F25 Двигатель в Ф25, какой предпочесть?

Согласен с автором, перехваливать 2,0 турбо на БМВ глупо, мотор отличный конечно, но нехватка тяги чувствуется. Привыкнуть можно и к 1,6 атмо, но ежели сравнивать с другими моторами в одновременном тесте, то все встает на свои места. Важно понимать что автор топика уже ездил на достойных моторах а не пересаживается с Хендай Соляриса например, соответственно спрос выше. Я сам пересел с Трибеки 3.0 атмо 250 л.с., наверное поэтому ураганным мотором BMW 2.0 турбо бензин назвать не могу при всем уважении. А вот все остальные в том числе дизеля порадовали!

 

т.е. трибека с ее 10с до ста едет?

 

ну да ))) у нас даже 20i быстрее до 100 чем Трибека )))

 

Вы уж извините, но 650-700 рублей она охеренно едет))) Не для гонок, но для путешествий самое то. Ну и не забывайте размеры Трибечи и X3)))

 

что это значит??

 

Друзья давайте дружно читать!))) Привыкнуть можно и к 1,6 атмо, но ежели сравнивать с другими моторами BMW в одновременном тесте, то все встает на свои места.

 

а вы лично делали тест н20 на икс три и н52?

 

А что размеры? Трибека всего на 100 кг тяжелее Х3. И извините, но я не понял что вы хотели сказать (((

 

Лан, не будем спорить. Сколько людей столько и будет мнений.

 

а я поспорю.. сейчас будем:

 

На первой странице темы там мое 15 сообщение)))
2.0 бензин в свежем рестайле был протестирован в начале ноября в Мэйджоре на новой Риге. За два дня до этого после банных посиделок в Астраханских банях, был протестирован 2.0D моего друга, после чего и пришло решение рассмотреть X3, ну а 3D сейчас активно катаю))) Я пппонятно изъясняю?

 

С любых. Ее крутит выхлоп (упрощенно).
И это не особенность N20

Задать вопрос надо так - с каких оборотов давление наддува ощутимо растет? А это видно по диностенду. На уровне ощущений (т.е. когда уже ВООО) ~1700-1800. N52 едет от ~3000, до них вяло разжовывается. И ВООО у него нет совсем.

У 30d примерно так же. Но и кончается быстро, а бенз прет и прет.

 

у меня вопрос плохо читается?
Вывод из ваших постов можно сделать такой:
20d едет лучше 28i (n20)
после Трибеки 3л, n20 ураганным назвать нельзя...

ЗЫ:
вроде вопрос о сравнении 6цил атмо и 4турбо. если второй слабоват для икс три, то первый - это логан.

 

Добавлю, что БМВ очень долго не делал турбо бензинки. Исключения пошли с 3литров, НО там было 2 турбины, как раз частично решался вопрос турбо-ямы.
С появлением твинскролл, отпала одна турбина у 3л и появился н55
+пришел н20 на смену н52, который имеет более высокий крутящий момент, а главное - полка его достигается на 1800об и остается неизменной до "конца" оборотов.

А что у нас так сильно тяговитый двигатель отличает? Любимый трактористами более высокий крутящий момент.

 

Не столько более высокий, сколько быстро достигающий потолка. В этом случае и мощности больше по диапазону оборотов и соотв времени.

 

ну я про сравнение с н52


и вот "полка" крутящего н20
и больше и раньше (в т.ч. мощность)


на 2000об у н52 имеем 80лс и 180момента
на 2000об у н20 имеем 100лс и 350момента.

на 5000об у н52 имеем 215лс и 305момента
на 5000об у н20 имеем 245лс и 345момента.

как то так...

 

накатал на 2.8 n20 уже 30 тыщь - нравиться, 3d конечно лучше.
также ездил на 5-ке с 3л атмо бенз - не понравилась! сначала не едет, на низах, потом выстреливает когда двигло раскручено уже, из-за этого в городе очень не комфортно. Ну это сугубо мое мнение.
n20 в городе больше 2500 об редко крутить надо, хватает. На трассе едет и после 120 и после 150, недостатка не ощущается, но как говориться - всегда хочется большего

на мой взгляд 3d не оправдано дороже 2.8турбо.

 

Маленький движок с турбо не едет на низах? А ты его пробовал? я про 2.8 .

 

а про 3,5i кто что скажет? может он самый самый?

 

лучше цитировать соклубника, чтоб было понятно кому вопрос..

 

он точно лучше всех перечисленных, но не в финансовой стороне вопроса.. налог в т.ч.

 

Самый самый пока 3.0д с чипом либо 3.5д, не знаю правда чипуют его уже или ещё нет

 

Факт.

Мне вообще не понятно, откуда в сравнении двух движков от БМВ появляются примеры с Ауди Хонда и даже сузуки, это что за бред?

Типо есть опыт владения старой тошнящей турбо-Ауди по этому движок у БМВ тоже г????

28i (2.0Т) на Х3 ИМХО один из самых комфортных движков, как по тяге, шуму, так и по налогу.
На счёт 3D х.з. Тестил его, но впечатление странное. Вроде по динамике он не сильно впереди 28i, при этом шумнее и вибрации в салоне больше.
Советую прокатиться на всех и решать самому, однако учитывать, что движки примерно одного качества и ресурса.

 

это было круто

 

Я вообще-то никаким образом не затрагивал в своих постах двигатель 2.8I 258 л.с., я говорил про сравнение с бензиновым 2,0 (184 л.с.).
Понимаю..пятница все слегка порваны

 

шел разговор о 245лс..
пятница, блин..

 

Ну те карты в руки

 

Не он.
Это 272лс с Е83 и 530xi. 330нм.
А на Ф25 - дефорсированный. И 310нм.

Баян для меня ;-)

 

Пробовал зимой. Не понравилось. Слишком буксует