G30/G31 Эксплуатация, поломки, гарантийные и негарантийные ремонты, обслуживание G30

дилер еще до кучи меняет прокладку какую то между стеклом и панелью, чтобы не скрипело стекло, а эти товарищи меняют стекло и молдинг. Да и по времени на всё про всё час и можешь ехать, что то пугает. Когда была предыдущая тачка тоже менял у быстрых монтажников гдето 2-3 часа и можно ехать, так потом как минус, плевался на скрипы, вот думаю тут вообще за час сделают. У дилера машина с раннего утра и до вечера или даже ночевала точно не помню!

 

НЕ ДИЛЕРЫ переставляют верхний молдинг, а его надо менять, стоит смешных денег, а вот про прокладку: их там две полосы, это шумоизоляция, к скрипу стекла никакого отношения не имеет
51 31 7 388 713 Щиток лобового стекла Вх
51 48 7 458 549 Звукоизоляция обтекателя лобового стекла
51 48 7 458 551 Звукоизоляция панели приборов
Зы... Цена последних двух позиций «обчешешься»

 

Пробег 100
На 96
Была замена масла с поддоном
Частичка

масло слили нормальное по цвету
Адаптацию сделали
Коррекции в норме

куда капать? может ли какой то другой агрегат давать сбой в работе и давать как результат такую работу акпп?

 

Ну я в помещении сервиса пару раз слышал в сравнении запуск аналогичных бензиновых машин с очевидно штатной работающей заслонкой, он ощутимо тише, это да.

 

Я за 6 лет эксплуатации g30 менял по каско лобаш 4 раза! 3 раза это был оригинальный лобаш, НО не у дилера, а просто в кузовном ремонте Major (так по страховке было ), 4-й же раз замена была там же, но уже ставили неоригу, но пр-ва Saint-Gobain.
В итоге оно ходит дольше всех остальных!
И да, каждый раз машину готовы были отдать через 4-5 часов. Но каждый раз убедительно просили естественно не летать через стыки на мостах, лежачие полицейские и не оставлять первые сутки на неровной поверхности.

 

Раздатка (если полный привод), редуктора.

 

Задний

 

Аккумулятору сколько лет?
Дизель?

 

аккум новый
Дизель

 

где-то я читал интернетах, что попытки заменить аналогами приводили к повторной замене, т.е. они еще хуже оригинала. я вообще сторонник на критические узлы ставить строго оригиналы. корпус, имхо, к ним относится.

 

Температуру надо понижать, тогда пластик дольше протянет.

Я бы посмотрел клапан егр тоже