G01 Двигатель 30d

Подпишусь под темой, жарко у Вас тут. Но в сухом остатке:
убрали гильзы, что с точки зрения надежности, существенный минус. Еще и мочевина...

 

Это откуда ж мочевина? Она только в Европе

 

Год езжу, про мочевину первый раз слышу, второй горловины для нее нет, куда лить то?

 

На х5 новых, вроде и у нас.

 

Думаю, не за горами, на всех моделях.

 

Налог он и для дизеля и для бензина одинаковый.
А остальное все зависит от отношения к автомобилю и манере вождения.

ЗЫ Если посмотреть кошмары от подборщиков на ютубах, то у всех и турбы в масле, и редукторы запотевшие...
За любым двигателем если ухаживать - все будет норм, а если наваливать постоянно как в последний раз с расчетом продать под окончание гарантии, то какой толк что то говорить о надежности или характеристиках?

 

Это все про экологию... Мерседесы с мочой уже сколько катаются

 

Я к тому, что двиг без гильз, но без мочевины - уже свеобразная классика на рынке будущих б/у.

 

без гильз, без мочевины, без ЕГР, без сажевого

 

Не знаю можно ли верить словам дилера, но все сделано в угоду унификации, блоки у бензиновой и дизельной рядной шестерки теперь одинаковые, разные головы - надо поискать пруфы.

 

Налог одинаковый, но для 30d за 249лс, а для 6-цилиндров бензина за сколько лс, за 360!?

 

Про налог я имел ввиду 30и/30д

 

30i - это 4-цилиндра тарахтелочка, разве можно сравнивать с 30d!?

 

Мы же про налог говорили, нет?
А про сравнение есть много всякого в параллельной ветке про 30и.

 

Мы говорили про налог сравнимых по мощности и набору скоростных характеристик авто.
Смысл сравнивать нормальный надежный мотор с пакетом сока!?
Если бмвешные маркетологи решили потрафить владельцам даунсайзинговой 2-х литровой модели и назвали 30i - это не означает что мотор вдруг стал 3-х литровым 6-цилиндровым!?
Так то у них в запасе есть ещё 3-цилиндра, кто обрадуется если его назовут 30i!?

 

Все так

 

1. Никто не знает о надежности нового 30д.

2. 30д такой же нелепый 250-сильный смех в 2018м году. Для понимания - 50d, который правда зачем-то назвали как 5 литровый. Чтобы потрафить смешным экономам.

Норм?

 

Зря ты это сказал, сейчас начнётся...

 

Не, ну 3-х литровую бензинку тоже назвали 40и. Как вэвосемь.

 

265 л.с. А какой есть лучше? Неедущий ваговский на новом туареге??


,

 

Простите...а не едущий Ваговский на новом табурете это 2,0 ТФСИ?

 

Дизель трехлитровый какой- то.

 

Текущий от российских ку7.

 

1. А о надежности бывшего 20i ставшего 30i - с шильдиком сменилась надежность!?)) Надеюсь многократно возросла.
Дизели БМВ всегда были надежнее ихних же бензов, не вижу причин этому измениться.
2. Чем нелеп 30d!? Как был так остался 3-х литровым 6-цилиндров. На нормальных рынках с нормальными налогами он развивает больше лс, тут можно только спасибо сказать БМВ за наши 249.
50d странноват конечно, но там есть хотя бы 40d в промежутке, но и главное - они реально едут на 40 и 50, тут уж чего жаловаться, круто едут.

 

В Челябинской области Российской Федерации есть БМВ с европейскими прошивками на 265лс?

Вот именно. 249. И это аж с 3х литров и 6 цил, да еще новейшем поколении. Как у старого пакета сока 2 литра.
Смех.

 

Нет никакого "бывшего 20i".
28i/30i сразу вышли нормальные.
А потом их дефорсировали для нищебродов )))

 

Да, правильно, но я имел ввиду для Европы евро6 286.

 

А чем плох дизель от Ку7? Почему это он не едущий? Я ездил, на мой взгляд, для такого размера авто, весьма бодрый двигатель

 

Нет там никаких прошивок, все только на бумаге. На немецком и русском сайте все характеристики одинаковые кроме мощности.
X3 30d De: 265/4000 620/2000-2500 240 5.8
X3 30d Ru: 249/4000 620/2000-2500 240 5.8
Вопросы?

 

Что нормального в 2-литрах для Х3 или пятерки!? Они есть все по сути 20i.
В дизелях хоть турбины добавляют, в последнем 50d уже аж 4шт))