Exeed VX

Сам? Визы со дня на день начнут выдавать, найти перевозку вроде нет проблем. Или вообще сесть и приехать Ну или @RichartIgor напиши, пусть он просчитает. Geely Monjaro у них 46500 было за топ комплектацию при цене в Китае в 28к, более менее ещё выходит.

 

Он через 3г будет 5 стоить?)

 

Китай сейчас не отгружает на РФ просто так авто,которые официально у нас представлены... не делают доки на экспорт

 

Я думаю 3.5 будет стоить.

 

У Степы есть твердые сомнения...)
В не-смутные времена, у производителей из стран, где инфляция была ниже 0,5% и стоимость денег/склада живых авто в РФ тоже не очень далеко уходила от нуля в год - даже у них 3-5 % индексация прайсов ежегодно имела место...)

Помогу.
Вопрос был: "Какая цена будет через 3 года на ровно такую же новую повозку?"

20 к. - это где эта цена? В Китае?
А таможня? А привезти? А морозить деньги?
А риски? А маржа или всем этим гимором люди должны за фук хлопотать?)
Это все стоит ноль как ноль?)
Выделенное выше - ИМХА - это если кому-то лично персонально больше делать в жизни нечего, кроме как в Китай смотаться и оттуда перегнать)
Плюс он еще искушенный в вопросе и безошибочный в исполнении.) Живет без рисков. Везде сам как сам ездит-поспевает. Действующие ЭПТС-ы оформляет...)
Тогда да, наверное в 35 железобетонно впишешь...)
Джентс, ясно, что времена нынче нехоженные-непаханные-смутные.)
Но Степа - невзирая - за хоть какую-то, но объективность.
Ну и точность...)

 

Про цены ж есть на кликонкаре ролик, чё пустые буквы на клаве печатать?
Пока надежды,лично у меня,в нескольких плоскостях...
1.Все это закончится каким-либо образом,а оно закончится,бо всему есть конец и европейцам хозяева разрешат вернуться,те кто ушел по понятийкахэм без рефлексий с позволения правительства вернут своё обратно за 1€ и начнут заново...цен как раньше не будет ещё долго,но китайцы вернут хотелки до досвошных,серый импорт снова умрёт.
2.европейцы резкий новый вход в условиях жёсткой конкуренции со стороны китайцев и утраченных логистических и прочих цепочек уже не потянут,а китайцы к этому времени наладят локальные производства и снова вернут хотелки на досвошные.
Имхо, нынешние цифры на авто нереальны и искусственны,рынок не сможет их долго терпеть.
Не знаю,что там в Москве,но говорил тут с одним мультибрендовым дилером в Черноземье,которые конечно сейчас и Китаем занимаются,так 80% продаж сейчас это юрики ндсники.
Эволюция рынка в любом случае будет, сейчас он как в мою молодость,с перегонщиками и повальной скруткой с 300к, с поправкой на то,что сейчас этим хламом торгуют дилеры в красивых блестящих залах,честных цен очень мало, обычно *скидки* только при условии втюхивания других продуктов,кредитных программ нормальных не видно.В фв вон давеча какой-то грабеж был замечен на *выгодном кредитном предложении* с космической переплатой .
Это всё временно, другое дело,что ездить надо сегодня.

 

Давненько на бклабе не было смешных тем,я б заценил эпопею обывателя с подобным подходом по пригону авто из Китая.
Фантазия подсказывает,что может быть очень увлекательное чтиво.

 

То,что китаец хуже нового бмв-факт для многих,пусть и субъективный.
Вопрос -хуже ли он старого.
Я б взял , например,неновое ведро,НО...кроме всего,отвык от покупки неновых машин,все эти автоподборы,скрутки,сервисы с поиском неисправностей,поиск запчастей и тд остались 20 лет назад и снова туда не хочется совсем.
По Китаю,кроме потребительских качеств *сел-доехал* есть ещё дизайн, например....зашёл вчера в салон чери,как будто в магазин сяоми..индексы- мозг сломать можно,мегапикселей камеры заднего вида на крышке багажника не хватает разве что,хрома как на ёлке новогодней,сам дизайн ну так....
Чанган уник ниче,но в версии с гибридом,без этих пошлых 4 труб на неедущем тазе.
Вот седан у них есть...но млин,к чему там столько *спорта*?мне в 40+ стыдно садиться в этот недопорш, даже как в рабочую жоповозку,что выполняет функцию доставить из а в б....а версии для старперов нет.
По сравнению с этими ёлками любое старое немецкое ведро-верх дизайна и выглядит строго даже в м/Амг/с/р и прочих паках.
Сложно всё, короче)

 

В чем проблема, бери немца с пробегом под 100 тысяч, с уставшим кузовом, салоном и старой мультимедиа. Из такого не стыдно будет выходить. Каждый раз когда будешь вкладывать в его ремонт будешь себя убеждать в том, что правильно сделал, что не взял китайца.
Черри это машина уровня Хендэ. Нужно было в Exeed зайти.

 

А Exeed это что ?

 

Премиальный Черри типо)

Был тут в авилоне, на одном этаже стоит джинезис gv70 за 7 млн и этажом ниже exeed txl за 3.7, который вообще не хуже.

 

Я вроде написал в чем проблема,у меня машин 100+ не было лет 20+.
А вот в стыдно/нет у меня проблем нет,мне лишь бы нравилось.
Хенде и Киа только для меня машинами стали,как хоть какой то дизайн появился и болячки стали ясно,но сразу ушли в цену...
Мне вот Киа к8 нравится...может и психану чуть позже.
По эксиду мне не ясно, откуда люди берут уровень по машинам без статистики.
Из того,что читал на драйве-большой вопрос.
Ясно дело,что с такой динамикой скорее всего китайцы Корею быстро переедут,но пока чери=хенде и Киа,а эксид=премиум воспринимаю лишь как текст маркетологов,удачно вбитый в мозг потенциальным клиентам.

 

Дженнсис сошли с ума...но это тоже маркетинг.
Г70 бэу седан на автору висит дороже 3ек и цэшек...ну поверили обладатели ,что премиум купили,маркетологи не зря хлеб едят.
Я сарай такой хотел, оставил заявку,приехал...6+...прокатился и не понял за что и что премиального в г70.
Проехал на г80...ниче...но 8+..а оно не едет на эти деньги,да и салон вроде ничего,но в комплектациях за 9+.
Маркетинг.
Так же и с эксидом.
А по факту,черри в разных платьях,что это,что омода.
2,за модные платья до 3 ещё можно,но 5....маркетологам сильно придётся вложиться,чтоб убедить меня,что это премиум,которому до немецкого бизнес барабана ехать и ехать.
Премиум....слово то какое.

 

Китайцы это машины для простых людей, которых большинство на российском рынке. Exeed это условный премиум. Антикризисный вариант.

 

Заедь в Ладу, там говорят тоже уже машины больше 2 млн стоят. После этого Exeed реально премиум.

 

Не. Чери это китайведро, а ыксид напоминает автомобиль уже

 

Я отказываюсь в это верить.
Буду старовером,пока жизнь не сломает.
Про большинство людей не уверен... дороговато.
От Москвы конечно отвык.

 

Так по сути то это +- одна машина,двигатели и коробки одни и те же.
И омода тот же Тигго какой-то.
Сегментация и маркетинг.
Что в них разного?
Дизайн да,у эксида приятнее реально.

 

давно хотел спросить, как твои 2 литра?
хватало?
в свое время не взял, потому что другое подвернулось

 

Веста новая вроде выйдет скоро,судя по опциям тож "премиум" будет.
Они ещё что-то бубнят,чтоб китайскую экспансию ограничить.
Ща,от цен на тазы вырастет такси,а у реального немосковского среднего класса разлетятся ведра и посмотрим,какие скрепы будут нужны,чтоб это всё не разлетелось изнутри.

 

У ыксида есть шумка, более-менее эргономика и мультимедиа не уебская, тяжелые двери, на ходу чем-то напоминает эксплорер, вальяжный но жесткий, короче есть что обсуждать, в отличие от чери - картонной коробки на колёсах. Китайцам удалось развести классы. И кстати мотор-коробка вполне сносно

 

Какие 2 литра?)

 

моккона

 

У меня друг после q5(у жены) и -q7 (у Него) купил эксид vx-) удивляется над тем что быстро реагируют(в на форумах и чатах сидят представители -реагируют),гарантия- 7 лет .(вы тут откуда взяли что 5?) и после ауди (ну он не гонщик) - едет - все работает - все ок))

 

Это не у меня

 

730i?

 

630д

 

Вот авто который лучше VX для меня по подвеске и комфорту.
Минус то что пока только иероглифы, но скоро победим)
С полной ответственностью могу заявить - у них ПОЛУЧИЛОСЬ.

 

Это ГЫГ?
Бесит этот кульдяев смотреть, нудятина

 

Gac