Электрические авто и закат ДВС (двигателя внутреннего сгорания)

Говно будет. ДВС практичнее, особенно за городом. В угоду зелёной шизе человечество отрубает себе руки

 

Ну что за детский сад. Ты берёшь какие-то идеальные условия, когда солнце, и строишь из этого планы на 10-15 лет.
А что если плотная облачность, ливни, а тебе на работу надо ехать? Откуда ты электричество возьмёшь? - Из сети, правильно. Где-то должны быть пиковые электростанции, которые эту говносистему поддерживают в рабочем состоянии, чтобы экономика не встала от того, что тучки набежали. А это уже абсолютно другой объём инвестиций, постоянных затрат и так далее, чем твои рассуждение про стоимость киловатта из солнечной панели.

И это ещё мы не брали тот аспект, что нефтяная экономика вся под акцизами, а солнечная пока только субсидируется за счёт первой. Когда всё посчитают по-честному и ещё акцизы введут, то расклад вообще другой будет, от слова совсем. Будет у тебя автомобиль по праздникам, будешь по Зуму жить, чтобы планету не портить богатеям, которые все последние десятилетия только увеличивают выбросы СО2 (частные джеты, яхты, ворох обслуги). А норот будет радоваться, что планету не отравляет, хоть и на цепи сидит

 

Ты лучше расскажи, как её утром в -30 прогреть

 

Да, я тоже представил типовой говнострой или старые хрущовские дворы. И парковки вроде этой:



Понятно, что никакой ночной зарядки организовать невозможно будет в принципе, разве что переделкой Всей России полностью с нуля, во всяком случае домов и дворов.

Если и внедрят этот ужас, то пойдут по давно известному пути, который обкатали в Москве: автомобиль - это привилегия. Нет возможности заряжать ночью на частном паркинге - твой выбор автобус! (тут инфернальный смех Собянина).

 

А представьте себе карьерный 90-тоннник на батарейках...?
К нему, наверное, нужно ещё 90 тонн батареек...

 

У хипстерья весь мир ездит от старбакса до коворкинга, их эти оркские расклады ваще не интересуют.
Сейчас власть и СМИ захватили дегенераты из центральных кварталов столиц, которые с реальной жизнью не желают пересекаться в принципе

 

Все уже давно придумано на северах ))

 

У нас большинство мест, где стоят автомобили - это случайные пустыри, "под деревом", "как придётся", "через лужу". Я же говорю, инфраструктуру всех дворов переделать. А, и да, провода везде во всех городах поменять, потому что на дом нужно будет тока раза в два больше.

 

Главное поставить задачу, бюджет осваивать мы научились

 

Пока что банальные трубы с горячей водой рвутся, погугли износ фондов ЖКХ, количество аварийных и т.п.
Нет, если вдруг совсем перестанут воровать и выводить деньги из страны, то лет за 20, может, управятся. Я даже не сомневаюсь, что Германия справится и Швейцария

 

Почему нет терпилы, от розетки которого все остальные запиьаны через тройники?
Шкоды универслалы наверняка, а весь салон и багажик майнинговая ферма занимает.

У нас магниты на счётчикм лепят, а тут свободная розетка на улице )))

 

Я не совсем понимаю почему вы обсуждаете Россию в контексте электромобилей. Здесь скорее будет помойка для отработанных батарей, которые будут привозить из других стран

 

Так на людей им пофиг, это понятно, а вот свой карман пополнить - всегда ЗА.
Попилить при организации этого всего, а потом денежку брать.
Но я чот тоже думаю, что в ближайшем будущем в Урюпинске этого не будет.
ну опять же - запрет продаж новых, старые ведь не запрещают.

 

Патриотично )

 

А тема, тема то разгорается)

 

там купюроприемник под крышкой )

 

Реалистично.

 

Это не зарядка, а электроподогрев ДВС и/или топливного бака, для облегчения запуска двигателя ранним морозным утром. Там совершенно иные мощности требуются, в отличии от ЗУ электроавто)

 

Электромобили не новость вроде. Сколько у нас уже помоек для батареек?

 

сразу чувствуется - электрик!

 

Они не перекрыли ДВС в общей массе. Я же не настаиваю что будет именно так.

 

В принципе, это же денег стоит.. вполне возможно )

 

Шведы из Стокгольма в Ниццу поехали двумя
машинами: дизельным Volvo XC60 и электрическим Jaguar I-Pace.

В итоге дизельный автомобиль заправился дважды, а электрический - 13 раз становился на зарядку.

Помимо потери времени не получилось и сэкономить на электромобиле. За всю поездку на заправку дизельной машины потратили 2034 кроны, а на зарядки электромобиля ушла 5571 крона. Поездка на электромобиле обошлась в 2.74 раза дороже.

На шведских сайтах Volvo и Jaguar базовый и дизельный Volvo XC60 в 1.38 раз дешевле, чем базовый Jaguar I-Pace.

https://pikabu.ru/story/dizel_vs_yelektro_7879822

 

Климат лучше?

 

Лень буквами писать.
В Норвегии бОльшая часть электроэнергии вырабатывается на гидростанциях. Высокогорные озера, водопады, и им подобные. Электричество там реально доступно и условно недорогое.
Насколько я помню по запасам гидроэнергии они самые крупные в Европе, а про производству вожделенных кВт\ч на душу населения - самые крупные в мире)
Плюс там активно развивается приливно/отливные станции и ветроэнергетика.

Ну и самое главное, пока в моменте электромобили в Норвегии тупо дешевле аналогичных авто с ДВС. Причем прилично дешевле.
Там дикие таможенные пошлины на ввозимые обычные авто ( российские пошлины по сравнению с ними - это слезы), которых нет на электромобили. Ну и еще куча всяких плюшек, скидки на платные дороги, на внутренние паромы, на парковки и пр.
Так что там стимулирует к покупке именно государство, в первую очередь. Вот, просто одна из ссылок, сходу:
https://www.dw.com/ru/только-электромобили-к-2025-году-норвегия-все-ближе-к-воплощению-плана/a-47183852

Всего этого в России нет, и походу и не предвидится в ближайшем будущем.
Потому как государство электромобилизм) стимулировать вообще не собирается. Ей проще нанотехнологии в очередных роснанах развивать)

п.с.
И кстати, климат там - офигенный, если что)

 

Времена, может, и другие. Но инертность мышления людей такая же. Плюс серьёзная электроинфраструктурная преграда. Плюс финансовая - просто нет пока доступных электромобилей.

 

С электроавтомобилями вообще может сильно измениться сценарий пользования авто.
Утром перед завтраком вызываешь беспилотник себе к подъезду, он из подземного гаража теплий-теплий приезжает и везет тебя куда надо, а потом автоматически уезжает на ближайшую подзарядку.
Но в этом сценарии нет места получасовому прогреву пахнущего розами дизельного Пассата 87 года выпуска у тебя под окнами второго этажа.

 

Да, в ЗаРулем лет 20-25 назад постоянно писали про преимущества карбюратора над инжектором, МКПП перед АКПП и даже камерных шин перед бескамерными.

 

С мобильной связью тоже до определенного времени были нереальные цены как на оборудование, так и на пользование, плюс покрытие было Москва и немного области. Ограничение на количество запоминаемых номеров в аппаратах и количество знаков в смс. И это меньше 20 лет назад.

 

ауди е-трон загугли. машина на каждый день. и для более простого, РБ намерена в 21г наладить серийный выпуск
https://zen.yandex.ru/media/belta_p...aniia-k-proizvodstvu-5fb4ba84f6872f437ef9fb49