G30/G31 Эксплуатация, поломки, гарантийные и негарантийные ремонты, обслуживание G30

Я и на то1 в августе тоже был в ремонтной зоне Автодома без проблем

 

Вы к какому дилеру поедете?

 

Сначала хотел в Автодом, потом через Тоscan записался на Балтавтотрейд-м(рублевка). С микрофильтром То-1 20тыс.

 

Туда же сегодня еду. Меньше 20т масло и 3 фильтра. Микрофильтр - это салонный? Он на то1 не обязателен. Я поменял на то1 его, так как всё ТО было в подарок. А на то2 все равно надо по регламенту менять

 

Ну да. Сказали ваще меняется по показанию ключа, чаще всего на то-1 его не меняют (салонный). Если быть точнее, то их там два в комплекте. Просто лето на носу, не хочу со старым фильтром ездить. Ребенок часто в салоне. Ну его нафиг.

 

Нормально, а то мне сказали что ТО 1 в районе 33т выйдет.

 

У ОД, во всяком случае в СПб, во все дизели льют из бочек ll04, а в бензинки ll01. Бочки ll12 они не держат, а литрушки при проведении ТО не используют. Поэтому прошаренные юзеры ездят на ТО со своим маслом, строго по приоритетному допуску.

 

И лишаются гарантии в свете последних трендов )

 

а смысл?

 

Лишаются, вернее осмысленно забивают, на 3й год. На двухлетнюю гарантии это никак не влияет.

 

С момента покупки на 5W-30 катаюсь и никаких проблем. Частенько зимой в -30 запускал двигатель - всё отлично.

 

Не, дилер предложил 0w в литрушках но оверпрайс выходит. Нах крч. Обычный 0w30 выбрал. Со своим не хочу - наверное не откажусь от третьего года

 

Вязкость - это в большей степени маркетинг, ориентированный на непосвященного покупателя. Как выше правильно написали - разницы не заметите (кроме случаев эксплуатации при экстремально низких/высоких температурах). В первую очередь смотрите на соответствие допуску.

 

С вашим пробегом и с "0" проблем, вы прямо как реклама дизельных BMW . Бренды должны таких владельцев находить и поощрять, делать рекламных лицом бренда
Удивительно что сажевый на месте. Полагал, что 100 т. км предел для них

 

Внезапно отвалилась на переднем пассажирском накладка декоративная на "рельсы" сидений (№5 на рис.)
Я попробовал сам безуспешно, кто-нибудь сам приделывал обратно, в чём секрет?
В сервис вроде несерьёзно ехать с такой фигнёй, на Драйве не нашёл таких историй

 

Аналогично и у меня) переднее левое сиденье опускал вниз и она вывалилась. Пробег был 3 км. Поставить не смог. Валяется в гараже.

 

Позавчера - подпись о прохождении ТБ + жилетка, без проблем в зону ремонта пропустили.

 

Ничеси. У парней серьезный бизнес) я опять буднично зашёл, посмотрел все работы, поговорил с мастером и вышел как закончили

 

Ну я же у них не обслуживаюсь, вот они и не в курсе
Продолжаю наблюдения

Отваливалась разок. Пое....лся, но поставил)))
Если память не изменяет, то сначала переднюю часть завёл в паз, а потом заднюю защёлкнул.
Возможно была обратная последовательность.
Больше не выпадала)))

 

в тему этого топика - у меня на 25 000 км пробега начались давно забытые мною рывки / пинки Помню такое было до 5 или 7 тыщ пробега, потом само ушло. Сейчас опять вылезло, я не стал долго думать и поехал к ОД, приговорили датчик какой-то))

Симптоматика такая: едешь по ровной дороге или чуть в горку (если с горки, то не воспроизводится), короче едешь на стабильном легком газе примерно 40 - 55 км/ч, можно даже перейти в режим механики, чтобы четко видеть что акпп никуда не переключается.

Едешь в таком режиме, потом в какой-то момент машину начинается как бы раскачивать взад / вперед, как будто что-то где-то заедает слегка, или как будто топливо на исходе или как будто втыкаешь "не свою" передачу для этой скорости.

Эти же симптомы были сразу после покупки, но потом ушли, как и почему - я не знаю, но сейчас стало просто ездить некомфортно, машина дергается ни с того ни с сего.

Сегодня вот покатался, пока все ок Буду держать в курсе. Это мое второе обращение по гарантии ща 25 000 пробега за 1 год эксплуатации. Первый кейс был - замена вентилятора для обдува жопки водителя.

 

G30 рест, 530D, на улице +8, на холодном моторе все равно машину ощутимо трясёт и в этом момент стрелка тахометра немного скачет. При начале движения машина едет как бы рывками. В выходные на ТО, повыношу дилеру мозг.

 

У меня такая хрень была на 30-40 пробега.
Сейчас бывает но крайне редко.

 

я там скриншот приложил с заказ-наряда.

Дифференциальный датчик давления ОГ перед турбонагнетателем, датчик противодавления ОГ, включая трубку для измерения давления ОГ

 

А если запчасти куплены у дилера по большой скидке и дальше мне перепроданы, но всеравно получается дешевле чем в лоб у дилера, это считается что запчасти куплены у дилера?)

 

Применительно к 3 год+ не считается. Ибо дилер на тебе мало наварился)

 

Вы правы, удаление и перепривязка этого профиля помогла, забыл правда на другом профиле проверить, на котором все работало нормально

А можно обосновать про LL12 лучше LL04? я как раз всегда считал наоборот. А в N47 после конца гарантии лил исключительно LL-01, с неурезанным пакетом присадок, по сравнению с малозольными маслами

 

Дилер не говорит, да?)

 

На прошлой тачке, 2 года приезжал со своими расходниками, дилер делал опись запчастей и просил чек, по факту это были расходники купленные у него же, только масло не из бочки, а в пластике тара. Но на 3 год по гарантии я так и не обращался

 

Да нет же реально никакого 3 год+!
Лохотрон! Еще ладно, если в подарок. А когда за деньги-вообще лохотрон в квадрате!

 

Это он просто остыть не успевал

Как со старт-стопом кстати, выключен?