Электрические авто и закат ДВС (двигателя внутреннего сгорания)

С коврами наигрался)

 

Клей хоть высохнуть успел)))
Камень в душевой - спорный материал..

 

Тогда - бьём лбы))

 

Ламинат плотностью 900-1100 кг лоялен к случайным проливам воды, если хорошо уложен) Другой вопрос, что зачем оно нужно, если кварцвинил может в луже жить, а выглядит и чувствуется также.

 

Камень вобще спорный материал в квартире, как отделка) Керам кладется быстро, и клей хватается не долго, если мастера не гонят метраж. Что видел треснувшее и звонящее через 2-5 лет - либо дом просел либо клали плохо.

 

По теме, к вопросу альтернативы батареек)

 

Шо это?

 

По теме, к вопросу альтернативы батареек)

 

Электричка Тойоты на топливных элементах.
5 минут на зарядку

 

А не йопнет?

 

Не должно... вот в водород я верю больше, чем в электрички, ради генерации зарядки которых надо засрать всю планету.

 

Но всеж.. 400 маловато

 

Миль? Это 650 км, терпимо. С учетом заправки, сопоставимой по времени с бензом. И не надо сидеть с глупым видом выдумывать, что ты просто хотел часик посидеть в придорожном кафе, почитать томик Ницше.

 

Ну хз конечно.
У меня щас на дизеле (чутко неисправном) на одной заправке 1000+/-...км...

Пс. Интересно, а что с ТО у этой Тойоты?

 

https://motor.no/bilhold-elbil-forbruker/sa-mye-kortere-gar-elbilen-i-vinterkulda/189406

Пишут, что в морозы дальность эл. падает до половины. Зависит от моделей, но тем не менее.
Тестировали :Nissan Leaf, Jaguar I-Pace og Porsche Taycan

 

А водород откуда возьмется?

 

Водород под давлением в 70 МПа ??

Этож почти 700 атмосфер???

 

В 19 м году взорвалась заправка недалеко от Осло. Водород.

https://www.tu.no/artikler/hydrogen...kulle-hindre-eksplosjonen/467500?key=kOosZRZh

 

И чё? Каждый день по 1000км крутишь? Я иногда вообще машиной не пользуюсь несколько дней. Больше 50км в день редко бывает. В доме 380 есть. Ночью зарядится, в городе тоже есть зарядки, на улице и в торговых центрах уже появляются на парковках.
Для тех, кто слабо дружит с поиском
https://efut.ru/map.html

 

Поясните.

 

Пресс-конференция руководителя КАМАЗа по итогам 2020 года, рекомендую, в том числе его мнение по электромобилям
= - Когда электродвигатель приблизится по эффективности к ДВС?
- По образованию я инженер-радиофизик, и понимаю, что ничего эффективнее жидких видов топлива не существует. Наибольшая удельная емкость энергии содержится в условной единице дизельного топлива, и батарея не может с ним конкурировать, но под девизом экологической безопасности проводится новая экономическая политика. Грубо говоря, я считаю, что «золотой миллиард» – Евросоюз и США – облагает углеродным налогом всех производителей в мире (условный золотой миллиард человек – население наиболее развитых стран, претендующих на выживание в случае истощения ресурсов Земли - прим. ред.). Законодательство уже принято, нормы внедрены, в Европе применение двигателя внутреннего сгорания с 2030 года будет невозможным. Да, достичь нулевого выхлопа CO2 в процессе сгорания нельзя по определению. Однако стандарт Евро-6 дает выхлоп, которым фактически можно дышать. С дизтопливом, конечно, сложнее – в нем много твердых частиц. Так вот, я считаю, что электротранспорт – это все-таки политическое решение вопроса, в котором экология вторична, но рассуждать на тему «быть или не быть» сегодня уже бессмысленно. =

 

Коллеги, не надо додумывать. Дневной пробег у меня сейчас 40 км макс.

Мы сейчас обсуждаем запас хода авто..

Когда у меня был РР - я достаточно часто посещал АЗС))) и автосервис, естественно.

Сейчас на дизельном вэне на заправке бываю редко)) и в автосервисе также)))

Просто некоторые товарищи пытаются продвинуть идею, что электричка (или водород) функционально лучше имеющихся сейчас технологий ДВС.. а это не так.

Пс. Вот реально не понятно:
Если пробег маленький - электричка (по ТО) не окупится никогда, дизель же тоже мало будет проезжать в этом примере.
Если пробег большой - то электричка наверное будет выигрывать по расходам, но... Заморочки с подзарядкой где-нибудь в районе Вышнего Волочка не внушают оптимизма.

Понимаю, что все давно посчитано, но..

 

Ну так.
Везде был ковролин, когда дети по нему ползали))

Сейчас дети дистанционно учатся в универе на втором этаже, на первом - собака на ТП валяется)

 

т.е запаса хода для ежедневных поездок достаточно. подзарядка в Районе Вышнего Волочка вполне оправдана. ибо находится он в 2,5-3 часа езды, и отдых нужен, хотя бы небольшой. всё равно останавливаешься выпить кофе, бутер затрепать, в туалет. а если с женщинами и детьми, и животным, то и чаще. крики, про один присест 8 часов- это не от большого ума. раньше сам от Варшавы до Москвы 12 часов ездил, потом одумался, два знакомых, которые тоже гоняли, один в каталке 8 лет, другому повезло больше, похоронили. стоили эти подвиги - гнать до упора? они тоже были уверены в себе, ещё ни один не сказал, я сегодня не вернусь. как говорит опыт, лучше в час ночи приехать на место, чем в полночь в морг. на дороге не героизм нужен, а мозги!

 

Согласен.
Последний раз в Питер пилил по платке..
На круизе... Ночью.
Скукотища...

Как выжил без остановки на час/полтора на заправку - не представляю...

Ну и большое спасибо за совет. Обязательно учту, когда буду менять дизель на дизель...

Речь была не про запас хода.. а про экономическую целесообразность электрички))

При маленьком пробеге и такой стартовой цене - нафига они нужны?

Выложить пятилетнюю стоимость владения ДВС сразу за стоимость электро, а потом гордиться тем, что надо по вечерам втыкать ее в розетку,а по утрам вытыкать)) не знаете, кстати , почему у многих электро шнур спереди?))))

 

присматриваю е трон, во дворе стоят майбах, 7 ГИБРИД, и что дороже?