Электрические авто и закат ДВС (двигателя внутреннего сгорания)

Подарок от нашего правительства в виде повышения акцизов на топливо, в среднем 40к на литр, получите на новый год. Отказы не принимаются. Это к вопросу расходов на эксплуатацию.

 

А еще 15-20 лет назад многие с пеной у рта кричали что акпп это г....
Так же будет и с электричками только значительно раньше

 

Есть предпосылки сделать эксплуатацию радикально дешевле?

 

Ну так ведь наивно предполагать, что тарифы на электричество нельзя регулировать таким же образом))
С владельцев авто акциз собирают потому что они МОГУТ платить. Сделают для зарядки авто диф.тариф такой чтобы все кровью умылись, 146%))

 

Посмотри на свой ноумейм на аватаре. У меня хоть фотка с шенгенской визы, а у тебя ? Владелец 3д это конечно круто , все должны делать ку?

 

Сейчас да я что спорю чтоли, если ваш тесть ездит постоянно на такие расстояния то электро не для него пока.
А скажите все ездят по 1000 км?

 

А если я в доме, по ночному тарифу заряжаю? Это для всего населения нужно поднять?

 

Проведите анализ сами и поймете, что электро за пять лет подешевели на треть. Мне эксплуатация в 1 тр в месяц обходится на заправки, супруге при схожем пробеге 6. Скажите в 6 раз это радикально на ваш взгляд? Я еще не учел необходимость замены масел, ремней и прочей требухи, хотя цифры есть и они не в пользу двс

 

А зачем 1000, если даже 300 низзя? Что, 300 км в самой большой стране мира уже неактуально? Я думал средний Москвич столько на работу едет из Воронежа.

 

А в чем дорогая эксплуатация электрички? Налог 0, бесплатные стоянки, куча бесплатных заправок. В сервис не надо. В чем дороговизна?

 

Это однозначно - через лет 5-10 Эл.мобили составят серьёзную конкуренцию. Это видно и по нормативнной базе в Европе и по практике (увеличение пробега на одной зарядке, развитие технологий по накоплению энергии, снижение стоимости и и.д.). Кроме районов нашего севера и глубокой провинции - везде будет рост.

 

Дядь, уймись. Ты первый начал переходить на личности, приписывать мне какие-то икспердства и т.д., хотя это медицинский факт, что электрички ездят в разы меньше ДВС. 200 км или 260 км - уже не так важно. Это и предлагаю обсуждать, а не аватары.

В принципе, даже 200 км для города с головой. Но тогда и относиться к электро надо как к городским игрушкам, в принципе, как сейчас и есть.

 

Кто про аватар начал?
Поездка Москва питер, электро i3, обычные две остановки на отдых, чай, туалет, подзарядка,никаких проблем и задержек.

 

Каждый день едет? И почему 300 нельзя, если уже и 500 хватает батареки.

 

Налог 0 и это недолго, как только станет массовым явлением - ноль забудут. Что и происходит выше писали в Норвегии кажется. А наша налоговая привыкла к транспортному то))
Бесплатные стоянки туда же.

Причем думаю в РФ и ноль и стоянки исчезнут быстрее, чем теслы поедут 800 км)))

Я не говорю что дорого, говорю что даже если по удобству сравняется с ДВС - стимулом пересесть с ДВС на нее будет только если цена эксплуатации будет радикально ниже. Потому что при прочих равных затратах - ДВС выигрывает по удобству. И если зарядки по городу еще можно расставить, то по надежности зимней эксплуатации электрокары проигрывают сильно.

 

Выше уже выкладывали, из иркутска, якутска.спокойно они там эксплуатируются при минус 30- 40. В упомянутой вами норвегии субтропики? Так в чём дороговизна эксплуатации электрички?

 

300 легко со скоростью 110-120 или по городу, не говоря уже о теслах лонгрейндж или со 100кВт батареей.
Скажите какая у вас электричка что не проезжает 300 км?

 

У нас теперь «дворы без машин», 1 подьезд башни 100 этажей и 20кв.м. газона и всё.

 

Да Вы что? Киньте ссылкой про эксплуатацию в Якутске в минус сорок, жуть как интересно)

Где я пишу про дороговизну в эксплуатации? Может перечитаете внимательно что было выше, лень повторяться.

В Осло среднегодовая температура + 7,4 , в Якутске столько же но минус)) А так без разницы реально

 

Нет, что же Вы, не все

Вот еще, детская площадка!))))
Она у меня в разделе "юмор" хранится)))))))





на вот это вот

 

Перечитайте про стимул. Или это не ваше?

 

Уверен наши правители именно так и считают.

Макротаунхаусы

 

В этой же теме выше.

 

Вы введете налог или кто сказал?
Тесла уже едет 800 км а стоянки не отменили или аргументы кончились?
Обоснуйте чем надежней зимой эксплуатация двс когда при минус 10 половина дизелей во дворах не заводятся, а прошлой зимой у знакомого на трассе вольво дизельная замерзла, электричество некачественное не зальешь. Я считаю что электро надежней, вопрос лишь пока в относительно небольшом запасе хода, но и технологии не стоят на месте.
Интересно продолжать общение с аргументирующими собеседниками
То что электро не для дальнобоев ездящих по 1000 км на работу из Воронежа пока спору нет.

 

Так они и отвечали, почему дорожает топливо, потому что подорожала электроэнергия, необходимая для производства топлива.
Дальше логику сам включай

 

Для страдающих дислексией:
Если эксплуатацию ДВС взять за Х
То стимулом для пересесть на электро будет если эксплуатация = 0,5 Х
Если одно равно другому стимула нет.
Где тут про дороговизну, отвечай))

 

ДВС только дизельный?))

Сколько стоит каждый из проеханных теслой 800 км. включая амортизацию дайте знать плиз))

Налог введет ГД, как обычно. Или у Вас есть сомнения?

Граждане из знакомого мне поселка ежедневно мотаются только до МКАДа и назад - уже 160+ км., не считая внутри МКАД и если после работы заехать куда то надо. Офигенно каждый раз возвращаясь с работы в ночи ждать сдохнет у тебя батарейка или все-таки дотянет до дома )))

 

Вавку одно удовольствие призывать к ответу.

 

Затраты на топливо гораздо меньше, то тоже, амортизация, так считайте машины одного класса, практически одинакова, она от цены считается, так что гораздо ниже ваших 0.5.

 

да я всё, спать))