Exeed VX

Хердай деКрета брали и не жужжалле, вот где угрёбище, почти горбатый зэпэр

 

В хюедай тож зашёл
Санта фе 5+
Вышел
Креты имхо покрасивее москвача

 

Сейчас за 5 продают всякие б/у ешки, 5, Вольво xc60, в средних комплектациях, которым по 4 года и пробеги по 60-80 тысяч. Машины уже уставшие и по салону и внешне. Морально устарели.
Exceed на этом фоне новый, стоит дешевле, плюс гарантия. Многие отзываются хорошо.

 

Вопрос,что с ними дальше будет за эти 5 лямов.
Если по Европе есть большое комьюнити на разных форумах, какая-то практика и статистика,то тут какой-то бетатестинг ёлки на колесах...недешевый бетатестинг .
По той же ф15 сейчас у меня 80+ ,поменял масло в коробке,раздатке,в редукторах ещё надо..и по идее ещё повозит жену с детьми....а с этими что?
Гарантия 5 лет?Так посмотрел тут Кульдяева,там ТО емнип дороже икса в автодоме,куда я уже 20+ лет ездил со своими зч и получал скидку на работу.
Ясно дело,что или привыкнем или локализация и борьба за рынок опустят цены,ведь ещё недавно при более высоком долларе они стоили дешевле,но сейчас я и 5 и 4 не могу ни морально,ни финансово.
Тугелла,кстати,на машину похожа.Внешне и внутри довольно органичная и без лишаков.
Купеобразные просто органически не перевариваю,монжаро думаю норм будет.
Интересен был юни-к гибрид и по экономичности и внешне,бо корежит от 4х ствольного выхлопа на неедущих китайцах с полутора литрами,но снова бетатестинг...я не насколько богат, наверное дело в этом.

 

TXL отдают за 3.7 млн. Вполне адекватно. VX мне не понравился. Ну и в целом эти машины нельзя сравнивать с бмв/мерсом. Они альтернатива кии/хендэ/шкоде/мазде. То есть средний класс.
Мое мнение, что тугелла/exceed lx, txl вполне достойно сделаны.

 

Тхл да, lx говноватый, ближе к чери, тугезу не тестил

 

3.7 за 1.6 наверное?
По последним маркам,да, наверное,хотя только щупал и смотрел тесты.
Вульгарности бы эксидам со всей этой светомузыкой ещё б подубавить.
Но меня больше беспокоит ресурс агрегатов,не всякий средний класс может раз в 4 года выкидывать старый и покупать новый авто и если от многих современных евродвижков и коробок плюются,но знают за что и какие и когда возможны сюрпризы,то тут вообще не ясно и всё туманно.
Ясно,что вопрос 5 лет...но всё же.

 

Этим движкам уже лет 10. Собственная разработка Черри. Блок там чугунный. Так что свои 150-200 тысяч км они спокойно отходят. Китайцы значительно продвинулись, можно сказать сравнялись с корейцами.

 

Проще ф15 обслуживать чем за такие цифры покупать нового китайца , а там глядишь все устаканится .

 

С этим не поспорить.
Но нужна ещё одна машина для межгорода по работе.

 

Да ну хватит)
Они меняют поколения быстрее,чем машины проезжают 200 и появляется какаяникакая статистика,кмк)
Нынешние кажется acteco 3 го поколения с 2019 ,а сейчас уже на подходе или в производстве 4 го.
Но скорее всего,если не просрать замену какой-нибудь цепи и менять масло тыщ через 8,то 200 возможно и прокатают.
Но ещё есть турбины и роботы.

 

Вы тут обсуждаете машины, которые в Китае 20к баксов стоят, и сравниваете их с бмв и мерсами, серьёзно?

 

Для межгорода по работе можно заморочиться и пригнать самого понятного по обслуживанию немца или француза который устроит по размеру . Рассмотреть всякие хайлюксы и аналоги . Из Китая на сегодняшний день , как мне видится , самая понятная это тугелла, смущает конечно же цена , и лично под мои нужды очень понравилась омода с5 , и то как едет / ощущается , тяжелый капот , двери , комплектация , тех часть . Как городской задранный хэтчбэк вполне .

 

F4J20C они с AVL делали. Так что думаю у них движки не хуже, чем у корейцев. Электронку, привода, коробки они не сами делают, а закупают.
Опять же сравнивать с бмв считаю не уместно. С кией/хендэ вполне.

 

Уже другая реальность. Те, кто раньше брал бмв за 4-5 млн не смогут взять новую за 10-12, так что пойдут покупать китайцев. Придётся привыкать.

 

В продолжении темы. VX подтянул свой недопривод.

 

Селтос за свои деньги оптимален

 

Новый бренд
Jetta

Вполне себе ничего так. Китайский WV_ Шкода

 

Да какая бы реальность не была - сравнивать практически самые бюджетные массовые авто с наукой тройкой - это какой-то сюр. Равно как и покупать их за 50-60 тысяч долларов.

 

И что тогда покупать, если приперло?

 

Так тут теперь начинают их сравнивать те, кому не хватает но новый бмв. Человек понимает, что не тянет по деньгам, начинает искать альтернативы и потом уже сам себя и окружающих убеждает, что китаец не сильно и хуже бмв. Ну плюс те, кто ездит на постаревшем бмв принять не могут тот факт, что новый уже не купят и из-за злости пытаются убедить окружающих, что их старое ведро это шедевр по сравнению с новым китайцем.

 

Я не знаю Думаю - старого японца/корейца/Фольксваген, смотря что получится найти хоть как-то задешево, на которого есть запчасти в наличии в стране, и которого получится слить через пару лет, не потеряв 50-70% стоимости. Это будет разумнее имхо, чем платить х3 к цене в Китае. В крайнем случае - привозить китайца трехлетку с маленькой таможней.

Ну или искать электро, можно быть с генератором, через страны с маленьким налогом на них, чтобы 40-50 тысяч долларов в Китае превращались хотя бы в 60-70 у нас, а не в 120. Я, наверно, по этому пути пойду весной-летом, если не придётся уезжать из страны совсем из-за могилизаций.

 

Ну ладно, может они только для форума так, а сами с собой честны и понимают, что машина реальной стоимостью чуть дороже Соляриса или Гранты очень вряд ли может стать уровня хотя бы Х3 или Q5 )

 

Интересно, а там где двс чисто заряжает батареи это электро считается?

 

У наших властей пока нет единого мнения на этот счёт В итоге в документах пока что у людей очень разные цифры получаются. Но таможня в любом случае в РФ самая дорогая на электро из стран СНГ вроде как.

 

Уже многие начали брать китайцев, видно на дороге всякие Changan UNI-K.

 

VX можно взять за 5 и через 3-4 года продать за 3.5. Потом добавить 1-1.5 и взять новый. При этом у тебя всегда будет гарантия.

 

Новый VX или TXL точно не хуже бмв или мерса, которому 7-10 лет и у которого пробег за 100 тысяч.

 

Я ничего не писал про 10 летний Мерседес. Специально написал - максимум фв, на который не жалко денег, и есть доступное обслуживание.

5млн за VX это 65000 баксов. За машину стоимостью в 20к /о\ Пригони её тогда уж из Китая, это хотя бы 35к будет, это хоть как-то можно понять, но никак не платить 3 конца "дилеру", потому что "рыночек порешал".

 

а кто пригонит VX за 35? есть контакты?