EQE

И так после более чем месячного перерыва в езде получил я свои права и сразу после этого неделю ездил на машине с ДВС. Большой разницы с точки зрения езды (между электро и ДВС) так и не заметил.
Из достижений — смог проехать 400 (с очень маленьким хвостом) с одной зарядки по трассам (скоростной режим в лимит разрешённого), что считаю очень неплохим результатом, учитывая, что экономию на кондиционере и прочих плюшках не активировал, только сильную рекуперацию включил, но она жизни не мешает совсем.

На этой неделе поеду на соревнования за 1100+км, туда с остановками в режиме путешествия, обратно одним днём, тоже будет любопытно.

 

Ещё немного статистики - едем в маленький отпуск, сегодня прокатили 500 с небольшим км. Пока установлено, что нам хочется кофе, булочек, еды, туалет раньше, чем машине зарядку. Ехали в лимит скорости везде, где это было возможно. За бортом было от +28 до +32, кондей дул, как мог. Среднее потребление - 19.1. Такие вот дела. Путевая статистики и пара фото для привлечения внимания в наличии.

 

Сегодня вторая часть поездки. Горы внесли коррективы в расход, но не фатальный. Потребление росло, пока мы поднимались, но также быстро падало, когда спускались. В итоге на дистанцию в 450км останавливались два раза, второй раз забили заряжать машину, а просто пили кофе. Немного статистики и кдпв.

 

Смотря что, мы вчера ехали из Дижона в Аосту, виды по порядку:
- крыши — Бон под Дижином
- юг Франции, на подъезде к Женеве,
- тоннель под Монбланом был закрыт, ехали в объезд через Швейцарию, это Col de la Forclaz, как говорит карта.
- Последняя уже сама Аоста в Италии.

а вот утренний вид из номера

 

Монца в 150км аккурат на восток

 

Ближе к обеду будем вообще в тех краях

 

Несколько наблюдений про Италию (с точки зрения конкретного авто):
- после всех остальных стран, где успел побывать на этом авто, самая неудобная организация быстрых заправок. Они стоят отдельно от бензиновых, все, что я видел посреди нигде - рядом ни туалета, ни кафе, ещё и с трассы съезжать надо.
- быстрых зарядок меньше чем во Франции, а тем более Бельгии.
- а вот медленные зарядки внезапно в ассортименте даже в совсем мелких городках. Всегда свободные, видимо не очень это тут популярно. Из забавного - местные станции с антивандальной защитой разъема.
- не про электро раз: парковаться в Италии на этом крокодиле очень весело, в среднем на пол-метра плюс длиннее любого парковочного места.
- жильё сняли с красивыми видами и в живописном месте. Неладное надо было заподозрить, когда хозяйка отдельно написала, что дорога так себе в общем-то понял, зачем мне верхнее положение пневмы. Ну и первый раз поворачивать в горку через ручей было очень весело. За два дня привык, но на машине покороче тут явно веселее.

В этот раз просто картинки без статистики. Завтра одним днем домой - будет статистика

 

Вчера по пути домой проехали 960к и пять стран. Итого:
- Два раза заезжали на быструю зарядку. Оба раза машина была готова ехать дальше раньше нас.
- Пока обедали и гуляли по Страсбургу машина стояла на 11кв зарядке, что мало повлияло на общую картину.
- Парковочные места во Франции короче бельгийских (фотопруф прилагаю).
- Случилось то, чего все так боятся —мы приехали на зарядку с остатком в 15%, а она не работает. Более того радостно рапортовала, что моя карточка не авторизуется (а тут все зарядки по RFID картам, банковской очень мало где можно оплатить). Некоторое время я был удручен, но потом приехала ещё одна машина с таким же результатом и я поехал до другой заправки, хотя она уже была не по пути. Часа пол к общему времени в поездке это добавило. Но момент был волнительный

Как всегда, статистика и весёлые картинки.

 

В завершение темы достаточности запаса на хода — вчера забирал гостей из Орли (это 300+ км в одну сторону и более трех часов езды). На одной зарядке туда + полчаса попили кофе и перекусили по пути обратно (требовала машина стоянку в примерно 25 минут). За сим считаю, что для меня запаса хода хватает за глаза.

PS сегодня был приятный момент от пользования электро - приехали в городок у моря, все парковки битком. А вот в розетку у пляжа воткнуться вообще без проблем

 

Честно думал, что приложения у автопроизводителей почти не обновляются (ну, кроме божественной Теслы, кончено). А тут Мерс подкинул приятное обновление, следить за зарядкой стало удобнее. Информация вылезает прямо на лок-скрин, если машина воткнута в зарядку.

 

Что именно?

 

Судя по количеству реакций, пустота регулярно отзывается ) А если серьёзно: не все читающие форум живут в РФ, приложение заблочено, но всё когда-то кончается, ну и вряд ли все активные участники какой-нибудь темы про TANKи завтра побегут их покупать

Ну, судя по темам с китайскими электричками и теслами электроэнтузиастов ничего не останавливает. А так, живя в Питере, Москве или частном доме, имея не одну машину, можно и с электричкой поэксперементировать. Хотя инфраструктуры не хватает, конечно.