F25 Двигатель в Ф25, какой предпочесть?

Правда ему дохрена лет, он грязный и едет лишь наверху.

 

что значит грязный двигатель? Оо 6,9 сек до сотки норм показатель для атмо бенза. Лично я, если и буду брать Ф25, то возьму с этим мотором

 

заливают оригинальную прошивку для 2.8. и никаких проблем , сам катаю такую.

 

Какая новая и свежая тема
Чтобы тема не была очередным переливанием из пустого в порожнее, поставь, плиз, голосовалку: от 20i до 35d

Мой ответ в подписи

 

У меня такой, очень хороший двигатель, с большим ресурсом... звук добротный, не визжит, не скулит.... масло не жрет, ТО делаю через 25 000 и по фигу все ... работает и работать будет. А турбина в 100 тыс км подарок подкинет, тысяч на 200 .... а может и поболе.... смотря какой курс рубля будет

 

2.8 4 цилиндра. Ща такой юзаю, просто супер. В сидение вдавливает в спортрежиме. На тест перед покупкой брал 3д, не вштырил. Шумит и вибрации есть, а динамика не сильно отличается от бенза.

 

Выбросы.
Едет он так себе.
И ждать нечего - момент мал, мощность ближе к отсечке.
Разочаровал еще на 530xi.
Грустное наследие 90х.

Ресурса в нем с учетом алюсила и легкосплавности картера недофига.

 

Плюсану.
Когда выбирал себе машину можно было взять и атмо и турбо, по результатам тест-драйва и схожими с приведенными в цитате соображениями остановился на втором варианте, не жалею

 

После бэмвешной турбы, атмо вообще не едет. Это факт.

 

ок понял - т.е. вы за 2-ух литровый турбо аппарат? на выбросы пофиг - у всех при мерно одинаковые.

3,5i? так там налог конский

 

Жена ездит на n52 258 л.с., советую именно его если выбирать между 2.0 турбо и 3.0 атмо бензин!!
Доводы мои: 2.0 турбо это изначально заниженный ресурс двигателя, когда массу не маленького авто разгоняют маленьким мотором с турбо! Было много автомобилей, есть с чем сравнить, очень не комфортный авто в городе, в пробке резко выпрыгнуть из ряда в ряд просто не получится ( на низах пока турбо не вкл. авто откровенно тупое, на всех моторах ниже 3.0 ощущение турбо ямы просто отвратно!по прямой по трассе да он прет, но для городской динамичной езды не годится!
Плюсы лично я вижу только налог меньший, кушает он так же, при эом ресурс турбины и мотора в целом по вопросом ( в семье ауди а5 с таким мотором на 45 тыс. Развалилась поршневая). Короче если с турбо только 3.0!!!все таки атмосферная рядная шестерка спокон веков в Бмв была эталоном! Лично я покуп авто в 2012 году и тогда еще не было 2.0 турбо , если бы не было 3.0 атмо вообще не рассматривал бы х3! А вообще совет вам присмотреться к дизелю 3.0! Вот где турбо яма минимальна, едет как 4.4 расход 10-11 город и налог 18!!!сам езжу на х5 3.0 дизель и теперь в сторону бензина даже не смотрю!!

 

интересно.. откуда такие познания, если у вас н52?
турбоямы на н20 нет. не надо бред писать Выделенное как раз к атмо относится.

 

2-х литровые движки Хонда, отлично таскают 1500 кг веса и не жалуются, пробеги далеко за 100 тык. не думаю что на БМВ 2-х литровые движки хуже

 

А что, Хонда начала ставить турбины на свои корчи? Первый раз слышу.
А на счёт "отлично таскают" вы лукавите, не едут их моторы вообще и жрут топливо. Но надёжны, тут соглашусь (там нет турбин).

 

Строго наоборот.
Ввиду самой сути режимов работы наддувного мотора он изначально более ресурсоемкий.

Что касается городских прострелов. Если передача "та", то все ОК. Если как обычно тошнящая, то N52 тупит сильнее N20. Ибо тянет нормально лишь с 3 тыс об, а турбо с 2х. Это, к сож, настройки ZF8. Хотя в Спорт-режиме машины с ХХ бросает резко без тени задумчивости (это о "турбояме").

 

А про турбояму можно поподробнее?
Я сам на Z4(N52B30) и E83(N54B30). В ветке по Z4 есть мнение, что пересаживаясь на Z4 E89(N54B30 Turbo 340 кобыл) получается какая-то задержка при резкой манере езды, но я так понял, что т.к. мотор изначально 3-литровый она, как бы не так остро ощущается.
А как с этим делом у N20?

И при очень очень агрессивной и резкой манере езды, когда прям в каждую дырку заталкиваешься, когда перестраиваешься в пробке из стоячего ряда в тот, который едет каждый раз, как поехал соседний ряд, когда прям действительно чередуешь газ в пол, тормоз в пол, то турба 2.0(28i) успевает за ногой?
С каких оборотов крутится турбина 2.0(28i)?

 

нету там турбины. я и не говорил что есть. и никакого лукавства, я и сказал что таскают, а не валят

 

если задача погонять в городе, то включаешь режим спорт и DS и с таким раскладом даже 20i будет за ногой успевать.
а турба дует как надо уже с 1,5тыс

те, кто пишут про турбояму, никогда не ездили на современном турбомоторе.

 

Все вышесказанное мною это лично мое мнение, и мой опыт от владения авто!
В конечном счете, каждый сам выбирает для себя то что именно ему по душе!
Я не говорю что 2.0 плохой мотор, я говорю что для авто весом в почти 2 тонны на мой взгляд он не подходит,что из него выдавливают по мах, что при полном Газе он визжит как старая стиральная машина, что на длительный и резкий обгон он задумывается и потом выстреливает! На тройку или единичку да согласен не плохо, на х1, но не х3!
Это общая тенденция производителей в связи с эко нормами, оптимизацией, но согласитесь человек который поездил например на 2.0 турбо и 3.0 атмо, а уж тем более на пятилитрах уже не скажет что турбо 2.0 лучше и веселей ! Ведь даже по трассе на 130-140 км/ч 3.0 держит 2.2-2.5 тыс. Оборотов , мотор не напрягается !! Короче я однозначно за больший объем камеры сгорания!)))

А про японские хонды, так да можно привезти кучу примеров с двух литровыми авто которые ездят долгие годы без проблем! Рав4 , гранд витара, И так далее !))) люди выбирающие Бмв зачастую Переплачивают ведь за кайф за рулем, а не за просто передвижения из А в Б! Автор задавая вопрос я думаю именно и имел в виду на каком моторе кайфовей передвигаться ))

 

1. так какой у вас опыт с н20?
2. на форуме очень много людей с мнением, что 20т веселей 30атмо. их процентов 90 наверно
3. сколько оборотов держит по трассе на 130-140 кмч н20? или 2,2-2,5тыс это для него напряжно?

 

Влезу в спор ненадолго и только о том что знаю
По выделенному : двухлитровая гранд витара даже на механике НЕ ЕДЕТ! а тащится пусть и долгие годы
Двухлитровый 150 коней рафик тоже НЕ ЕДЕТ! как то 2.4 удлинённый американский рафик ещё туда-сюда.... И тоже долгие годы...

Выбираем авто под стиль езды. Друг всегда гордился, что ездит как пенсионер, бережёт и деньги и машину- даже он не смог на означенной витаре проездить полгода....

 

Уважаемый, я ездил на а4 allroad 2011 год, а5 2011 год и Бмв 528 2012, все авто 2.0 турбо!! По ауди а4 конский масло жор уже с 20 тыс, а5 масло кушала умеренно но в 45 развалилась поршневая как только кончалась гарантия, 528 масло кушала умеренно "езда" не очень! Сев после нее в 530д gt просто был в шоке, как я раньше ошибался в дизелях!! Поэтому на современных турбо авто поездил с лихвой!! И езжу по сей день на е70 3.0 турбо дизель ! Я не говорю что турбо это плохо и не едет, оно едет когда 3.0 а не 2.0 вот и все!!!

 

Может все же M54 .

На Z4 E89 N54B30 Turbo 340 кобыл все затупы кончаются путем элементарного перевода DCT в спортивный режим. не говоря уже о кнопке выбора режимов авто спорт и спорт+.

 

Я об этом и говорю, что есть примеры 2.0 моторов не плохих но это далеко не на активный стиль езды!

Каждый сам выбирает что ему лучше, кто то спокойно ездит, и ему не нужен большой мотор а кому то и 3.0 не едет)))

 

1. Выше писал про владение 2.0 турбо ) не в восторге
2. Есть такая поговорка: каждая лягушка хвалит свое болото)))

 

Если посмотреть ТТХ моторов, то поймете что это не так (30атмо и 20т) про 30турбо вроде как никто не говорил..
у ауди вроде не твинскрол стоит. не знаю, не интересовался.

это понятно, только у многих предрассудки про турбу и "начинается с 6-ти горшков"

у меня 28i (20т), но мне больше 30d нравится для Х3.

 

Да согласен 3.0д вообще отличный мотор, плохих отзывов про него просто не слышал

 

недостаток 2D это тарахтение, на трассе это незаметно, но в пробке жесть, для комфортного передвижения в Москве однозначно 3d , бензин для московских пробок не рассматриваю, расход топлива через определенное всея станет актуален!

 

2,0Т на вашем ауди не ехал?
вот это новость
масло он жрет, это да
но едет он