G30/G31 Эксплуатация, поломки, гарантийные и негарантийные ремонты, обслуживание G30

Всем Привет
Я тут писал про то что пропала тяга на 520d g30
Диллер нашел проблему что сажевый фильтр был загрязнен и параметр загрязнения быд то ли 10 то ли 12,сказали что это много и что должна запуститься система отчистки сажевого , прошло недели две ,не хрена не поменялось ,приезжаю к ним ,они говорят что сажевый фильтр чистился 300км назад (компьтер им выдал ) ,а сейчас он уже загрезнен по его (сажевогл фильтра )параметрам на 34 еденицы , говорят что все ок , ездите мол все отчистице само и что это норма что сажевый забивается и машина не едет периодами .
Это же мрак какой то
Что делать как быть ?
Пс
Расход дизеля вырос до 9 литов

 

про

прожиг сажевого вы не пропустите даже при желании, движок работает громко ( гул) окружающие оборачиваются
период прожига зависит от манеры езды , качество топлива , режима и тд, обычно занимает 10-15 мин , потом наступает тишина и возвращается тяга и счастье

 

А в каких режимах езды он больше засирается?

 

ECO PRO и ему подобные
Т.е. в режиме тошнота

 

Езжу энергично, но это Москва, средняя скорость 25 км((, прожиг часто включается

 

Достаточно одной несовсем удачной заправки чтоб убить сажевик

 

На G30 пропустит ) Теперь его не слышно вообще (по сравнению например с f10) ни снаружи ни внутри

 

Вот не знаю, а с системой Adblue сажевик тоже прожигаться должен?
Или его нет вообще?

 

дело в том, что в грузовых автомобилях в системах с мочевиной стоит только каталик
DPF стоит там где нет SCR
т.е. при наличии SCR нет DPF, соответственно и никаких прожигов

странно что в легковом сегменте оставили DPF на своем месте

пысы - мочевина помогает не дожигу, а нейтрализации
потому как по сути это вода

 

Не совсем верно. Система нейтрализации и фильтр твердых частиц это две разные системы. В основном грузовики в России имеют нормы ЕВРО5, а для их выполнения хватает SCR. Но уже начинаю кататься траки ЕВРО6, вот как раз все в кучу, и ЕГР, и мочевина, и сажевый фильтр с активной регенерацией. Все производители по разному достигают требований по экологии, но при наличии ЕВРО6, как правило, у всех присутствуют все три системы снижения выбросов.

 

тоже не согласен с последним предложением

у Scania евро 6 моторы до 650 сил укладываются в норму лишь при помощи DPF и SCR
по началу это условие выполнялось лишь для моторов 13 литров и мощностью до 500 л/c (DC13 рядная шестерка которая тарахтит как движок старого мерседес VARIO)

короче от злополучного EGR шведы уже наотрез отказываются.... в угоду российскому рынку есессно

пысы - сам транспортник
и распродаю весь парк с целью покупки новых евро 6 без егора
а это только SCANIA ... правда и цена от 130 тыс.евро за один лишь тягач с рядной шестеркой
я же приверженник V-образных восьмёрок и в итоге придется платить по 150 за голову... сижу и голову ломаю

 

Я же написал: как правило. Это не утверждение. У всех производителей свои погремушки и способы достижения норм выхлопа. А нам с этим жить... и мучиться...
PS ремонтом комтранспорта уже лет 20 занимаюсь...

 

уж не тот ли Андрей что создает траксайт?

 

Нет. А что за сайт??? В личку если не сложно.

 

Тот же вопрос к знатокам - как поменять цифровые часы на панели приборов на аналоговые?

 

В меню настроек. Если пункта нет, то к ОД на исправление.

 

Если у вас приборка позволяет, то не трудно. В инструкции все написано. Если был такой же глюк как у меня, то ехать к ОД и обновлять прошивку

 

А что значит приборка позволяет - они разные у всех что ли?

 

Да. Есть 3 или 4 варианта по-моему.

 

3 варианта. Позволяют лед и расширенная. Простая нет. (По моему) лед точно позволяет

 

Расширенная тоже НЕ позволяет.

 

Был сегодня на ТО2. Салонный фильтр почти 50% счета

3,2 BYN = 100 RUB

 

Купил себе Lynx угольный - 780 рублей. Больно много на оригинале сейчас они решили заработать)

 

А сколько 1-е ТО в Москве стоит и что на нем меняют? Пробег 8000, через 2000 показывает

 

оил сервис, в среднем 2300-2500

 

Как так, литр масла минимум рубль?

 

Я 23500 заплатил
Масло+ фильтры, в том числе салонный.

 

Масло самый топчик по 1200 литр х 6, фильтр 700, "премиальные" услуги ОД по замене масла 2500. Машина на таком пробеге больше ничего не просит, даже воздухан менять. Салонник можно махнуть, но за 2 месяца пыльного сезона хз успел ли он засраться, по себе смысла не увидел.