G30/G31 Эксплуатация, поломки, гарантийные и негарантийные ремонты, обслуживание G30

раньше тоже покупал, но потом запретили ввозить в Россию и перешёл на местные.

 

Ну тому должно быть несколько факторов, и один из них, вернее два - это спрос на валюту у импортёров = маломальский рост импорта (хотя бы импортозамещения), снижение валютного регулирования и ключевой ставки от ЦБ (хотя без роста импорта снижение ключевой ставки только «укрепляло» рубль в нынешних реалиях).

 

О! А красивое! Когда закончится, можно другой концентрат в неё залить для красоты

 

У меня калининградка 530D, производство 12.20, только шланг подходит к форсункам, без проводов. И при этом
S842 Cold-Climate Version

 

а кто нибудь колхозил противотуманки на рестайлинговые G30?

 

Минусую, немка, мёрзнет!

 

Доброго времени суток! Появилась проблема с АКПП на g30 520d, при резком ускорении(обгон на трассе) появилось сообщение "привод" и соответственно никакой реакции на педаль газа и ограничение по мощности двигателя. Через какое-то время сообщение пропало и появлялось еще раза три. В другой раз такое проявилось так же при обгоне, появилось сообщение на экране и загорелся на приборке значек "check engine" и при этом коробка переключилась на 4 передачу. После остановился , задняя скорость не включалась, закрыв машину и подождав минут 10 все сообщения пропали и коробка переключалась как ни в чем не бывало. Посмотрев сканером ошибки появилась "420002 электронный клапан управления давлением A: короткое замыкание на плюс", ошибка сбросилась. Подскажите пожалуйста в какую сторону копать и чего можно ожидать?

 

Ну наверное очевидно, что нужно к спецам по коробасам, а если машина на гарантии, то к официалам. А то одно дело клапан какой, а другое дело, когда из-за его неправильной работы за собой потянет куда более серьёзные последствия с дорогостоящим ремонтом, или вообще заменой.

 

Проблема в регионе найти спецов. Если есть контакты у кого в Москве буду благодарен.

 

В личку отправил один из вариантов.
Если кто знает ещё, киньте человеку.

 

У меня машина произведена в Германии 5 лет назад, исполнение для холодного климата, никакого обогрева форсунок стеклоомывателя я не наблюдаю. Мёрзнут! Если бодяжить водой омывайку, перестараться, вода обязательно замерзает. От сюда слежу за прогнозом, и сильно стараюсь омывайку не разбавлять, или не разбавлять совсем!

 

Товарищи, хватит обманывать физику. Если что-то мёрзнет то потому что прошло порог кристаллизации, иными словами херово для задачи сделано.
Как говорил и прошлой зимой - опрокиньте бутылку водки. Либо мёрзнуть перестанет, либо ехать уже никуда не захотите - смотря куда опрокинуть.

 

Для статистики. В Беларуси из пригнанных 520d из Германии 50 штук на 3-х стуканул движок. Пробеги 50-70 тыс. Говорят из-за регламента замены масла раз в 25 тыс. Как не попасть?

 

Не брать из Германии.
На 30ткм первая замена масла там это норма. Товарищ RS6 себе искал- та же история))

 

Нужно там уже проводить серьёзный разговор с этими немцами! Они должны понимать, что нам ещё на них ездить!
А если серьёзно, то выходит в современных реалиях «без пробега по РФ» - это не есть хорошо! тут хоть масло меняют, а там уже давно взяли американскую моду…

 

Чета начитался я вас и переживать начал. Полтора месяца не эксплуатировал авто, стоит на улице. Омывайка-летняя, причем залита по максимум, резина-летняя. Скоро приеду, думаю приколы тоже с авто начнутся. Хотя у нас ниже 5 пока не опускалось, днём плюсовая в основном. Снега тоже пока нет и не было

 

Да ладно, это же не «итальянка» спортивная, которая может вспыхнуть

 

Немка - машина с характером, за что и люблю ее, но тоже взбрыкнуть может на ровном месте

 

До приезда ведь с ними все в порядке было. Не привозить в Беларусь)

 

касательно незамерзайки. в выхи погнал за город. решил включить и не работают форсунки. в итоге проехал 100км и по приезду в пункт назначения она заработала. на обратном пути на трассе решил снова омыть и опа, снова не работает. по приезду также заработала. странно. хотя омывайка не разбавлена до -30 куплена на южном порту.

 

На скорости поток холодного воздуха, пока а/м стоит с разогретым двигателем, все оттаивает. Вывод: незамерзайка левая, замерзла.

 

Только вчера эксперимента ради выставил на улицу две 5 литровых баклашки незамерзайки из одной партии, заявлено на этикетке -30. Сегодня утром одна как слеза, вторая замерзла . Лотерея вобщем.

 

Добрый день, коллеги.
Машина G31, в зиму вместо 19 разноширокого радиуса, купил 18 диски, комплектные с датчиками.... Переобулся, перед ТОYO 6 не ранфлэт, зад МИшлен ранфлэт, и то другое липучка.... ДАтчики привязались к машине все ок. Пока были плюсовые температры, теперь в минус - машина теряет колеса, при переинстализации, доходит до 46% или 49% и выдает ошибку. Иногда привязывается нормально, но утром опять ошибка и опять попытки "перепревязки". Грешу что из-за разницы ранфлэт/не ранфлэт. Что думает сообщество?????

 

вот поэтому я сам и бадяжу

 

скорей всего да. ранфлэт более жесткие. скорей всего, она определяет (с помощью датчиков абс), что у колес разные скорости вращения и начинает ругаться.

 

датчики новые покупались? они на батарейках, однако

 

а почему она тогда не замерзает в баклашке стоя на балконе?

 

то что перед ранфлет а зад неранфдет ни как не влияет, отъездил так с марта по ноябрь

 

Разная жесткость резины спереди и сзади.
Нестрашно на разных колёсах? Бмв и так корова на льду, а тут еще резина разная.
Покатался в субботу много по области и по снежку на дуге несет как пьяную школьницу. Липучка goodyear, скандинавка жирная.