E53 двигатель е53 застучал

у Жоры тема ржачная была http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/vnimanie-loxotron.670605/

 

Ничего не остаётся добавить как только-АМИНЬ

Я вот себе лью уже несколько лет во все машины ликви-моли кератек. По супротеку как-то замарачивался не внушило доверия никакого, стоит зил с несколькими бомжами капают скважину, типа лобаратория и это солидная фирма супротек...насколько я понял там что-то типа парафина.

Но это чисто моё мнение, никому ничего не навязываю.

 

Насколько я понял, супротек надо лить в новый, только что после обкатки двигатель! Получается типа "снимок реестра"

 

Так оно и есть это парафин. Самая древняя и самая дешевая присадка которую использовали еще в 30 годах прошлого столетия, для современных горячих моторов она не годится. От ее использования отказались все производители масел.

 

Я помню когда только появился "ХАДО", к нам приезжала компания HENKEL (LOCTITE), разоблачили они хадо-обычный парафин!
И когда люди говорят "ВАУ...залил и двигатель стал мягче и тише работать..."дак оно понятно, что парафин снижает трение...короче маркетинг одним словом.

 

Пользуюсь всем от ХАДО с момента их появления (масло, присадки, промывки). Не подводит. Но это к слову.
А по покрытию ХАДО- присадка в масло - ревиталлизант - еще в 2005г. через 50 т.км. после обработки не удержался, вскрыл движок- матовый слой на зеркале цилиндра не смог поцарапать. Вкладыши выглядели как будто только вынутые из упаковки. И это при том-что в момент применения лампочка давления масла на холостом горела, после обработки загоралась только через секунду другую после остановки двигателя, при других режимах не загоралась.
Ну конечно все это не гарантия вечной жизни двигателя, но многому позволяет прожить дольше. При заблаговременном и правильном применении естественно.

 

Чистая реклама, слабо верится! Вообще не верится!
То что вы не смогли процарапать называется лак! И это совсем не хорошо!

А через 100 т. км после обработки чудодейственным составом, двигатель потребовал произвести обкатку, так как был полностью восстановлен, и имел заводские зазоры.
Я очень люблю сказки, но только на ночь!
Не смог найти где производят масло http://xado.ru/ где находятся заводы по производству чудо присадок. По моему ХАДО, это просто упаковщик.

 

А я тебя и не заставляю, веришь- не веришь - мне по барабану, я сам решаю что делать и чем пользоваться, не требуется мне чужие советы.
Если ты сам не пользовался, то как ты можешь что-то утверждать - из интернета начитался...
А насчет рекламы ты мне загнул- какая мне разница кто это ХАДО, я живу черт знает где, и где ХАДО производят мне тоже по барабану.

 

Извини не хотел тебя обидеть. Я не про тебя писал а про хадо.

 

Я то-же не хочу никого обижать. А пишу про ХАДО так потому что реально давно пользуюсь и считаю во многих ситуациях (но не всех) оно помогает.

 

Дружище, советую тебе не присадки искать, а новое колено, шатун, ну и по мелочевке все для капремонта, поверь, он уже "на носу")))!

 

[QUOTE="blaides909, post: 34172729, member: 38тук остался таким же еле тихим) Какой поточнее супротек попробовать,их много вроде видов[/QUOTE]

Попробуй, выверни свечу на больном цилиндре и запусти двиг на 5 горшках. Попытайся услышать разницу в звуке стука. Если стук станет тише или вообще уйдёт, значит стучит твой больной шатун, и стук со временем будет прогрессировать пока снова вкаладыш не проверяет.

 

Попробуй, выверни свечу на больном цилиндре и запусти двиг на 5 горшках. Попытайся услышать разницу в звуке стука. Если стук станет тише или вообще уйдёт, значит стучит твой больной шатун, и стук со временем будет прогрессировать пока снова вкаладыш не провернет.[/QUOTE]
Если вывернуть свечу, то из-за фырканья через свечное отверстие ничего не услышишь! Достаточно на работающем двигателе снять провод с катушки. И то не факт! Действеннее всего толкнуть поршень через свечное отверстие, диагностика 100%!

 

И вас с 1 апреля!

 

Свечи выкручивал, смотрел?

 

А дым синий? Горелым маслом воняет? Кольца наверно уже приехали...

 

Если при езде не дымит,а дымит при газе резком,то это сальники клапанов,но поскольку ему их меняли,то это сношенные направляющие клапана.когда приехали Кольца,то дым всегда

 

И не только из за направляющих, а что с маслосъемными кольцами?

 

Если авто не дымит при движении,то Кольца в порядке.на МКАДе часто можно встретить таких кадров на старых рыдванах,которые синим дымом дымят при езде.вот там да,кольцам конец

 

А куда тогда масло девается? КВКГ я отключил, у меня при спокойной езде расход порядка 700 г. на 1000, спокойной ездой я называю когда тахометре не раскручивается более 2 500.

 

Кость привет, там расход вообще жесть,наверное (1литр/10 км).
Cам посуди расход 0,7гр/1 км, вообще ни о чем (дыма не увидишь) + если каты стоЯт..

Кольца МС могут быть залегшими наглухо+сальники клапанов+задранные цилиндры.
Больше некуда. Cам лучше меня все это знаешь))

 

Эндоскоп покажет.вангую что будут подтеки масла по цилиндрам,или эллипс(что можно проверить нутромером).попробуй раскоксовку сделать,если Кольца залегли,то поможет.расход,безусловно жуть.при таком расходе должен быть дым.серьезный просчёт в поршневой группе был на первых n52b25,там от масложора спасало только замена всей группы

 

Привет.о чем я и говорю.надо эндоскопом лезть в любом случае.