Электрические авто и закат ДВС (двигателя внутреннего сгорания)

Ты в сотовом телефоне батарейки менял? А погугли, сколько случаев возгорания, и даже взрывов телефонов.

 

Менял, на оригинальную новую. А старую батарею, выбрасывал.
А ты на своих телефонах батареи в Беларуси перебирал, как я понимаю?

 

там батареи блоками меняются. Перебирать блоки неразумно, а менять блоки вполне можно.

 

Ты же вроде читаешь свободно на английском, на вот тебе информацию к размышлению.
Про ремонт заменой модулей.
Есть мнение что это будет недолгая радость.
https://www.autoevolution.com/news/...k-modules-in-model-s-doesnt-work-169429.html#

 

ну так все правильно - кто мешает измерить емкость блока и подбирать блоки. Мы для своих приборов еще в прошлом веке так батарейки собирали. После этого никель-металл гидридные батареи по 10-15 лет работали.

Батарея должна разбиратья на блоки, все блоки промеряться на емкость и после этого собираться с блоками одинаковой примерно емкости.

 

Теория процесса мне абсолютно понятна. Как и проблемы с балансировкой.
Но вот скажи. Ты бы стал ездить на Тесле с батареей, восстановленной где то там в Беларуси?
Тут вообще предлагали финну туда сгонять, поремонтироваться)

 

я бы изучил вопрос. у каждого свой подход. Я, к примеру, считаю, что и двс капиталить не надо, тем более в непойми каком сервисе, луше продать сломанную машину и купить несломанную. Но есть разные мнения на этот счет - у меня же кто-то покупает сломанные авто...

 

Ну вот соседняя статейка в твоем же журнале, где нефинну за 5 килобаксов починили батарейу https://www.autoevolution.com/news/...=ae_moreon&utm_campaign=ae_moreon_news_static

 

Примерно с пятой минуты. Красивое! (с)

 

молодец, правильно понимаешь. старые советские акб тоже ремонтировались, менялась банка, сейчас блок, и что? движки же ремонтируют и коленвалы шлифуют.цилиндры расстачивают. и резину переобувают на старые диски, прикинь. ты следующий раз к зубному не ходи, сразу к столяру и землекопам. зачем зубы ремонтировать?

 

Итак, сегодня позвонили из ФНС
И разъяснили условия которые должны быть соблюдены владельцем электрического автомобиля, чтобы не платить транспортный налог в 2021 году в Санкт-Петербурге:
1) Автомобиль должен быть новым (приобретён новым). Тут немного непонятно как посмотрит налоговая если автомобиль куплен новым заграницей, привезён на эвакуаторе и растаможен в России ;
2) Страна производства - одна из стран ЕАЭС;
3) Мощность автомобиля - до 150 л.с. Занавес...
В общем как обычно BigLove Show

 

Тебе либо ответил безграмотный сотрудник ФНС, либо ты ответ неправильно интерпретируешь.

п.с.
До 150 лс может может быть автомобиль любого производства.

 

Мои интерпретации были выше.

Похоже да, ответ не грамотный, но вот как понять сколько в итоге налогов ФНС насчитает - непонятно.

 

Ключевое я выделил, в синем тексте.
И это "либо".
Т.е., если авто будет производства ЕАЭС, то пофиг даже будет какой оно будет мощности.
А авто любых других производителей должно быть не больше 150 лс.
Ну и новым, да. Хотя как я понимаю, точного юридического понятия "новый автомобиль" в законодательстве не существует)

п.с.
Ну и только на пять лет)

 

Да вот я так же сегодня по телефону объяснял, но мне сказали что неправильно я понимаю. В общем загадка как будут считать. Ведь написано одно, а человек который принимает решение - это другое. И тут конечно можно судиться, но как-то запарно.

 

Hyundai stops engine development and reassigns engineers to EVs

https://arstechnica.com/cars/2022/0...e-development-and-reassigns-engineers-to-evs/

хендэ сворачивает разработку бензиноввх и дизельных двигателей и переводит инженеров на разработку электроустановок

 

Поинвестировали и хватит. Китай сокращает вложения и субсидии в разработку электромобилей и других авангардных транспортных средств. Пока говорят о снижении госпомощи на 30%, но инсайдеры и эксперты утверждают, что в Пекине решили остудить электровакханалию, пока она не начала угрожать энергетической безопасности страны. В Европе, очевидно, такие риски игнорируются, особенно с приходом к власти в Германии красно-зеленого правительства. В США видят риски развития индустрии электромобилей, но не мешают Tesla и другим компаниям зарабатывать миллиарды. Проект сверхтехнологичного робота-электромобиля Apple, впрочем, уже столкнулся с проблемами: разбежались ведущие разработчики.


SEMPER ITATUS, инсайды и подробности.

 

Негласно многие сделали это раньше. В 21 очень много объектов продавалось или готовилось к закрытию из традиционного автомобилестроения.

 

хундай уже опроверг эту "новость")

 

Возможно. Для общественности.
Но факт что в Европе многие поставщики традиционной автопромышленности распустились или перепрофилировались - мне известен доподлинно.
А учитывая что по капиталоемкости автопром занимает второе место в мире после нефтяники... мир поменяется серьезно.
С тз авто - либо рынок заполонят электрички к 26. Либо дефицит будет усугубляться, а кол-во авто в мире сильно сократится.
Все имхо, спорить не хочу. Лень и настроение не то))

 

Тот, кто продолжит двс развивать до замкнутого цикла - выйдет победителем. Потому что либо у тебя 100 конкурентов, либо ни одного. И мотор с 1л бензина/солярки в баке на 1000км будет выигрышнее любого электрокара. Тем более на морозе.

 

Я думаю, что BMW будет производить ДВС настолько долго, насколько это возможно.

 

Познавательно. Потребление энергии майнерами удвоилось за прошлый год, произведя 64мт со2, что сводит на нет весь смысл перехода на электромобили…

 

Майнеры зло а следующим трэндом мирового пресса на экономику будет "борьба" за экологию.
А переход на зеленые, восполняемые источники переложат на конечного потребителя) свои ярдовые кошельки пацаны не откроют для этого

 

Зашёл я тут в личный кабинет налоговой, а там ответ на моё обращение (я думал мне по телефону всё разъяснили). Так вот он уже другой, относительно телефонного разговора. И как раз такой, как мы обсуждали выше.

 

Вот, это правильная интерпретация закона.
До 150 лс могут быть любые авто, в том числе и б\у.
Так что можешь смело везти из европы подержанный ниссан лиф)))

 

Нет, б/у больше не куплю машину

 

Новый лиф, даже 150 лс, вообще не имеет никакого экономического смысла, имхо.

 

т.е если тайкан 435 лс, то платить нужно будет за : 435-150 = 285 л.с. так? ну и плюс коэффициент на роскошь...

 

Это зависит от того где проживаешь)
В Москве, к примеру, еще некоторое время будешь платить 0 рублей.
А в Питере - первый год 435х150х2, а дальше 435х150)))