G30/G31 Эксплуатация, поломки, гарантийные и негарантийные ремонты, обслуживание G30

Да причем тут юридическое поле? Уже все прояснилось. Спасибо

 

Дилер утверждает что третий год такой же как и первые два, если в первые два не было перепробегов, и все обслуживание проходило через него с его расходниками. Специально заезжал уточнить за месяц до окончания заводской гарантии, посмотрим...

 

Одно то, что для третьего года клиент «обязан» покупать втридорога расходники у дилера говорит о том, что это уже не нормальная гарантия, а сделка, подразумевающая дополнительные затраты клиента.

 

Вообщем сегодня была диагностика, согласовали по гарантии замену ключа.

 

Всем привет! Подскажите пожалуйста BMW G30, бензин, 249 л/с, пробег 70.000 км.

Оставляю машину на улице, утром завожу на холодную - слышу стук в двигателе сверху слева (если стоять у капота), через секунд 30-40 стук пропадает

если машина стоит в паркинге никаких посторонних звуков нету...

Сегодня оставил машину дилеру, сказали, сначала надо попробовать что то там перепрограммировать...не сильно я в этом силен...

Может кто то сталкивался с такими симптомами???

Заснял на видео, ссылку прилагаю

 

а Вам бы хотелось заливать, возможно, паленое масло, ставить левые нерабочие фильтры, купленные на авито с неизвестным происхождением и заставить дилера за это нести ответственность -?

 

Откуда столько гипербол? Естественно перед установкой мастер должен осмотреть то, что привез клиент, и если это палево то отказать в установке. Но клиент не обязан покупать детали у ОД, иначе это навязанная услуга.
В случае же поломки экспертиза определит, что являлось причиной - привезенная клиентом деталь или иное.

 

Вы же понимаете, что среднестатистический мастер не может отличить «паленые» колодки от оригинала (при условии, что, как часто бывает, коробочки и номера одинаковые у оригинала и палева).
Также он не обладает переносной химической лабораторией, чтобы поверить качество и «оригинальность» состава привезённого клиентом масла.
Не говоря уже о том, что на это требуется некоторое время, которое (нормочас) все дороже и дороже.

 

Так каждый третий ездит с «оригиналом с авито» и «лучшие бренды» моторных масел, а потом гнут дилеров про гарантию и удивляются про жесткие правила гарантийного ремонта. И типа слесарь должен ещё и проверять на оригинальность, ага

 

ну да. Мастер должен быть экспертом. А если говорить о масле, то еще и иметь оборудование для анализа. Вы же можете привезти бидон с «купленным врозлив». И нормочас на всю эту требуху - за счет дилера, так ?

 

99% дилеров также продают тарированную BMW которая не сильно дороже, это первое. Второе, дилер отвечает за масло купленное у дилера, и не отвечает за то что привозит клиент- это факты, остальное фантазии в пользу демагогии.

 

...сервис-мены подтянулись -!?

Proof - ?

дилеры льют то, что имеет допуск и, отвечают за это гарантийным ремонтом. Не согласны?

 

Я вообще удивляюсь,почему дилер до сих пор для защиты от всяких умников не пломбирует заливное и сливное отверстие на гарантийных авто?ведь многие ретивые делают»промежуточные»(слово то какое) замены масла у всяких сервисменов,а вот что льют там эти самые честные и бескорыстные парни знают только они. Да и то далеко не всегда

 

Тогда нужно пломбировать любые детали. которые можно снять, заменив на б.у.шные, чтобы отработала гарантия

По маслу, возможно, чтобы дать возможность долить самому при масложоре.

Меня удивляет другое: почему за замену масла на гарантийной машине просят 15т.р., а если авто - старушка 10 лет, то 6кр. Объем и затраченное время - одинаковые!

Получается, плата за гарантию. В моем случае при пробеге 15тыс км в год переплата за 2 года 20-25тыср. Вполне приемлемый ценник за 3-й год гарантии.

Может кто объяснит почему мне не стОит обслуживаться у дилера?!...

 

Так выше сервис-мен уже объяснил! Льют паленку и вообще лгбт

 

15 т.р. это просто обычная полная цена с обычной стоимостью нормочаса. А вот 6 т.р. это цена со скидкой (и за нормочас и за масло) для привлечения владельцев старых машин, которые всё равно к дилеру не ездят, но если их заманить, то дилеру они как клиенты не помешают, хоть и платят меньше.

 

прям цитата из акции

Получается, что и за 6000 дилеру выгодно, но если есть возможность срубить пятнашку, то почему бы и нет?! )

Хотя, допускаю, что не так все просто...

...Я на своей 10-ти летней е93 тоже масло строго у дилера меняю. 6000р в год, зато прозрачная история

 

Ну хоть какие-то деньги можно получить с людей, которые при других условиях не придут. Всё правильно делают.
Такое сплошь и рядом. У меня дома "Домашний интернет от Билайн" и для новых клиентов предлагают и всякие спец-тарифы и выше скорость подключения. А вот для старых как правило ничего. Сиди и плати в месяц сколько обычно платишь.

 

Я не хотел вступать с тобой в дискуссию по понятным причинам, но тут отвечу: не отвечает дилер БМВ ни за что. В мою машину Автодом залил свой оригинал из бочки и опломбировал горловину. Тест через 7500 км (!) показал что масло превратилось в полнейшее г… ввиду наличия калия, гликоля и алюминия. И что дилер? А ничего, написали тупую отписку, не выдерживающую никакой критики с технической точки зрения. Поэтому хоть оригинальные слезы девственниц по цене 3000 за литр заливай у ОД, но если как в моем случае в систему охлаждения будет попадать антифриз - проблемы мотору обеспечены. И дилер будет первым, кто ничего не будет делать. Его задача чтобы а/м благополучно проездил 3 года, а дальше он будет рад сделать нам с тобой капиталку.

 

Каждый сам решает где ему обслуживать свой авто.
Знаю людей, которые купив новую машину у дилера, больше ни разу к нему не ездили.

 

я тебе так отвечу, тоже через не хочу но простыми словами, какой человек такие и дела по жизни происходят с ним и у него.
п/с за 10 лет бмв, ниразу проблем с дилером не возникало, как и проблем с тачками.
за сим, откланиваюсь.

 

понятно, что захочет, но это может быть не за счет владельца. Во всяком случае, у меня такой опыт. Правда, не бмв.
Три ТО у дилера. Переплата сколько 20-30 тыс?
Зато когда развалился поршень на уже негарантийном авто, то мои затраты на капиталку 60тыс за работу. Запчасти предоставлял дилер и там было 200+…

 

Карма, понятно Надеюсь мы оба в дальнейшем воздержимся от комментариев постов друг друга.

 

Произошла очень необычная поломка. Начал стучать клапан переливной трубки, которая соединяет 2 отделения топливного бака. Отдельная эта хня не продается. Только с баком.
Может кто знает как она по научному или сленгово называется, чтобы хоть БУ поискать. И подойдет ли такая трубка от бензиновой машины. У меня дизель 2л.

 

Партнёрам клуба напишите тут на форуме, может кто чинит, и не дорого выйдет.
Часто официалы не занимаются такого рода ремонтом, потому что завод производитель получает весь элемент уже в сборе, а не отдельно условный клапан и потом его устанавливает, следовательно и поставку отдельно детали не делает=ремонт. Покупай дорогой клиент целиком.

 

А как проявляется и как диагностировали, что именно этот клапан?

 

Норот, есть ли те, у кого уже поменянные по гарантии шторки повторно перестали открываться?

 

Я устал думать,работают или уже нет) и просто физически заблокировал их в открытом положении. Ни на что не влияет,имхо,а на душе спокойно.

 

Больше не меняют. Осенью мне отказали. Заплатил за снятие и чистку. Говорят ждём через 1,5 года опять. У неофициалов цена за чистку почти такая же.