Электрические авто и закат ДВС (двигателя внутреннего сгорания)

В москве и питере уже есть и ставят ещё, по м 11 уже наставили, спокойно можно ехать из москвы в питер даже на лифе. А в городах сколько пробеги у основной массы?

 

Наши двс не пропадут

Долги РЖД погасят за счет налогоплательщиков.

Премьер-министр РФ Михаил Мишустин подписал распоряжение о выделении 149,6 млрд руб. на сокращение долговой нагрузки «Российских железных дорог» (РЖД).

 

Так прототип же

 

А можно раскрыть механизм - как именно за счёт налогоплательщиков?

 

А за счёт кого ещё ?

 

Доехать-то можно. Кто спорит?
Вопрос - сколько это путешествие потребует времени? И зачем этой дурью маяться?

 

А...
Понятно..

 

Вопрос даже не в этом.
Счас в европах зеленая энергетика победит, электричество подорожает в три конца, и в итоге ничего для потребителя не изменится. Сколько платил за бензин, столько и за электричество будет платить.
Да еще и заряжаться через каждые 200-300 пробега)

 

Так водород на подходе. Так или иначе, но двс будет все менее популярен в жизни

 

Вполне возможно так и будет.
Но тебе то, тому, который платит одно и тоже за км пробега, какая с того радость то?
А ведь еще нужно будет думать как батареи умершие утилизировать и новые вместо них покупать.
Да и потом, я вот сейчас от Питера до Москвы (к примеру) спокойно доезжаю на одном баке даже на своем унылом авто. Ну и нафига мне весь этот зоопарк с часовыми электрозаправками на полпути? В чем тогда смысл скоростных дорог то?)))

 

Ну как минимум больше комфорта и нет всяких то в плане двс. Зарядка 200квт заряжает очень быстро. Смотрел про водород, там полный бак ауруса за 3 минуты заполняют.

 

Смотрел ролик как в Корее это сделано. Стоит хрень типа 20 кубового контейнера. В нем заряженные батареи размером в 5л бутыль. Скутер приезжает. Суёт купюру, вынимает заряженный бак, ставит пустой. Уезжает.

 

Сколько нужно будет таких зарядок когда все будут на электроавто ездить?
И вот еще. Быстрый заряд очень быстро заряжает, но также очень быстро и убивает батарею. Ну не любит литий быстрого заряда, увы.
Вот так и подсадят тебя. Сначала на покупку электрички. А затем на регулярную замену убитых батарей. Которые, кстати, составляют основную часть стоимости твоей будущей электрички)

 

В Китае станций по смене пустого аккума на заряженный уже много, и давно. Да и в этой теме про них уже писали не раз.
И чо?(С) Так то это все небесплатно, ващет
)

 

Зато не паришься о качестве топлива и пистолеты не перепутаешь

 

Я говорил. Скоро новые батареи запустят и это будет рывок. Так же как было когда литиевые пошли в массы

 

А, это слово?(С)
Ну ну)))

п.с.
Новые батареи уже есть. На основе алюминия, поищи здесь, я уже писал.
Вот только "литиевое лобби" активно противодействует их внедрению в массы. Отгадай, почему?)

 

Вовк, а чо "такого всякого" в двс?
У меня вот пробег уже 160 ткм и авто 10 лет, и я ни разу ни в двигатель, ни в акпп не залезал.
Да я ваще в авто свое не залезал, кроме замены расходников, тормозных дисков и колодок. Да свечей-ремней по регламенту еще, что вообще муку строило, если на пробег раскидать.
Ну и амортизаторов по кругу еще, на 120 ткм. ( хотя как по мне, это тоже расходники, и на электичках они будут точно такие же.

 

Ром, ну ты же понимаешь что ты говоришь сейчас а не в скором бущем. Ежу понятно что лобби есть. И в РФ есть бензолобби. Но все равно это только замедлит процесс. В следующие три года все увидим.

 

Ты нолик позабыл.
Тебе и мне к тому времени уже будет под восемьдесят, и думать мы будем не об электричках, а в худшем случае о том чтобы у электрической скорой аккумы были заряжены, когда она к нам поедет. А в лучшем - о теплом пледе, который тебе детки в твое кресло-качалку вовремя принесут)

 

Если заряжать такой зарядкой, то в рамках существующей технологии, аккумуляторы будут жить очень не долго.
Водород, это конечно тема, но не взлетит. Где Вы водород брать будете?

 

Амортизаторы на электричках будут, даже быстрее вылетать. В силу бОльшей массы авто.

 

Пока одна станция есть. Вроде в Гусь Хрустальном

 

Водород, в принципе, как энергоноситель, дорог. На его производство тратится больше энергии, чем образуется в результате его окисления. А в свободном виде, водорода на Земле, практически нету.

 

Да, прототип. Сделан был очень .. кустарно, вручную, "на коленке". Но это проблема не только прототипов. Я уже писал ранее как плохо, технологически, сделан даже серийный Аурус. Не секрет, уровень технологий и производства у нас крайне низок. Ожидать в таких условиях, что мы сможем разработать и произвести технологичный, современный и качественный электромобиль не приходится. Так что скорее всего все эти громкие заявления ничем не закончатся, также, как презентация нашего планшета, супер трамвая и пр. Пишу это с большим сожалением, реально, наблюдая как далеко и быстро уходит от нас мир.
PS. Можно сравнить робота Фёдора и прототипы Boston Dynamics, например, для понимания.

 

Мне в целом тоже.

 

Да вкладываться не хотят(читай не выгодно) тк нефтелобби кругом, а тупо просят слесаря дядю васю сделать что-то, чтобы было, ес-но "это" в массы не пройдёт ..

 

нашел, что спросить) Тут другая работа - тащить всякую ху.ню сюда не разбираясь в сути.

 

Тем временем в России невзирая на закат ДВС создается производство современных коленчатых валов:
Фонд развития промышленности предоставит почти 1 млрд рублей производителям автокомпонентов (frprf.ru)

 

Интересно. Их обяжут покупать если машина в рф делается или по доброй воле?