G01 ЕГР

дак у него не ввезенка. просто переехал человек на немецкий аккаунт

 

В таком случае, конечно, склонять дилера.

 

Звонил ему, сказал, что вроде как меняют по отзывной на дилерских - перезвонили, записали VIN, проверили на тех. акцию, записали ФИО и сказали, что закажут запчасти, ждите звонка. Надеюсь все полчится в итоге

Просто скажите, что видели - есть тех. акция на ваш авто, они сами проверят.

 

А подскажите его контакт или ткните носом, где посмотреть (можно в личку). Что-то я сам не нашел

 

Отдавал сегодня машину на замену по гарантии датчика парковки и как и обещал ранее, спросил у мастера-приемщика про эту акцию, действует или уже нет. С его слов, все прекрасно действует и, если по их программе ВИН пробивается, как подпадающий под акцию, то меняют этот радиатор без проблем.
Что касается того, что вам его заказали по телефону и без проверки самого авто, как-то мне это сомнительно, хотя чудеса, видимо, еще случаются.
На сколько я понимаю, ОД должен зафиксировать приезд авто с проблемой, отфоткать проблемы с этим узлом и данные отправить в представительство для заказа запчасти. Возможно, что сейчас что-то и поменялось.

 

Какую проблему? У меня на данный момент нет проблем с этим узлом. Есть только VIN номер по которому есть тех. акция. Не знаю, может и не получится ничего, информация противоречивая - кому-то говорят, что меняют, кому-то только если уже течет, наш местный дилер вообще говорит, что запчасть не поставляют и ждать ее возможной поставки надо год, что-то похожее сказали и в Рольфе.

 

У меня заклинило клапан ЕГР в открытом положении. Не буду особо вдаваться в подробности чего там и как... я к вопросу об отзывной. БМВ подтвердила наличие протекания радиатора ЕГР на G01 и будет менять их по отзывной. Соль в том, что данная деталь (клапан+радиатор и ещё куча мелочевок в этом модуле) будет готова... в конце 2024-го. Сейчас их не просто нет на складе или в наличии, их нет в готовом виде у баварцев. Они их конструируют ещё. На вернадке подтвердили, что к концу года начнут работы по отзывным этим, как только изготовитель уведомит, что всё сделал и готов менять их.

 

Поменяйте клапан отдельно, как приедет деталь в сборе по отзывной, замените радиатор, свой клапан заберете,.. у меня именно так и было, вышел из строя клапан, заменил его и через пол года радиатор по отзывной..

 

Спасибо большое, что озвучили этот дельный совет. Именно по такой схеме и решили действовать изначально.
Купил клапан, поменял, и катаюсь до наступления отзывной. Далее замена всего модуля, а купленный мной на продажу. Старый клапан лежит в багажнике на всякий случай, если потребует подтверждения неисправности завод.

 

Пробег 68т. 2л дизель. Покупали при пробеге 64т. Машина из Германии. Почистил коллектор. Машина в РФ и 4-х тыс не прошла. Заправка Лукойл.

 

Где чистили и за сколько ?

 

В Краснодаре в Берлинавто. Там правда за шиномонтаж еще .

 

Цены в Краснодаре тоже высокие.
А зачем вы делали чистку коллектора, были какие-то проблемы или начиталась форума?
У меня 2d, st.1 и пробег 218 т.км. и я ничего не чистил, я не к тому, что не надо чистить, а к тому, что через 20-30 тыс.км. в вашем движке будет всё тоже самое. Есть ли смысл?

 

И ещё. Не верю я в сегодняшние "мелкие" пробеги из гермашки,
сейчас хорошему спецу крутить пробег во всех блоках - время 1-2 часов и проехать "проколоть" на новом пробеге три раза колеса ещё один час...

 

А в Air как он подкорректирует пробег?

 

Мне прям захотелось у своих проверить, что там в коллекторе. У обоих пробег 67, только одна немка, а вторая РФ с нуля.

 

Проблем не было. Рекомендовано. При моем пробеге, а если смотан - тем более, менять масла в коробке, раздатке и т.д. и почистить коллектор.
п.с. Думаю надо закрывать вопрос с егр, адблю.. Нельзя такое в мотор пускать..

 

Да, всяких привозных с пробегом, якобы до 70000-80000-100000 завалены сайты, особенно умиляют цены ниже нижнего в м паках с кучей опций свежих годов, но по чему то не соответствует одно другому, китайские шины, далее по списку!! Народ верит верит!!

если кто помнит?!
Пару лет назад новый 6гт на парковке Коламбуса разбил мойщик, вот она всплыла уже в продаже за 7500000₽!!!!

 

Предполагаю картина будет таже.. Такое топливо. Да и режим эксплуатации тык мык, тык мык ...

 

Перед заменой, мастеру объясните , что у вас его меняный и свой заберете, тот что шел с авто вернете и, обязательно присутствуйте при замене!!! Отложите все дела, все что надо и не надо и на ремонт к дилеру лично и в Рем зону стульчик не забудьте!

 

Было бы очень интересно, что в российской машинке с нагаром...

 

Ранее скидывал состояние впускного.
https://www.bmwclub.ru/threads/vetka-vladelcev-bmw-x3-g01-chast-2.1382876/page-235#post-50848968

 

фото впускного на 70 тык., авто из Германии (55 тык.)

 

А прокладки на фото старые? По внешнему состоянию их и менять не надо было, или все таки, меняли?

 

это старые прокладки, коллектор прогорел в результате прогара теплообменника егр, соответственно, в новом коллекторе были и новые прокладки

 

Я так понимаю, очередь на замену занимать. Немцы пишут, что машины горят не смотря на проведенный программный апдейт, и если утечки антифриза нет сегодня, не факт, что его не будет завтра, надо регулярно посматривать, пока не заменят радиатор.

 

Вот и я сподобился свой впускной почистить. 3 года и пробег 60 тыс. км, вполне всё нормально для такого пробега, спокойно можно было еще тысяч 20 проехать. Так что не такое уж и зло этот ЕГР (как некоторые пишут), если хотя бы раз в 60-80 тыс.км делать профилактику. Стоимость этой профилактики всего 14 тыс. руб. для 2.0Д и ДВС работает так, как и задумывалось производителем.

 

Если меняли год назад?

 

Боюсь, что это вечная тема про радиатор ЕГР. Со слов сервисменов, это уже чуть ли не 5-я генерация этих радиаторов, течь в одном месте устраняют, в другом появляется. Что-то немцы с данным узлом намудрили.

 

зоошиза уничтожит человечество!!!!