Е53 3.0D черный дым

Скажу даж больше!
если вваливать пастаянна! то есть топим скажем по трассе 150-160... потом сбрасываю до 60 (уперсо в фуру) потом в пол... обгоняем дыма нет!
но стоит потолкаццо в пробке... потупить на светофоре... педаль в пол... и в зеркало нифига не видко

 

Мне до ближайшей... 750 км...

 

Вопрос к тем кто расходормер отключал. Потом когда его на место ставишь ошибка пропадает? Или надо компом "заводить его"? Я как-то отключил подушку безопасности, потом в сервис поехал.

 

да нет сразу видит расходомер

 

Но она все равно будет висеть в ЗУ, покуда не стереть...

 

накатано на М57N более 60 тыс. км (сейчас пробег 215 т.км) и всегда при разгоне в пол наблюдалось два "чиха" - на 1-ой - 2-ой или 2-ой и 3-ей передачах, то-бишь первые два нажатия педали в пол. Величина чёрного облака напрямую зависит от качества дизеля и от динамики движения до интенсивного педалирования. Возможно это связанно с дословным пониманием инжинерами BMW выражения "нюхать выхлоп", что не может не радовать.

 

неужели все дело было в заправке?

 

У меня бывает тоже, то дымит, то нет, хотя на Лукойле на одной и той же заправляюсь.

 

Замечаю только ночью при резком старте если сзади кто-то едет с ксеноном.

 

Уменя все тоже самое!Те же показатели!проблему решаю!Если решу отпишусь!

 

Нечего беспокоится, в движении нужно проверять наддув, под нагрузой!. Будет тот что надо.

 

Ну вот. А многих так на сервисах разводят на замен турбы. Погазуют на месте, покажут что "не дует" по компу, и ....ты попал браток!

 

Как кто? А четырмя постами выше?

 

Дизель дымит всегда, просто ты как водитель замечаешь это только тогда, когда тапку в пол, что его даже в зеркало видно. На то он и дизель. Главное чтобы не сизым... Новые тоже коптят нормально.

 

Почему, когда все идеально с распылом, наддувом, компрессией - дыма нам Комонрейлах практически не увидеть, хоть тапку в пол.

 

+1...

 

А почему на Германской солярке почти не дымит? Потому, что на распыл помимо исправности форсунки влияет и плотность и вязкость топлива. Идеальный распыл только при определённых значениях. Если в паспорте на наше топливо эти значения в пределах нормы, то это не факт что на заправке на самом деле зальют с такими параметрами! Вот и дымок на переходных режимах появится. А ещё есть такой показатель как групповой состав углеводородов. За "бугром" при изготовлении топлива его строго учитывают, а у нас - "в квартире газ"! Много тяжёлых углеводородов (без разницы что дизель что бензин)! От этого тоже дымок - не успеваеи всё топливо сгореть!
Дорогие владельцы дизелей! Не надо обольщаться по поводу качества нашего топлива!!!

 

И при нашем топливе, достаточно хороших м57, где только пыль по асфальте гоняет из трубы при разгазовках, никакого дыма.

 

+2...)))