G01 Двигатель 30d

Так и там фальсифицировали. Короче, всемирный этот самый заговор. )))

 

Кто смотрит ПТС, а кто нет. Кто-то вин проверил и побежал. Что иностранными буквами написано не каждому понятно

Зря так веселишься, в своё время солярисы 1.4 випхали, выдав за 1.6

 

блин, но стс то посмотреть сил много не надо

 

Я тоже соглашусь с тем, что нет чувства легкости на старте, но я бы не сказал, что лениво.
Ощущение такое, что задемпфирована связь педали газа и соответствующего отклика мотора.
У меня в пользовании вторая машина бензиновый форд куга 2.5л с акпп, он на этих мелких скоростях кажется более легким, легче крутится мотор и более живой отклик.
На х3 если нажать педаль посильнее, то все сразу едет лучше и бодрее, но именно вот этот неощутимый нажим/поглаживание педали, некая, почти подсознательная связь "мозг подумал-мотор поехал", на малых скоростях у бмв похуже, чем у форда. После достижения этих 35-40 км/ч все становится отлично.

 

Переключитесь в спорт режим и будем бодрее некуда связь

 

В случае подозрений чел так и сделает, но после кидалова поздновато. Видишь, пропал, видимо в ауте до сих пор

 

Да с лонча ей просто равных нет

 

А при чем здесь лонч и спорт режим, который убирает задемпифорованность педали?

 

0-60 раскрывается во всей красе

 

Чем современнее трактор тем больше затуп на старте. Убрав сажевый и оставив катализатор ситуацию можно улучшить

 

Если бы не было затупа на старте, то половина горе водителей орало бы, что невозможно ездить, мол машина постоянно прыгает, педаль/ машина слишком нервная и бмв гавно

 

всем угодить нереально. сейчас эта половина как раз радуется

 

видимо пропустил начало этой душещипательной истории

 

одна из самых лёгких в педалировагии машин.
отлично едет на любой скорости и с нуля и со ста.
как раз наоборот, про 30d скажу, подумал - она уже едет

 

в спортрежиме переключает позже, да в общем мне в целом нравится, как едет 30д, просто сравнение с бензиновым фордом.
Еще заметил такую разницу (возможно все дело в этом) :
на Х3 АКПП на ХХ едет слабее, т.е. если тот же куга, после включения D/R прямо "хочет" ехать, только тормоз отпусти и сам покатится активно, то автомат х3 передает момент слабее, надо трогать газульку, слегка увеличивая обороты, чтобы ехала активнее. Чтобы было понятнее: у меня перед гаражом сделан небольшой "лежачий полицейский", форд на ХХ его сам переезжает, Х3 надо чуток газ нажать.
Может у меня коробка такая ?
Это все именно на малых скоростях, километров до 30-40. Потом никаких вопросов нет.
P.S. про автохолд не надо каментов ))) c ним и без него одинаково

 

Это нормально. Про малые скорости - не стесняйтесь работать педалью газа, она другая

 

Х3 тяжелее и колёса скорей всего больше

 

дело тут точно не в колесах. крузак тоже на ХХ едет с большей охотой, хотя там еще больше колеса и сам вес машины.
Тут скорее всего настройка коробки такая

 

Зф8 трогается со 2й.
1я используется редко.

 

Всё имеет значение, настройка, конечно тоже. В целом к тому, как ХЗ едет у меня никаких претензий. А вот претензии к качеству лкп, стёкол, шильдиков, накладок, кожи много, но это из другой оперы

 

Также было когда в семье были рав4 и Рх. Более слабая тойота сразу ехала при легком нажатии на газ и лексус по сравнению с ней казался более вялым на пешеходных скоростях, дальше все менялось ровно наоборот.

 

Педаль задемфирована только в режиме Комфорт и по названию режима же очевидно почему так сделано.
Плюс идет некоторое уменьшение выбросов в режиме городской эксплуатации, на которое сейчас многие производители обращают большое внимание.
Ваговские дизеля после дизельгейта вообще не едут на околохолостых оборотах.
Если Туарег NF пулял сразу же, то актуальный Q7 4m с тем же мотором вообще не трогается с места пока педаль на треть не топнешь.
На всяких дизельных Тигах и Кодиаках тоже самое. Только после чипа они едут нормально на низких оборотах и педаль становится менее ватная.
У Куги же не было никаких режимов движения, по-моему, да и мотор не дизельный, а бензиновые моторы редко кто душит из-за попыток удовлетворить нормам токсичности.

 

она другая на ЭкоПро, и в городе в пробках на нем удобнее.
а на Комфорте или Спорте там прыжок/ускорение сразу. но у меня бенз Ф25.

 

Очень, актуально, учитывая, что мы в теме про г01. Это «слегка» другой автомобиль, другими настройками.

 

30д чипанутый у меня под SP-tuning (перешил с reborn)

есть там режим S, на нем переключает позже и вроде давление в коробке больше , через коробку получается более жесткая связка мотор-колеса. Только толку от этого S почти никакого на обгонах, орет, но не едет. А мотор, да, бенз 2.5 атмо, я писал выше.

 

а какая разница, задемфирована она на холостых или нет ?
все есть как есть.
Однозначно лучше 20d едет и во всех отношениях, 40d несомненно более резвый но тут его ни у кого нет

30d золотая середина по расходам и езде

 

Что поменялось по сравнению с реборн?

 

на реборне ездил мало, основная претензия была в том, что мотор под нагрузкой сильно зазвенел после 2500 об + где-то проскакивала инфа, что у них подняты пределы EGT, все это мне не понравилось и я попросил откатить назад, но оказалось, что не все так просто.
Первый раз я встретил чиповальщиков, у которых нет тестдрайва на 1-2 недели (у большинства других есть).
По итогу, с рядом условий (откат на стоковую прошивку, залив другой тюнинг-прошивки, предъявление того, что нет "звона") мне вернули деньги, ждал 3 недели с момента выполнения условий возврата.
Прошивку SP-tuning залил Ян из БМВ-апгрейд, но вышло дороже на 8 тыщ, чем по акции черной пятницы в реборне.
В целом, по жопомеру, при тапке в пол едут прошивки одинаково, но у сп-тюнинг показалось, что более мягкая работа педали газа, т.е. у реборн более резкая реакция вкл/выкл.
Справедливости ради, могу отметить, что звон был и есть и на стоковой прошивке и на сп-тюнинг, но он не сильный, может еще из-за того, что начал лить комплексную присадку противизнос+цетаноповышающая

 

А что по расходу? У меня на реборне st 1 кажется даже чуть меньше стал. Но не больше чем в стоке это уж точно хотя на st1 езжу активнее чем на стоке (ну ессно если дорожные и погодные условия позволяют)

 

я не заметил изменения расхода вообще. Сейчас у нас морозы давят, расход побольше, но в целом, с учетом того, что я за городом живу и в пробках особо не стою, расход не видел больше 8.5 л/100. По трассе на 112 км/ч по спидометру (108 GPS) 6.9-7.1
З.Ы ЕГР оба отключены, сажевик и кат оставлены