Е-39 Разгон до 100км/ч

отпиши очень интересно,
ps также размерность резины и марку бензина, давно-ли свечи и фильтра менял

 

точные замеры, вчера проверял на Е39 523, стептроник. в спорт режиме до 100 около 8.5-9.5. несколько замеров. приблизительный результат. машина год в Р.Ф.
...затем проверил максималку:

 

правдв мотор не TU, выпуск после 09` 98

 

Вопрос перед тестированием (ни разу не проверял ):
На ровном сухом асфальте перевожусь в спорт режим, отключаю DSC,
Нажимаю одновременно на таймер и газ в пол + клик даун и не отпускаю положение педали газа до достижения 100 кмч?

Или еще какие премудрости?...
Мож, 98-й залить? Или новый лукойловский

 

А може оно стороннему глазу и незаметно, но на результат сказывается?
Надо и так, и так проверить. Блин, когда дождь пройдет?..

зы. А разгон с 80 до 120 никого, похоже, не заинтересовал...

 

Та же фигня, купил 520 в январе - пуляла за 10 сек. Теперь 12 =(
В субботу на Т.О...

 

Риторический вопрос. Почему в 520 стоит 5 МКПП, когда просто необходима 6 передача, чтобы преодолевать рубеж в 210 км/ч? =)

 

Мне кажется, 520 специально ослабляют, чтобы покупали более навороченные комплектации.

И с шильдиками мудрят тоже из маркетинговых соображений. Не продается 520 - не ставят шильдик - кто то купит, выдавая за 530. Ну и так далее. Или я не прав? Или намудрил?

 

520 не ослабляет никто, она едет на свои 2 литра вполне адекватно.
Как можно выдать машину за 530, если по паспорту у нее объем 1991 куб.см? Да и проехав разок становится ясно, что это не 530... Нет, шильды снимают обычно из эстетических соображений...

 

Странно
Я как-то со светофора (с 3-х подряд) тягался с Х5, 4,4 - вынес его все три раза, первый раз он на автомате стартовал, потом на степ перешел, и все равно не смог меня взять!
Может с ним че-та не то?
Е39, 528i - ручка. 96 год

 

Это так, но.... После 200 она еще очень хорошо разгоняется и тут бац и "Новый год" стрелка в ограничителе торчит, вот ей бы 6-ю или 5-ю подлиньше сделать....мощи то хватает для дальнейшего преодоления лобового сопротивления. Хотя ни одна другая 2-х литровая атмосферка да и неатмосферка тоже, не может похвастаться такой максималкой

 

Он трубку курил. Если интересно, давай попробуем. Подхезжай в Митино в любой день с утра. Вопросы отпадут (или утебя, или у меня, в чем я сомневаюсь)

Какой степ? Ты о чем? Ты на степе хочешь обогнать х5 4,4?

 

У меня немного тупит при троганье с места... первый рывок, если без прогазовки, не намного быстрее чем 16 клапанные десятки, но после 2500 об/мин взрывается, только переключай передачи во время чтоб ограничитель не осадил разгон

 

И еще. Если ты на жигулях обогнал Каен, то это не значит, что жигуль твой до сотни берет лучше.
Просто ему не до тебя было.

 

У него "ручка" при качественной "прокладке" между рулем и сиденьем, я думаю что может натянуть или хотябы в ровень придти. У ВАС даже паспортные характеристики разгона одинаковые

 

Чего болтать, давай пробовать.
У кого с кем паспортные характеристики одинаковые?? У 528 96 года?

 

Я на такой 220 ехал, точно говорю. А 2.2 литра за 230 по спидометру едет.
Колеса какие ?

 

Хотелось бы попробовать...
Если я сегодня вечером выеду, то думаю к понедельнику доеду
Может лучше ты к нам ??? (Алма-Ата )

 

Е-мое! Проверка откладывается

 

Ну 210 км/ч - это уже начало красной зоны. А "заходить" в красную зону на такой скорости не хочется, ибо, мало ли... Взорвется еще =) А так да, 220 думаю поедет, но потом не исключен кап. ремонт. Нах надо.

 

А у меня не на спорт режиме при нажитии в пол по-любому в красную зону заходит. Это нормально?

 

Товарисчи, не забывайте, что 100 км/ч по спидометру - это всего навсего 92-93 км/ч. Точный спидометр находится по адресу: 8-й тест приборной панели (для е-39).

 

Сегодня решил замерить. Надо ж такое.
Выбрал 3 варианта трасс. Думал, среднее арифметическое выведу.

Первая трасса: "одноколейка" с заметным поворотом влево. Асфальт ничего, машин не было. Первая попытка с замером на компе - 8.0 (раньше никогда не испытывал, то есть опыта нет).

Бензин обычный 95 - на отшибе на ТНК заправлялся. Один пассажир. Диски 19. Шины Мишлен диамарис 4х4. Передние 255х50, задние - 285х45. Свечи и фильтры если и меняли, то год назад в Германии. Никакие системы не отключал. Спорт-режим. Газ в пол+кик даун и нажатие на таймер. В процессе раз педаль приотпустил, потому что к 7 000 стрелка приблизилась (сдрефил). А еще, по-моему, комп тормозит чуть ли не секунду при включении и отключении. Ну, пусть даже на десятые.

Вторая попытка - дождь пошел

Думаю, что при нормальном бензине 95-98, определенной сноровке, нормальном таймере и покрытии вполне реально выжать заявленные 7.0.

 

Кста. у меня когда почувствовал(на 6000км) что переть стало слабее, возд. фильтр просто в пыли был. ляментарно промыл и усе

ЗЫ ХЗ вредно это или нет. Я так сделал. Пока все ОК. Но может этого делать нельзя

 

На жигулях можно. Вообще то лучше замена.
Но ПОСЛЕ 6000 забит?
В пыли, другой разговор. То по пашне что ль ездишь?

Не пойму только, как это стыкуется с темой разгона до 100?

 

раскоксовывать надо было до чистки инжектора и замены свечей, т.к. все гавно, которое раскоксуется, полетит на новые свечи

 

E39 97 год механика, до 100 за 8.5 секунд (по паспорту походу 7.6 сек), пробег 239 тысяч. бензин 95, резина 225 - 55 - 16 дюймов. секунда ушла на сцепление с асфальтом

Пока не встречал 99 разгоняющихся за 8 сек