G30/G31 Эксплуатация, поломки, гарантийные и негарантийные ремонты, обслуживание G30

Может мойка включала в себя обработку озонатором?

 

Так точно!

 

У тех, кто 300 пробежал, какие траблы вылезают обычно?

 

Кто разбирается: это паль или оригинал?

 

По мне оригинал. Аккуратно по крайней мере всё

 

Шрифт и внешний вид на 99,9% совпадают с информацией на сайте производителя, т.е. Mahle.

https://web.tecalliance.net/mahle-c...2D;targetId:123333;typeNumber:123333;groups:7

Так что скорее не обман.

 

Это и настораживает, надписи сделаны качественнее, чем на оригинале, который с завода стоял (специально оставил для сравнения).

 

Ну мало ли, может станок обновили

 

С учетом того, как эти расходники подделывают, возникают вопросы. Если сравнить два фильтра, становится понятно, что технологии изготовления черной крышки разные - разные методы отливки детали, на одном есть облой (отметил стрелкой на фото), а на другом его нет. Разные технологии нанесения надписей. Все фильтры, которые ставил ранее имели надписи, сделанные каким то выжиганием что ли, выглядели достаточно похабно и плохо читались. На новом, вроде лазерной гравировки - идеально ровная, четкая надпись, с правильным шрифтом, отлично читается. Если это делают китайцы, то у них, определенно, получается лучше. По размерам фильтры абсолютно идентичны.

К слову о том, что поменяли тех. процесс - а почему бы и нет, станки и оборудование так же развиваются, может и обновили. Например, тут https://www.drive2.ru/l/614827386994712383/ тоже, вроде как оригинал, отливка так же отличается.

Вопрос не то что бы принципиальный, интересуюсь больше из спортивного интереса, так сказать, в поисках истины.

 

ну вот автор не отписался, чем закончилось, а интересно, тк словил такую же ошибку. решу - отпишусь.

 

Всем привет!
Я тут https://www.bmwclub.ru/threads/bmw-g30-stuki-pri-proezde-nerovnostej-sprava-szadi.1503206/
задавал вопрос, ответов нет (
Сегодня с другом разобрали заднюю обшивку в багажнике, пытались понять что стучит, и все же при проезде неровностей похоже, что стучит что-то в подвеске.

Ребят, какой есть хороший сервис в Москве, где могут диагностировать что стучит?

 

Пару страниц назад описывал, стук похож был у меня, только тише- замена стойки решила вопрос ( опорой не обходится))

 

Правильно понимаю, что необходимо купить и поменять стойку аммортизатора?
Сколько у вас получилось по деньгам?

 

При своевременном обслуживании, никаких.
Стойки подвески между 200-250тыс км устают обычно и подушки двигателя в этот же промежуток.

 

У меня по гарантии, но я приценился:
Бу с маленьким пробегом 40
Новая 65
В сборе
У вас левая или правая?

 

Комплект М-тех амортов с пробегом 80 (но все абсолютно живые) только что продал за 30.

 

На пакетике есть текст- на подделках его нет.

 

Подскажите может у кого было. Тормоза синие, идет вибрация в ногу и чуть чуть в руль при торможении. Пробег 35 тысяч, недавно первый раз задние колодки поменял

 

99% передние диски. В руль вообще может не бить. Проходил

 

Как я понял, у китайцев целое производство голограмм BMW, не думаю, что подделать пакетик для них составит труда. На авито и с подписанным пакетиками, и синими резинками, какие хочешь. Складывается ощущение, что среди этого разнообразия, хорошо если 10% оригинала.

 

Поэтому проще брать другие бренды и не париться. Хотя не факт что поддельный будет хуже работать, уж фильтр изготовить много ума не надо

 

Да не скажите. От качества фильтровальной бумаги многое зависит

 

Дело в том, что оригинал стоит вполне себе адекватно, проблема, что подделывают все кому не лень. Часто видел сообщения о ошибке низкого давления масла на левых фильтрах. Интересно, это фильтр схлопывается из-за того, что слишком мягкий, или наоборот, слишком плотный и не пропускает через себя?

 

Всем привет! Сегодня обнаружил под капотом слева под воздушным фильтром вот такое. Подскажите что может быть. Откуда сопливет ? Может было у кого?

 

А я обнаружил другое, что порой заменитель оригинала, причём того же производителя, куда лучше. Например брал свечи, по отзывам из трёх основных поставщиков оригинала «Champion» оказался лучшим, на немецких ресурсах рекомендовали именно его. Я свечи менял в прошлом Июле, когда как раз они подорожали в 5-8 раз , залез на сайт производителя, а там та линейка, что точь в точь поставляется бмв в фирменных коробочках, претерпела усовершенствования, нашёл их в Москве у ребят, которые занимаются тюнингом и автоспортом, как раз подтвердили, что свечи эти очень даже достойные. Цена была на 20% ниже интернета у них, при этом всё равно дорого тогда, но куда дешевле ориги! Вот как пример.
И да, как с ними работает мотор, мне прямо нравится, особенно зимой.
Фильтр салонный тоже взял «заменитель» гипоалергенный, противомикробный и всё такое от MAN. С ним прямо приятнее в салоне как то стало, и запахов «аля камаз» нет вообще, как и сырости. С орлиной спустя три месяца иногда было всё. А этот вот год отслужил и почти 20000 пробега по Москве и МО, хотя типа срок у него 15000 замены.

 

Спасибо! Никак не проверить точно это?

 

В нормальном сервисе прибором на биение. Забыл,как правильно он называется.

 

vovan_fly,
это понятно, тот же Mahle продает эти же самые фильтры, только в своей коробке. Наверняка есть и лучше, но когда не знаешь и нет желания экспериментировать, проще и надежнее взять оригинал. Проблема его отличить от подделки. Видно, что борются с контрафактом, но эта голограмма просто курам на смех - китайцы ее делают лучше BMW. Каждая деталь имеет свой уникальный номер, почему бы не сделать проверку этого когда на сайте. QR при переходе по которому будет отображаться сообщение, о том найден код в базе или нет, а так же сколько раз его запрашивали - все. Решение на 3 копейки, китайцы сразу же отдыхают со своими поделками, BMW считает прибыль, у покупателей не болит голова.

 

Может будет полезно.

 

Нюанс в том, что оригинал делается на разных фабриках и не факт, что что фильтр с другого завода, даже не поддельный, будет выглядеть как тут нарисовано.