e53 vs e70

А что там можно глянуть!?))
В е53 и диагностика ничем не поможет, крякнуть в любой момент может все что угодно.
Искать дизель е70 12-13 годов - вот верный выбор!

 

А смысл брать тогда рухлядь? про 4.8 забудь в любом кузове.
Возьми другую марку, но с которой мучаться не придется. Тем более есть вторая машина всегда можно пересесть. Два года это не 10 лет.

 

Да надо наслаждаться квадратными метрами!))
И обойтись трешкой на год-два, смысл тратить на ремонты.
Один вариант если у знакомого достойное авто таких годов появится, проверенное, другие я бы и не рассматривал.

 

Покупка и ремонт уставших иксов может выйти за эти 2а года как раз еще минимум в половину их цены )

 

Ещё больший неликвид чем бмв

 

Бери Е53 4,8
Не слушай их.
2 года буде работать исправно, при должном уходе

 

По фарам согласен, по отжил не факт, есть еще экземпляры у которых к этому возрасту по кругу уже почти все поменяно.

 

Полностью согласен со всеми пунктами

 

Из этих вариантов - естессно е70. Покупать сейчас е53 можно либо очень занедорого либо его не надо покупать вообще.
Ценник в 800 руб за 70 кузов первых годов с бензинкой вполне реален.

 

По выделенному. Присоединяюсь. Да и в Е70, как любом ином автомобили есть диагностика электрики и электроники, которая, в лучшем случае может дать лишь косвенные признаки износа "механических частей", а скорее всего, не даст ничего.
Но в Е53 не даст вовсе ничего.

 

Ну, если выбирать из этих двух - ясный пень, Е70, так как свежее и единственный вариант - 30 д, так как N57D30... на текущий момент - "эталон надёжности" (если вовсе можно говорить об эталоне надёжности), и, опять таки - 218 л.с., так как именно это мотор наиболее адекватно нагружает АКПП ZF 6 HP и другие элементы трансмиссии, значит, более вероятно, что и они не убиты.

Но самый верный совет, который тут прозвучал - это совет от "S S", а именно, не выпендриваться в сторону БМВ столь не свежих, тем более - из "иксов 5", а купить что - то, что больше подходит к выделенному бюджету.
Хюндай может и не хюндай, но - шкоду

 

По выделенному. Вот она - "оговорка по Фрейду" ! Действительно, впечатлительные специалисты могут поседеть от увиденного.
И что вам скажет знакомый владелец? В лучшем случае поделится своим личным опытом. Который настолько будет далёк от того, который вы приобретёте с выбранными вами экземпляром, насколько разный набор болячек может быть у 75 летнего мужчины, явно не праведную жизнь живущего: у кого - то сердце изношено, у кого- то - печень отваливается, у кого - то - желудок с дырой, а скорее всего - све вместе!
Так что - одумайтесь, пока не поздно

 

"смотреть седея 4.8 е53..." это зачёт!
В сервис приехал молодым брюнетом, после 2 часов осмотра и озвучивания проблем вышел седым уставшим мужичком....

 

Да, скорее по Юнгу! Я написал "по Фрейду" не задумываясь, воспринимая написанное как применение устойчивого идеоматического выражения с основным смыслом "озвучил одно думая об ином".
Но смысл не меняется: откажитесь, тем более что Юнга от Фрейда отличаете. А то, ведь будете иметь с этим автомобилем устойчивые специфические отношения, но вот тут уже явно не по - Юнгу, но точно - по - Фрейду! ...

 

Разве "масложор" - единственный критерий технического состояния автомобиля? Свои соображения касательно Е70 30 д и почему именно он, раз уж неймётся - я написал. Добавить мне нечего.

 

Недвижимость в Подмосковье, ни сдать ни продать нормально.

 

а в каком е70 стоял дизель на 218 сил? да ещё и n57? Если мы говорим про дорестайл, то там м57n2 и он 235сил. а n57 пошёл уже на рестайле.

 

да, 218 на е53

с другой стороны:
ТС не нищеброд, кои тут являются регулярно, беря "бумер" на последние 800, скопленные за 15 лет, на сдаче из булочной.
поэтому содержать бнв видимо готов, тем более учитывая дату регистрации)))

умно\логично? нет.

чувства\эмоции? да.

удачи.

 

В Х5 "Ф15" 25 d, я этот машин имел ввиду, в е70 возможно не было такого мотора, хотя Е70 выпускался с 2007 (или 06) года, когда N57 уже применялся в период выпуска Е70
Но разбираться лень

 

Понятно, главное с умничать)))

 

Вам ни к чему быть столь самокритичным, я бы вас и так простил!

 

Имхо. За 800 я бы искал живого е53, их мало, но найти реально. Возможно даже дешевле. Просто не все готовы заплатить столько за е53, когда уже можно смотреть е70. Но е70 в этом бюджете потребует гораздо больше финансовых вливаний чем е53

 

4.8 е70 это машина не для стесненного в финансах. По нынешним курсам так и вообще.
В 133 тысячи пробега как раз верится вполне, я свой продал 2.5 года назад с 100, сейчас было бы 130-140.
Товарищи продавали свои через полгода со 150 и 200 пробега. В прошлом году вообще с 70 предлагали.
Но за 2 года еще 800 на него потратишь просто запросто.
А пробег от 150-200 на нем самый затратный. Умрут стабы, аммортизаторы, раздатка, возможно ремонт коробки, лечение масложора, рычаги, пневма второй раз, теплообменник второй раз + по мелочи.

 

Ну и еще и расход и налог! Лучше смотреть дизель 3 литра и чиповать его-будет по динамике как 4.8!