Дурацкие вопросы новичков F30

Вы ему всё сказали, кто он такой?

 

Еще как сдают, просто нормальные машины у дилеров расходятся по своим сразу или же висят потом за цену выше рынка

Редкость, ну не знаю, возможно мне повезло забрать хорошую машину у дилера за среднерыночую цену.
Заказывал подборщика, все проверил и выдал заключение.

 

Сдают. При сдаче в трейдин, скидку дают на новую машину, поэтому продают так. Только ценник бывает не очень адекватный, но можно торговаться.

Да там периодически олени какие-то попадаются. Приехал я сам смотреть машину, стоит дизельная немка. Хотел пробить ее по вин, заглядываю в окошко на лобовом, а там пусто. Зову менеджера, спрашиваю где табличка с вином, почему пусто? Он реально чуть в обморок не грохнулся, побелел и побежал узнавать всё. Пока он ходил, я вычитал в инете, что в этом месте вин только для американского рынка. Но он же блин у официального дилера БМВ работает, он таких простых вещей не знает?

 

Забыл сказать что эта машина была из премиум селекшен, и просили за нее сначала 1490, потом упала до 1390, ф30 320i хдрайв 2014гв

 

Подскажите, пожалуйста, кто-нибудь озадачивался, как восстановить трещины в боковом «кожаном» элементе сидушки?
Насколько понимаю, они появляются у всех (материалы нынче не те)...

 

А зачем их восстанавливать? По логике нужно стремиться их удалять!

 

Логично!
Собственно хотелось бы восстановить былой вид, и желательно без перешивки...

 

а чем перешив не устраивает?
пластмассу вынут, кожу вставят.
смысл с этой возиться?
дальше только хуже будет.

 

Цена вопроса, видимо

 

Если стремиться чтобы у авто с пробегом был всегда былой вид - это по деньгам дорого.
Трещины на коже сидушки влияют только на эстетическое восприятие и при этом ни как на скорость не влияют.
И степень потертости кожи на руле, не влияет на рулежку, если рулевое управление исправно.
У меня на работе есть коллега, ездит он на Порше, он моет авто чуть ли не каждый день, потому что у него начинается неприятный зуд по телу, от вида грязи на его белоснежном Порше.
Не знаю что это такте? Проявление высокой степени эстетики или признаки болезни?
Интересно, что бы с ним произошло, если бы он увидел трещину на коже сидушки своего Порше?

 

мне делали, тыщи 3 или 4 отдал.
не знаю, куда ещё дешевле.

 

У меня вопрос по работе системы, которая сигналит о том, что колесо спущено....как быстро она оповещает о падении давления в шине?
Летом ездил на 19 ранфлет, а на зиму поставил 17 не ранфлет.
После замены система не распознала замену колес с 19 на 17 размер, Нокия R3, не шипы.
Затем, после программирования новых 17 колес, для эксперимента, сдул переднее колесо с 2.2 до 1.2, проехал метров 600, система молчит, не видит падение давления в шине.
Могу предположить, что возможно мало проехал и на небольшой скорости, поэтому система не успела сообразить.
Интересует опыт тех кто ездит/ездил на не ранфлет....как быстро система заметит падение давления в шине:
1. На скорости, в обычном городском движении.
2. На трассе, при большой скорости.
3. После парковки, если например за ночь давление в колесе упало.
4. При езде на небольшой скорости, например в пробках.
5. Какая должна быть минимальная разница в давлении в шинах, чтобы система оповестила об этом.

Попробую перезимовать на не ранфлете, без запаски в багажнике, а с домкратом, насосом и набором для ремонта, при этом не угробить резину.

 

скорей всего недостаточно проехали.
информацию можно здесь почитать
https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/f30-320d-xdrive-lim/repair-manuals/36-wheels-with-tyres/1u2yFFL

не неранфлет тоже работает, как быстро не знаю.

 

Спасибо за информацию...из прочитанного (по ссылке) понимаю, что эта система больше подходит для шин ранфлет, а не для обычных шин.
Придется по старинке, в основном полагаться на себя, а не на систему, при езде в пробках и на скорости менее 25 км. час.
И в помощь тут то, что у меня авто на заднем приводе, если спустит заднее колесо (ведущее) это отразится при начале движения, если переднее, отразится на рулежке.
На переднем приводе пару раз в хлам убивал шину, при езде в пробках, так как на этом приводе практически ни как не ощущается спущенное заднее колесо и в пробке его можно зажевать очень быстро.
Но польза от этой системы наверное есть, особенно при медленном падении давления в шине в движении на скорости.

 

Датчики стоят относительно недорого, на вайшей f30, наверняка, потребуются только они и кодировка опции.

 

Тоже сомневался в работоспособности системы, но после замены резины на зиму (НЕ ранфлэт) система просигнализировала после езды минут 15 на скорости около 100...

 

Согласен, а где делали???

 

Сигналить-то система сигналит, но по весьма своеобразному алгоритму и после некоторой задержки.
Задержка, для ранфлет не критична, а вот для обычной резины может быть фатальной, резина на выброс.

 

у себя в екатеринбурге

 

Друзья, коллеги! Подошло ТО у жены на 320хi, хотел как в прошлом году купить 0w-40, 83 21 2 365 925 M Twin Power Turbo. И обнаружил, что его в продаже почти нигде нет, а если и есть, то ровно в два раза дороже, чем было в прошлом году (по 2700 за 1 л.). У БМВ что-то поменялось? Теперь что-то другое льют?

 

Недавно делал ТО-1...ОД налил масло 0w-30....у меня дизель.
Что на ТО льют в бензинки, не знаю.

 

Да, спасибо, но уже выяснил сам: отказалось BMW от 0W-40, перешли обратно на 0W-30 с допуском 12FE только

 

Всем привет!
Может кто знает, что обновилось в f30 с лета 2017 помимо появления декоративной строчки на торпедо?

 

О таких нюансах есть много видео от блогеров, которые сравнивали Ф30 рестайл с до рейстайлом.
Рейстал был в 2014г.

 

Вы, видимо не в курсе, что были изменения ещё и в 2017 году, относительно 2015 официального рестайла Lci (хотя Вы написали 2014 почему-то)

 

Ветку закрывать пора, а они все об изменениях пишут

 

Хочется дать в торец проехав 500 км и увидев такое
Но сука природная интеллигентность...

 

Так наоборот же! На ранфлете падение давления по изменению угловой скорости заметить будет гораздо сложнее, соответственно, и RPA не будет особенно эффективна. На обычной резине как раз и должна более адекватно срабатывать.

Я тут сам с этими датчиками чего-то запутался. Есть какое-нибудь внешнее отличие ниппелей с датчиками от обычных, чтобы определить, не разбортовывая колесо?
Был уверен, что RDC у меня стоят на зимнем комплекте, но сейчас на зиме и в меню у меня доступна только RPA и никаких настроек шин, кроме сброса, вообще нет. Но я читал, что сигнал от датчиков может тушить тонировка, а она у меня есть. Что было на лете, я уже не помню. Ждать до лета как-то долго.

 

Если ниппель резиновый то точно датчика нет. У датчиков металлический

 

Спасибо! Завтра как раз доеду до своих летних колёс и посмотрю.