Электрический фаркоп

Так я же сразу сказал, что из соседней ветки...
И не о дыре вопрос был.

 

то есть дыра никак не мешает скрытости установки?

 

Ты на видео дыру видишь?
Или просто потролить, потому что скучно тебе этим вечером?..

 

Привет. Так тема про Х7. На него и ставил конкретно на 30Д м-спорт про.

велокрепление не брал - вожу велосипеды в прицепе.

механический вариант я не рассматривал - мне не нравится идея лазить и ставить (грязно), куда-то отдельно складывать съемный крюк и т.д.

Если не заглядывать под машину - не понять, что она с фаркопом. Не понял сообщения коллег про «дырку».

 

Вот я тоже не понял вопросы о дыре...
В теме тройки никто не ответил по поводу фаркопа.
Поэтому спросил здесь.
Так как тоже за электрический вариант - уж очень он мне нравится.
Двигатель мой, как мне думается, позволит тоже таскать прицепы. Уж пару байков на фаркопе - точно. 3 литра дизель, как никак.
330d xDrive.
В прицеп сколько байков грузишь?
И есть ли замечания по самому фаркопу?

 

Я возил велосипеды раза 2-3 (3 взрослых, 1 детский + зип, типа детского кресла на велик), а байк вообще 1 раз, так что вряд ли мой опыт релевантный. Но могу сказать, что машина вообще не напрягается от доп веса сзади.
Замечаний никаких нет. Саму машину, правда, уже поставил продаваться, но на новой (не БМВ) - тоже электрический фаркоп

 

Благодарю! Удачной продажи!

 

Согласен, по поводу Thule.
На предыдущем авто (оставил младшему брату) таскал велики на крыше. Часто, с превышением допустимой скорости в 130 км/ч, рекомендуемой Thule, как максимально возможной в данном случае. За 5 лет терял лишь крышки основания багажника (на рейлинги), забывал ночью на крыше просто. И один раз уронил велик на крышу (но не далее на землю) опять же по своей вине - не правильно закрепил первый раз двуподвес. При этом и велик и крыша остались целыми.
Сейчас беру на фаркоп это:
Тhulе ЕаsyFold ХT 2
933100
А изначально планировала перевозить в салоне в чехле... Что категорически не удобно.
Правда, на тройке, в отличие от предыдущего авто, не заеду далеко в горы, но всё же лучше, чем вообще без великов.

 

Оригинал фаркоп бмв только электрический, статус авто не жигулей. Мах нагрузка на шар
Согласно тех документации

Нагрузка
Допустимая полная масса нагруженного за‐ днего навесного багажника зависит от того, насколько далеко его центр тяжести удален от шаровой головки.
▷ При отступе центра тяжести от шаровой го‐ ловки до 30 см полная масса заднего на‐ весного багажника не должна превышать 75 кг.
▷ При отступе центра тяжести от шаровой го‐ ловки 60 см полная масса заднего навес‐ ного багажника не должна превышать
35 кг.
▷ Тяжелый груз следует крепить как можно ближе к шаровой головке.
▷ Надежно крепите груз к заднему навес‐ ному багажнику и фиксируйте от смеще‐ ния.
У туле есть и для великов площадки на фаркоп и есть универсал где и велики можно и бокс можно.
Прицеп 750 кг без тормозов и 3,5 т с томозами. Но Е к В права нужны.
Фаркоп, а тем более на большой тяжелой машине должен быть всегда.

 

Благодарю, Человек!