G30/G31 Эксплуатация, поломки, гарантийные и негарантийные ремонты, обслуживание G30

Нужно читать ошибки бмвшным софтом чтобы понять на что ругается.

 

возможно вы на моноприводе теперь передвигаетесь

 

Привод , это двигатель

 

чта ? а коробка это фара ? ))

 

Я не шучу. В бмв приводом называется двигатель

 

Вангую стартер

 

Всё правильно, привод - это двигатель.

 

Грешу на усилитель руля

 

Не так давно, а именно с марта 2021 года стал владельцем 520d G30 2017 года пробег 110.000 км и столкнулся со странной ерундой по расходу масла.

Ситуация: в середине апреля приехал на ТО стандартное по замену масла в двс, залил Мотюль LL-04 5 литров и примерно через 1200 км мне машина пишет уровень масла низкий, долейте еще. Очень удивился, подумал может что-то на СТО накосячили и залили масло не полностью или датчик глючит, посмотрел руками щуп, действительно на минимуме. Долил и через 2 недели опять решил поменять масло уже на оригинальное BMW дизельное, после замены все перепроверил показывает максимум. В итоге через недели с момента замены, проехал примерно 550 км проверяю уровень масла и там уже на середине. Что за ерунда может быть? Кто-то сталкивался с подобным? Когда машину поднимали, никаких подтеков нигде не видно, а куда столько масло девается не ясно.

Поспрашивал в специализированных сервисах BMW, говорят на двигатели B47 никаких подобных нареканий не было.

 

Напиши потом, если не трудно, что было с машиной.

 

Ну, во-первых, нужно проверять масло всегда в одинаковых условиях. Не знаю, делаете ли Вы это.
Например, строго ровная поверхность без уклона (я измеряю, в основном, когда машина в боксе на Мойке), полностью разогретое масло (около 90 градусов), двигатель заглушить и измерять через 5-10 минут, а не сразу.

Второе, это подготовка к замеру жора. Очень хорошо слить масло, залить какое-то ровно отмеренное количество масла, например, 5,5 литров. Посмотреть уровень по щупу на следующий день, правильно посмотреть (см. предыдущий абзац). Потом уже мониторить, измеряя уровень масла, например, каждые 50 часов работы двигателя.

 

Добрый день. Не решился вопрос? У меня такая же беда. Причём и сбрасывается вид бк на панели приборов.
Зависимость так и не нашёл.

 

Нет вид БК у меня не скидывается, я настроил упрощенный.

 

Я имею ввиду нижнюю строчку

 

Не совсем так замерял, благодарю за информацию.

 

Не понял сразу, да, то же самое. У меня настроен показывать мгновенный расход топлива, а иногда скидывает на пробег

 

Надо несколько раз потыкать на открытие авто на ключе, даже если машина открыта. У меня при этом всегда открывается с 1-2 попытки.

 

Был у од, заказали новый механизм, цена вопроса 50 зелёных и плюс работа по замене. Это дешевле, чем эвакуатор вызывать. Лючок пока на скотче держится.

 

Мне, благо, по гарантии заменили.
Точнее заменят. Когда приехал на замену, новый тоже был с таким же дефектом )

 

Если речь про заедание механизма лючка, то там работы напильником на 5 мин, владельцы иксов G серии уже давно с этим столкнулись

 

У меня пробег 224800км (G30 520d 17 год) - масло от замены до замены на месте. С «рождения» лью Valvoline (не реклама!!!). У ОД никогда не обслуживался. У Вас явно какая-то проблема имеет место быть… Пробег хоть подтверждённый?
А то недавно видел человека который купил такую же бэху из под такси (потом уже узнал), по всем базам пробег в районе 120 тыс подтверждённый был (со стоп-пробегом эксплуатировали), а по факту под 400 тыс оказалось…

 

Встречал одного такого таксиста, подвозил меня. На одометре 80 а по факту 280, сам сказал в разговоре, что стоп пробег установлен.

 

Там же куча блоков, надо читать верно приборчиком. Как говорится без лоха и так не весело))

 

Товарищи, помогите понять пациент жив или еще\уже отходит. На сколько эти значения критичны и что с этим теперь делать ?
Вчера смотрели значения на коробке и обнаружили сей момент. Авто БМВ 520D G30.

 

Физически есть пинки, запаздывания и т.д.?

 

Со слов водителя, коробка ведет себя так же как и новая, пинков затупов нет. Пробег 135 тыщ. Но значения прям очень напрягают.

 

Меняйте масло с фильтром каждые +/- 80тыс км и не трогайте адаптацию. И будет коробке счастье.
Первый признак неграмотного диагноста коробок - приговор на основании значений коррекций.
На досуге почитайте что такое коррекции и зачем они нужны. Всем любителям обнулить значения посвящается

 

Спасибо за ответ. Утро понедельника,(( Дабы лишний раз не вскрывать, решил лишний раз переспросить. Подскажите еще по данным ошибкам, пожалуйста.