Электрические авто и закат ДВС (двигателя внутреннего сгорания)

Я бы не был столь категоричен. Мой товарищ получил финансирование из Сколково и почти на коленке сваял робота торгового зала для ритейла. Уровень проникновения цифровых технологий у нас - на порядок выше, чем в Европе и особенно - в США. В США до сих пор есть места, где прокатывают карты через копирку, а потом в банк везут эти слипоны ))

 

В регионе попасть на палёную соляру нереально? Особенно на 700-километровом перегоне между городами?
В общем-то я согласен что не очень удобно пока на дальняк ездить, но не критично для меня. Опять же я бы в Крым не поехал на машине, да и в Сочи тоже. Максимум СПб-Москва по платной.
Кстати сторитейлинг, товарищ сейчас по работе уже год в Сочи (так москвич), так вот на ТО машину повезёт на поезде, т.к посчитал по стоимости разница 3 или 5 тыс. рублей получается. Вот такие поездки на дальняк.

 

Ну хватит уже голову морочить. Х3 за 5 с небольшим будет топовая уже с лазерными фарами и прочей хренью. bmw.ru Вам в помощь

 

Разумеется, реально. Надо готовиться. Речь то не об этом. Речь про то, что даже дедовскими методами порой влипаешь, а тут электричка для хипстеров.
Юг у нас нормальный. М4 вообще отличная. С удовольствием катаюсь при первой же возможности. Вообще европейская часть у нас в прямом смысле более менее европейская.

 

Норм хвостик)

 

Там на сайте есть еще волшебная кнопка "автомобили в наличии"

 

Чет часто встречаются xi, это списания от бундесполиции?)

 

Ты прав как всегда.

 

А как стреляет он, если бы ты знал...
С 800 м из калаша в лоб!

 

Посчитал, 6,3+ выходит дизель полный.
Музыки нет.

 

Я согласен со второй частью, с тем, что проникновение цифровых технологий у нас на порядок выше, чем кое-где. Но можно поразмыслить, почему так, кому это выгодно и к чему приводит (или приведет). Также можно найти ответы на вопрос, почему, например, в Германии население предпочитает платить везде наличными, хотя нам кажется, что это менее удобно... Вообщем не все так однозначно и основным бенефициаром подобной цифровизации явно является государство, которое желает знать о своих гражданах все
PS: Вот еще припомнилось в тему :

 

А в Москве транспортный налог с электричек не берут до 2025 года и без учета мощности? Это так, кто знает?

 

большой брат следит за тобой.

айфон (хуавей) уже выкинул?

 

Да, я от Германии/Австрии в какой-то момент охренел: картой не заплатить. И везде вежливо просят заплатить наличными. Народ с котлетой денег в лопатнике ходит. Я полагаю, они таким образом протестуют против миграции, типа: раз наши налоги идут на то, на что мы не хотим, мы будем их меньше платить.

 

Пришёл ответ. Всё не очень.

 

Ну что я писал, собственно.
Владение модной теслой или тайканом или е-троном в Питере никакой экономии не принесет.
Ибо даже разница в 40 тр между нормальным по налогу мотором ( до 250 лс) и хотя бы заднеприводной теслой - это от 7000 до 10000 км годового пробега, в зависимости от вида топлива)
А весь гемор с малым пробегом и зарядкой, он никуда не исчезнет)

п.с.
Так что средний по мощности Nissan Leaf ( до 150 лс), и вот оно, питерское электросчастье)

 

И да, раз уж такое дело.
Я тут много раз писал о том что литиевые батареи (почти всегда) очень пожароопасны при повреждении во время ДТП. А если учесть что почти всегда батареи - это все пространство нижней части авто, то вероятность повреждения оных очень высока.
Вот, случайно наткнулся на статью, с анализом конструктива батарей конкретно почитаемых тут всеми гения Маска и его Теслы.
Занимательное чтиво, которое подтверждает всё то о чем я толковал тут неоднократно.

https://smart-lab.ru/blog/592129.php

 

Для городских поездок лиф нормально. Скоро бацька наладит выпуск электрических джили. Казахи тоже завод достраивают. И у нас фолькс с рено что то планируют.

 

Абсолютно согласен. Для массового потребителя больше и не надо.
Но вот что то мне подсказывает что бОльшая часть участников данной темы даже и не посмотрит в его сторону)

 

Ну не надо)
Я и сидел в этом ниссане, и даже покатался чутка. Унылейшее гуано. Как внутри, как снаружи, так и на ходу.
Один плюс что типа модное, и он единственный)
Я вот реально не понимаю как с нормального немецкого седана добровольно пересесть на такое...

п.с.
Кстати на е-троне я тоже ездил, у соседа во дворе есть такой.
Уже нормальное и приятное авто, хоть и тесноватое внутри для таких внешних габаритов.
Но едет и рулится неплохо для сува такого размера.

 

Пять минут позора и ты на работе.

 

А тут про что уже?)

 

Про влажные электромечты

 

У электромобилей появился шанс начать на равных конкурировать с ДВС, благодаря литий-металлическим аккумуляторам

https://zen.yandex.ru/media/scikit/...kim-akkumuliatoram-618a3e2889c7f1087ad95828?&

 

К вопросу о экологичности утилизации:

https://dtf.ru/hard/945603-v-shveci...6-jpQr1u9cccwyanf99DWaGJ_1ccOH0prCq6fxAgTWODc

 

Тут утверждают что это очень далеко в будущем и не в РФ

 

0,4 кВт*ч/кг - это уже почти очень хорошо
доведут до 1, а лучше до 5 - и будет счастье

 

Это хорошо с точки зрения экономии кобальта, но каков цикл?

 

Вов, вы тут все такая милота, когда уговариваете себя пересесть на электромобили)