G30/G31 Эксплуатация, поломки, гарантийные и негарантийные ремонты, обслуживание G30

Подскажите, как снять эту накладку? Дребезжать стала...
Только вместе с картой или отдельно снимается?

 

Судя по картинке накладка с обратной стороны обшивки двери крепится на саморезы.

 

Чуть ли не на заклепках вытягивающихся даже . Где то по моему читал об этом

 

https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/g30-520d-xdrive-lim/repair-manuals/51-body-equipment/51-41-front-door-trim-panel-with-armrests/1VnbpSJbU
Может не стоит ее трогать?

 

Это что?

 

Это tis, не открывается?

 

Т. Е. То ль ко с картой двери снимается?

 

Да

 

Плюсую. 0,3мм - это на литой. Перепутал.

 

Парни, кто какую тормозную жидкость льет и сколько нужно на замену?
Оригинал 83 13 2 184 843
Его ценник ~ 3500 руб/1 литр

 

Лейте любую DOT 4 LV. Я лил Textar (95006200). LV - низкая вязкость
Литра хватит на замену

 

Доброго вечера. Есть пару вопросов. Машина G30 520D

1. Не такой большой выбор на текущий момент запчастей, задние колодки brembo хороший вариант?
2. Датчик колодок ставить только оригинал по конскому ценнику или есть нормальные заменители?
3. Машина из Германии, пробег 125т. Стоит ли менять масло в коробке, коробка не пинается, работает норм.

 

1. Нормальный вариант.
2. Много аналогов, никаких проблем.
3. Однозначно менять. Тогда коробка отблагодарит долгой и качественной работой.

 

На алике датчики по 400 р,отличное качество,работают (хотя чем там работать) свою функцию выполняет

 

Парни, про лобовые XYG есть кому что сказать? Можно ставить?

 

Мне кажется, если не заморачиваться с проекцией, можно ставить любое, какое есть на рынке. Помню на Х5, срочно нужно было выехать за границу, а с трещиной на лобовом могли быть проблемы на границе. Не заморачиваясь на марку стекла, поставил самое дешовое из наличия, даже марку не помню, по моему российское. Отъездил после этого два года, никаких проблем в виде искажений, проблем с ДД не заметил

 

А более дорогие аналоги лобовых, с закосом под оригинал, будут также склонны к пескострую и трещинам при малейшем ударе камня

 

Поделюсь радостью, биение ушло совсем!)
Грешил на подогретый диск, а недавно при замене передних колодок, провел пальцем по внутренней части тормозного диска, там борозда толщиной в палец. Т. Е. Словил что- то такое, что и диск взбороздило и биение устроило.

 

Тоже на днях словил камень. Самое обидное сразу трещина пошла. Еще и дождь. Сразу заехал к мастеровым, сказали в такую погоду даже пробовать не будут. Да и вообще никаких гарантий.
Цену оригинала даже узнавать не хочется. Машина ещё и с проекцией и камерами kafas. Нашел на авито benson , правда без проекции, но с местом под кафас. 11 тысяч. Вот думаю брать не брать

 

Биение ушло после замены тормозных дисков?

 

Нет, колодок

 

Можно попробовать поставить стекло без проекции, а на стекло внутри наклеить плёнку для проекции, их полно разных. Мнения противоречивые, кто-то говорит, что норм проекция работает, кто-то пишет-шляпа. Интересны отзывы реально поставивших

 

Так на диске все равно борозда осталась, почему биение ушло? Колодки сильно изношены были?

 

Биение пришло с попаданием какого- то предмета между колодкой и тормозным диском и со временем становилось все меньше( биение).
Я не мог понять природу этого биения и теперь понял и пишу для того, чтобы коллеги не бросались сразу менять тормозные диски при малейшем дискомфорте с биением на педали тормоза, а проверять нужно и посторонние предметы тоже!)

 

Раньше ставил на Лексус. Никаких нареканий.
У двоих знакомых на G30 стоят, тоже не жалуются.

 

Меня смущает разница в цене: Фуяо с установкой 31, а ХУГ меньше 14. Всякие Пилкингтоны по 50.

 

Так сейчас цена не показатель качества. Логистика, санкции. Раньше разница между именитыми производителями и китайскими была не сильно большой. Я бы ставил Китай или Россию, почитав отзывы в интернете. Тут навряд ли будет достоверная выборка по уже заменившим лобовик на не оригинал.
Многое так же зависит от мастерства установщиков, я бы на это обратил внимание

 

Всем добрый день.

Столкнулся с неожиданной проблемой. Некоторое время назад машина на непродолжительное время, без явных закономерностей иногда теряла холостой ход - обороты падали ~до 500, с вибрацией и "попыткой заглохнуть", проявлялось редко, пропадало само и быстро, никаких других проявлений не было. Далее загорелся чек, и стали иногда плавать холостые в более узком диапазоне. Решил понаблюдать, за неделю чек не пропал, проявления иногда продолжаются.
Сегодня заехал на сервис, сделали диагностику, результаты следующие:
118001 Регулировка состава смеси: смесь слишком бедная
101F01 Система подачи воздушной массы, достоверность: расчетные воздушные массы в системе подачи воздуха недостоверные
21A02D Регулировка сгорания: неплавный холостой ход.

На сервисе сказали, что однозначной причины такого "букета" нет, предложили оставить машину для глубокой диагностики впускного тракта (возможного подсоса воздуха), в т.ч. на холодную.

Хотел бы понимать, к чему готовиться. Кто-нибудь сталкивался с таким, как решили?

Спасибо.

530i xdrive, B48, 58000 км

 

Они всегда в разы дешевле были других аналогов) Так что в принципе нормально.

 

Я устал менять оригинал по 4-5 раз в год и поставил в итоге Lemson. Почти 100 тыс км наездил. Пару мелких сколов поймал (оригинал их не пережил бы точно) и всё нормально. Скоро поменяю его т.к. отпескоструилось уже (опять же в разы меньше чем оригинал). В общем нареканий нет.