G30/G31 Эксплуатация, поломки, гарантийные и негарантийные ремонты, обслуживание G30

Не, не точная; форумная))

 

В древности, когда существовали лампы накала идея этой функции была в том, что можно оставить половину огней со стороны дороги на ночь и не высадить аккум. В Европе это была популярная функция.

 

В продолжении вопроса о возможном недоливе масла на заводе в редуктора. Решил проверить у себя.
Вчера был у ОД проверили уровни, все ок. НО! В заднем редукторе масло желтое прозрачное. А в переднем очень темное. Пробег 4тыс. 530d.
Приемщик уверял что так и должно быть и у всех в переднем темнеет а в заднем не темнеет. Причем масло везде одинаковое залито (по крайней мере должно быть так). Я настоял на замене, раз уж машина висит на подъемнике. Сказали случай не гарантийный и нужно платить. Пол литра масла к слову 3500р. К чести ОД деньги все таки не взяли)
Собственно вопрос ... Как такое может быть на пробеге 4тыс потемнеть? И только в переднем редукторе.
На 7500км поеду на промежуточную замену масла в двс. Хочу проверить еще раз цвет в переднем редукторе. Думаю если будет прозрачное, значит на заводе гавно залили. А если снова потемнеет то хз что это, либо износ ненормативный либо диллер прав и так и должно быть.

 

Если кто сталкивался либо у кого будет желание так же проверить у себя прошу отписаться)

 

Мягко говоря мне мало вериться, что какое-то другое масло можно залить в один из редукторов. Это тупо дороже будет стоить, чем залить одинаковое.

 

Приемщик уверял изначал но что разные масла идут. Вернее раньше так и было с его слов. Но посмотрев в программе, с удивлением сказал что на сегодняшний день льют одно и то же.

 

Всё собираюсь поменять масло в редукторах (в раздатке, акпп менял уже пару раз), но никак руки не доходят))) Пробег 206000км)))
Автомобиль эксплуатируется «на все бабки»!
Так что настоятельно Вам рекомендую смотреть на вещи проще и не забивать голову цветом масла.
А заодно хочу спросить - по какому критерию Вы решили менять масло в ДВС через 7500км?)

 

Поддерживаю вопрос.
Откуда вообще мысли делать такую дичь на гарантийном авто?

 

Для кого-то попытки не забивать голову это тоже своего рода забивание головы))
По причине того что (в Сибири) при моей эксплуатации 50% времени это прогревы и тарахтения на холостом ходу без наматывания километров.
Я понимаю что комп все считает и сам скажет ... но я позабиваю голову))

По причине того что гарантия имеет свойство заканчиваться. При гарантийном сроке можно и раз в 30 менять и ничего не случится до 100тыс. Если скидывать авто после гарантии то можно и вообще не менять.
Я предпочитаю продлить ресурс двс. + север. И не исключено что заливают какой-нибудь контрафакт. Более частая замена хоть как то может невилировать этот момент.

 

Особые Условия эксплуатации требуют особого подхода, тем более, если параметры внешней среды выходят за пределы тех. условий ТС.
Что-то не делать, без попыток это не делать, сознательный и взрослый человек должен уметь. Не надо делать неделание, просто не делаешь и не забиваешь голову. И, да, кайфуешь от авто. Я например купил чисто для развлечения машину. Если бы покупал только для перемещения, то взял бы корейца.

 

Если есть что добавить по техническим моментам с удовольствием послушаю и может быть прислушаюсь. Остальное лирика. Не нуждаюсь в учениях что мне делать а что нет.

 

Ну про личностные аспекты не забивания головы вы сами начали рассуждать.
Не буду отвечать вам, ибо технического вопроса и нет вообще.

 

Что-то не делать, без попыток это не делать, сознательный и взрослый человек должен уметь. Не надо делать неделание, просто не делаешь и не забиваешь голову.
Я один ничего не понял?

 

Прямо на ютуб наберите «делать неделание» и увидите, что много кто об этом серьезно рассуждает. Это очень хороший навык, в том числе и при эксплуатации авто

 

Моточасы можно где-то в бк увидеть?

 

Можно. В скрытом меню.

 

Продублирую здесь проблему на G20, все равно все одинаково:
Непонятный глюк: Лимит скорости и круиз контроль не показываютя на проекции. Но происходит это только на одном водительском профиле. На "основном" жены работает, на "Гость" тоже работает, а на моем профиле не показывает, все галки в меню настроек экранов выставлены. Обновление ПО не помогло. Кто-нибудь сталкивался.

 

Моточасы высчитываются каждый раз для определения интервала замены масла 250м/ч * среднюю скорость по бк = интервал замены масла двс. Современные масла уже на 300м/ч рассчитаны в своём большинстве. Поэтому каждый раз после замены масла сбрасываю показания бк чтоб точно высчитать следующий интервал.

 

Может быть у вас в профиле заблокированы все сервисы? Там что-то вроде настроек данных, которые вы разрешаете передавать бмв, какие нет.
Под рукой машины нет, не могу посмотреть привязаны ли эти настройки к профилю, либо они глобальны.
Ну как вариант, удалить профиль и пересоздать.

 

Абсолютно не согласен с привязкой топливного фильтра к моточасам. Его срок службы ограничен лишь качеством (грязью) топлива по большому счёту. У себя я первый раз поменял его на 183 тыщах. Просто потому что стало интересно как там он себя чувствует. Распилил - всё отлично с ним))) Поставил новый - никакой разницы ни в чём не ощутил и не увидел.
В раздатке и акпп раз в 100.000 меняю. Блок EGR уже 206.000 прошёл без замечаний...
В общем практика (уже не первая дизельная Бэха у меня) абсолютно расходится с вышеперечисленными интервалами и рекомендациями... Авто эксплуатируется в средне-агрессивных режимах при этом (зимний дрифт, лёгкий оффроуд, скорость 220+, и т.д.).
Как-то так...

 

То есть, можно тысяч 150 погонять на 530dx без сильных расходов на ремонт? Понятно, что еще везение должно быть

 

Сaмое главное это режимы эксплуатации. Чисто городские тачки, которые не видят, трасс умрут быстрее естественно. И менять надо чаще все жижы.
Ну, а в режиме нон-стоп, считай лучший режим. Бмв, чтобы топить и жечь))

 

Товарищ в прошлом году продал свою G30 с пробегом 287.000км... Всё один в один как у меня.
Подозреваю что помимо «везения» есть ещё и объективность необходимости вмешательства в авто))) А если уровень знаний ограничен при этом лишь теорией, то быть беде

 

Вот всегда тут читаю как трепетно за авто люди переживают, и задумываюсь - а для кого они её так берегут??? Для следующего владельца?
Сразу вспоминаю целлофановый пакетик на пульте для телевизора из 90-х

 

Ну в мск я передвигаюсь чаще всего без существенных пробок и часто езжу по скоростным трассам:Ярославка, м10, м4

 

Точно. Все верно. Особенно «весь авто в пленку толщиной метр».

 

Потом на вторичке слышны рассказы: «Лох заботливый был - всю в броню закатал и газ в пол ни разу не нажал даже»

 

так и есть