G01 Двигатель 30i

Вот это точно! Тоже давно заметил, как я его уже только не настраивал(.. Отсутствие возможности регулировки наклона-прям беда.. зато не нужный перебор с диапазонами по вылету и высоте(( опустил его в самый низ, один фиг голове не удобно.. «Подшейник» получился

 

С 2000 оборотов да, там все плохо

 

Попробуйте сами, или супругу посадите за руль.
У меня не получилось плавно тронуться ниразу, каждый раз небольшой рывок, после бензина особенно контрастно.
В пробках жуть

 

Не мое конечно дело, но все же интересно, а зачем супруге 3d? Моя водит иногда мой 3.0i и каждый раз поругивает излишнюю динамичность из-за нужды оттормаживаться после неконтролируемого ускорения. Намекает, что и 2.0i было бы достаточно (надо сказать, что поездив на подменном 2.0i, я иногда с ней согласен). Но 3д как-то уж совсем круто. Или из-за экономии топлива?

 

Ага и переплатив перед этим при покупке 300 тыс рублей за разницу в двигателе?))

 

Да я понятия не имею нафига в городе и по трасе 600Nm
Одно дело брать 3д если груженым постоянно таскать прицеп с яхтой, тут понятно дело трогаться плавно будет.
Но адепты на форуме берут 3д просто потомучто он классный и мощный)) и поют диферамбы через строчку

 

Ну это самый доступный 3 литра на иксах.
Я бы вот тоже взял бы 3 литра бензин, будь он на обычной версии.

 

30i взял бы, но она на м-подвеске, достаточно жесткая. да и 20i хватило бы.
поэтому по поводу 30д и гложат сомнения, даже не в движке дело а в опциях, которые есть в комплектации.
как то пакеты с перекосом создали...довольствуйтесь тем что есть.....
по факту самолет реактивный в городе не нужен.

 

Странно, я брал из имеющихся в наличии 3.0i без М-атрибутов совсем. Может закончились? Но про 3d лучше подумать. Все-таки слишком агрессивно-динамичный авто - это еще и спец требования к управлению. В конце концов тут речь и о безопасности. Укротить такую "дурь" на то спец навык нужен. Я бы поостерегся так рисковать с близким человек, если он не гонщик со стажем

 

Это все избытки психологии общества-потребления. С точки зрения перемещения из А в Б и копейка жигулей справлялась не хуже M40d. При наших ограничениях скорости избыточная мощность и динамика - это уже элемент роскоши без практического назначения.

 

вы шутите? чтоб ездить на 30Д нужен спец навык??? Может вообще не стоит садиться за руль с такими мыслями??

 

вы попробуйте включить режим ECO PRO

 

"Шутите?" 20-30 тыщ. убитых в дтп за год. И часть из них из-за переоценки своих возможностей как водителей в мощных авто. Конечно нужен навык. Особенно для водителей женского пола. Вы меня поразили столь нелепым вопросом-упреком. Прошу дискуссию не продолжать.

 

Вероятно вам в целом не хватает водительских навыков, раз такие суждения о семейном кроссовере имеют место быть.

п.с. разница в разгонной динамике до 100 км/ч между 30i и 30D 0.6 секунды.
Как вы на 30i без спец навыков ездите?

 

.

 

Я в чем то поддержу SW34. Тоже не считаю нужным покупать жене мощный авто, мне морально спокойней, в т.ч. т.к. ребенок постоянно на борту.
Именно поэтому при Тигуана жене в этом году настоял на покупке 1.4 турбо полный привод. 150 сил автомат, размеренно и спокойно, да и жена была согласна. Ну и 200 тыс минус по сравнению с 2 литра турбо. Экономия))

 

Ну вот ситуация 1 в 1 прям!
Супруга с ребенком на 30d - боязно очень и, считаю, в принципе, что и не зачем это.

 

пробовал, EcoPro со второй трогается для плавности хода?
одинаково было на тачке которою тестил, во всех режимах.

 

бенз надо крутить чтобы ехал, а дизель сразу вся мощь, в большинстве случаев совершенно не нужная в момент времени. на 3d в моменте быстрей дергает чем 3i. тоесть в пробке на бензине я только с педалью газа, а на дизеле только нажал газ сразу на тормоз. вот кайф то))) особая форма извращения видимо

 

Дело привычки. У меня нет таких проблем.

 

Экопро душит все что можно, педаль жмешь, машина не едет

 

После двух тысяч оборотов едет нормально!

 

Продавить педаль надо, она не такая чувствительная.

 

Да в эко режиме нужно продавливать в случае если необходимо ускорится.

 

не проще нажать кнопочку спорт?)

 

При желании все можно!

 

У дизеля давно вся мощь далеко за средними оборотами.
У бензина она наступает раньше и длится дольше.

 

Сегодня весь день потошнил в ЭКО ПРО, средний расход 9 литров. Отличный показатель. Беру свои слова назад на счет прожорливости.

 

С экономил 300 рублей) -понравилось ездить в таком режиме?)

 

Не в экономии дело в данном режиме не спеша кайфуя катишь, что в пробках, что на загруженных трассах. Немцы красавчики, нужно ускорится продавил педаль полетел, либо перевел в другой режим мгновенно!