E89: 35i vs 35si??

Она самая.

 

А зачем в твинтурбо лить 95 ???

 

я не путаю,что у Jazzz атмосферник?

 

думал атмо чего то

 

98, а лучше 100
это ведь не Жигули

 

При всем уважении, видимо Вы не очень разбираетесь в моторах.
Основная разница между 95 и 98 - это детонационная стойкость (довольно критичный параметр для турбомотора).
А вся Европа ездит на солярке, бензин там сильно дорогой.
Впрочем, машина Ваша и я навязывать свое мнение ни в коем случае не собираюсь.

Ровных дорог

 

95 на N54 в режиме нагрузки горит не стабильно, именно с этим связан чек по низкой эффективностью катов. Бензин не догоревший летит в выхлоп. На 98 я ни разу не ловил чек. Просто он сгорает стабильно и полностью. Вот и весь фокус. А с бензином в выхлопе шутки плохи- до оплавления катов один шаг.

 

Чек на 95ом на 35ай - что это, ;%№"!, такое?)))
Я вот езжу и не знаю даже... На ладно, не зетка... но мотор-то тот же... твинтурбо, да?)))

 

Нет))))))
Тот же - это какой?
У N54 - две турбины, если что. Это битурбо.

 

У меня на 95 в спортрежиме АКПП при резком нажатии педали газа в пол - отрубает наддув. На 98 этого не происходит. Лечится перезапуском двигателя.

 

Довольно странное замечание. 98 горит МЕДЛЕННЕЕ и потому имеет более высокую детонационную стойкость. 95 горит БЫСТРЕЕ чем 98, поэтому как он может несгоревший долетать до катов, а 98 нормально сгорает - я не очень понимаю.

Хуже то, что очевидно на 95 выше температура выхлопа, а это в свою очередь лишняя нагрузка на коллектор и турбины - это действительно не очень хорошо.

 

Странно. Пару-тройку раз приходилось лить 95-й. Никаких чеков и вообще разницы не заметил особо.так то лью 98...

 

98 не решение проблемы того, что мозги отрубают турбины. Отключенные турбины - следствие превышения порогового значения для датчика детонации или ещё чего-то, что прямо или косвенно указывает на нестандартные режимы работы ДВС (даже если эти режимы - предельные).

У Вас или шитая машина (есть чип) или какие то проблемы с мозгами/железом, причём довольно плохо диагностируемые, если все действительно зависит от качества топлива.

 

Так у тебя же мотор неправильный
З.Ы. n52b25 катаю на 98 бензине. В сильную жару при резком нажатии на газ на низах не детонит, и соответственно не “проваливается”. Едет нормально, разница в цене как по мне, не ощутима
А вот то, что мозг рубит наддув, причина явно не в бензе, если он конечно не 80й. А вообще для турбо мотора, такого как n54 98й бенз хуже точно не сделает.

 

бггггг. Мотор да.Того и гляди взорвется.МИНА

 

А сотый можно?
А то у нас тут 98 только на одной заправке остался а 100 навалом.