Есть владельцы CLS 218?

Аллавердну вопрос: чипуется ли 250, и если да - то на сколько увеличение с 204 лошадиных сил?

 

Я видел у разных контор максимум с этого двигателя 225-230 лошадей.

 

При небольшой разнице в цене покупка 250 представляется неоправданной, тем более что 350 теперь 250 л.с. по ПТС.
CLS, рациональность, экономия - найдите лишнее слово...
Сугубо личное мнение.

 

в общем взял cls250 - машина класс, динамики после х5(е70) хватает с запасом, и это еще пока обкатка и особо на газ не жму. Брал из наличия и в общем-то в чуть большие деньги можно было взять и 350, но комплектация была бы сильно хуже и в наличии почему-то только со светлым салоном, мне с двумя детьми - не вариант

 

CLS 350 CDI 4MATIK 2014г. Белый брильянт на бежевой коже. В хорошей комплектации с пневмой. Из внутреннего парка мерседес бенц рус. 5 - т.км. пробега за 2.9 нормальная цена?

 

Рестайл или дорестайл?

 

если рестайл - то супер цена. Если до-рест - просто более-менее в рынке.

 

Поздравляю с покупкой!

На 250м забудете с какой стороны бак)))
У вас рестайлинг?
Сколько вышла в итоге со всеми скидками?

 

Дорестайл. Просто внес предоплату за него, а сейчас думаю, может надо было новый заказывать - CLS400. Но он в этот бюджет будет в базовой комлектации, без пневмы, мультиконтурных седел и тд и тп. Я в принципе могу комплектацию сюда выложить.

 

за ними не угонишься)

Я брал новый 350 бенз. из наличия за 2,900 (цена по прайсу была около 3 400). Самый классный вариант в процессе поиска встретил в МБ Рус за 2850 с наибольшим количеством опций, но его купили раньше, чем я дозрел...
Машину покупал в феврале 2013, искал новую машину 2012 года с максимальной скидкой.
Через 2-3 месяца в Вешках промелькнул 350 Shooting brake "из корпоративного парка" в практически полной комплектации за 2450...

 

2-ая неделя покатушек пошла, заправился только раз как из салона выехал, еще больше половины бака запас и я ее из другого города перегонял . Правда у меня еще опция увеличенного бака до 80л.
Машина рестайлинг. вышла около 3-х с тремя пакетами (комф. комф. плюс и спорт)

 

bulldog1, подскажите пневма есть в одном из этих пакетов?

 

Не - пневма в пакете лакшери, единственный которого у меня нет, туда еще мультиконтурные сидения входят

 

а есть владельцы CLS которые пересели с внедорожников? уж очень понравилась машина внешне, но последние 6 лет эксплуатирую Лэнд (Рэндж) Роверы, как то боязно пересаживаться на машину на которой придется объезжать все люки.

можно где нить взять машину на длительный тест драйв? и как у нее с ликвидностью на вторичке? как в ней на дальняк?

 

я пересаживался с туарега на 219 кузов. Ну непривычно, но зиму отъездил без проблем. На вторичке - как и обычно с такими моделями - чуть подольше ждешь покупателя. На дальняк очень удобно, это же типа гранд_туризмо маленькое )))

 

когда я с РР садился в свой 211, мне казалось, что я в трешку бмв сел - управляется четко, жесткая, кочки и лежачки чувствуются))))

 

у меня до cls был х5(е70) 4 года, до него тоже кроссоверы. На самом деле, если с дороги съезжать не надо, то никаких неудобств испытывать не должны. Всякие люки и другие неровности, проходятся без проблем (с открытым люком и внедорожник не справится). Единственная проблема - это парковка к бордюру - на х5 привык парковаться пока колесо не упрется в него, на cls да еще и с амг-пакетом, конечно так нельзя, но спасают камеры по кругу - так что если соберетесь пересаживаться с рейнджа берите эту опцию обязательно.

 

А как ведет себя пневма на неровностях?

 

Тест-драйв Вам в помощь. Мне пневма не доставила описуемой многими оргазмической радости. В итоге взял без нее, за два года полет нормальный) Практически любую модель можно было взять напрокат в представительстве на Ленинградке.

 

небо и земля , как можно сравнивать f10 и C218?

 

гремит , как и у 212-х но к этому привыкаешь в целом, если не прислушиватся к пневме и не оч. хорошей шумке задних арок, то в машине полная тишина.

 

Как... Если ездил на обеих, то можно . Ну и опять же, какая F10 и какой CLS....

Если объединить впечатления, то на 500 4матик стал ездить спокойнее, чем на 530д. В повороты под газом уже нет желания ломиться.

Шумка хуже, согласен. И против комфортсидушек даже активные мультиконтурные не пляшут, хотя они и вполне удобные. Пневма передняя гремит - да и черт с ней.

Что лучше - v8 под капотом, и это не N63 , салон нравится, внешний вид нравится, полный привод.

 

подпишусь по сидушкам, БМВшные комфортные с лом. спинкой это шаг вперёд, не дотягивает до S-класса, но блин в CLS с м-контурными как-то так, что-то между ... и не Е-класс и не Эс...
Посему плюсану за БМВшные комфортные сёдла .
На CLS быстро ехать хочется по прямой, повороты конечно на спорт режиме и 19 колёсах проходятся не хуже чем на Ф10 с М-пакетом.
Движки могу сравнивать только дизельные, оба тянут где-то одинаково, тарахтят, на хреновой солярке одинаково, но в мерсе больше уверенности что ли в ОМ-двигателях (вспомним героические труды этих моторов в европейских такси с пробегами под мульон и выше) в которых по сути ничего уже лет 20 не меняется - не в пример Поршаковскому 3х литровому дизелю - который считаю идеальным дизелем, его тракторную сущность вообще не слышно на ХХ, а как "жужжит" на раскрутке .

 

Освежим ветку.
Итоги эксплуатации - 8 месяцев и 9 000 км.

1. Техническая часть - пока без проблем. Гарантийных случаев не случалось. Масло сменил на 7 500 км. Матовый лак прост в уходе и явно более стоек, чем глянцевый лак на F10. Светлый салон (фарфор) пачкается так же, как устрица, чистится хорошо, но кожа покачественней. Жрет от души, M278 не сравнить по расходу с трехлитровым дизелем, но это было сразу понятно. Так как бензин у меня по корпоративной карте, легко сравнил среднемесячные затраты. При том же режиме эксплуатации, они просто выросли на 60 %.

2. Ездовая часть. Снова отмечу, что стал спокойнее ездить, отметили это и жена и дети. Да, можно резво дунуть по прямой, но шустрить стал поменьше. 400 сил вполне достаточно для размеренного передвижения. Зимой сочетание полного привода и пневмы выручило несколько раз.
Минусы - тяжелый. Восьмигоршковая длинная морда способствует особой наблюдательности и осторожности при проезде неровностей. За зиму списал два шипованных 18х континенталя: ямка с острым краем = дыра в боковине переднего колеса.
На лето перешел с пирелли PZero на мишку PSS. Посмотрим.

Итого - шутинг - отличный семейный авто, мощный, красивый (ну на любителя) . Если бы не с бмв пересаживался, то наверное взял бы с дизелем или бензином трехлитровым, но в данном случае наличие V8 было обязательным условием.

 

4 месяца полет нормальный пробег 3700. 350CDI 4матик расход радует, а так в принципе все что описано выше сходится, пневма подгрюкивает от мультиконтурных сидений ожидал большего хотя в БМВшных не сидел. В целом машина кайф конечно. Как отметили выше в спорт режиме на ней почему то ездить не хочется только в комфорте)

 

Ребята 218 купе или универсал дорастайл кто-то решил продать)?в лс

 

Накатались уже ? Смотрю машина в продаже.

 

250й же... Наконец то бак выкатал, а заправляться лень. Вот и продает

 

Как в анекдоте про пепельницу)

 

Владелец чего-то молчит... Или в личку причину продажи скинул? Внешне машина - бомба!