочу до дырки протереть..

 

нигде не сказано, что у полного клиренс больше, но это видно невооруженным взглядом, если 2 машины рядом поставить.
где-то сантиметр разница.

 

В 14 году последний раз видел официальную информацию что на ПП Ф30 клиренс больше на см

 

Сказано.
Вообще за клиренсом к ППД.

 

у бмв ж нет ппд.
это только фишка вага. причем видимо вообще из всех производителей только ваг в принципе делает отдельную подвеску для плохих дорог.
по-моему я больше нигде не встречал таких опций.

 

Прикольная штука. Она покрепче и клиренс, как у паркетников. Можно на седане скакать по бездорожью, аки конь. Только смотрится по-уродски.

 

Ага, специальная подвеска, которая портит внешний вид и долбит в опоры при полном расжатии. Т.е.каждый раз как со скоростью на лежаке перебор.

На крепкость не влияет. Только длинной пружины отличается.

 

Ничего там не долбит. Энергоемкость отличная.

 

Только не заплачь)))

 

этот ппд у нас на 5ом гольфе громыхал как жигуль, насчет того что это отдельная подвеска я бы не стал таким уверенным быть, помоему в те года это были специальные проставки на сток подвеску, чтобы оно было повыше, как щас дело обстоит хз

 

В пассате цц, а6ц5 и кэдди долбит.
Иной статистики на личном опыте у меня нет.
На гольфах народ тож жалуется и пассатах.

Они стойку не удлинняют. Ставят только пружину побольше и все, весь ппд. В сугробах помогает только в более глубокий влезть чтоб успешно там сесть. Потом колеса легко вывешиваются и все, приплыли.