F01/F02 /F03 - Блог владельцев. (Часть 3).

Что сейчас по деньгам выходит рестайл переда?

 

У нас только подогрев и массаж. Вентиляция не давалась. Но у нас 730 дизель. Вот такая несправедливость. (((
Может, глюк конфигуратора? А может от мотора зависит

 

На г11/12 в самом начале хватало глюков конфигуратора. Помню с сочетанием м пакета и цвета рубин были заморочки.

 

А у меня подогрев и вентиляция (перед + зад), а массаж только зад. Вот это не справедливо. F02 750

 

как раз-таки всё справедливо)))
у меня в F01 подогрев и вентиляция (перед + зад), а массаж только перед

 

Смотря что менять и какие запчасти брать. У меня получилось 54.

 

чет прям совсем дешево?
То что без фар, это исходя из ценника понятно. Но скажем только хорошая покраска больше половины суммы

 

бампер бу десятка, покраска двенашка - какая половина?

 

покрасить бампер 26тыщ?!

 

туманкм рест воткнул? при найтвижн они другие идут, работают как прожектора освещая найденый найтвиженом обьект...

 

Туманки пока старые оставил (они у меня в идеальном состоянии).

 

Задний бампер в сборе (с хромом, катафотами, нижней планкой и боковыми креплениями) - 10, покраска+снять-поставить - 12. Передний в сборе (полностью) - 32, подкрылки+воздуховоды - 10, покраска+снять-поставить - 12.
Итого перед - 54, зад - 22. Всего 76.
Это со старыми ноздрями (не хочу заморачиваться пока с креплениями найтвижена, далее посмотрим) и, естественно, без фар и туманок.

 

Кстати, как это работает - песец, надо половину электроники менять))), так что оставим старые туманки пока (ну или обычные рестовые возьму со временем).

 

в этой теме все подробно описано, на английском правда, но решаемо
http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=697245
там есть один нюанс , я себе после того как настроил, новыми данными машину программировал, после программирование нужных ключей для кодировки в блоке nv не было, пришлось программу блока откатывать на старые данные, не тривиальная операция, по моему последние данные для дореста, где немчики еще не закрыли такую возможность 2.53, так что если кто возьмется, можно решить, работает хорошо, только кодировкой надо сделать, чтобы nv включалось при срабатывании датчика света, а то днем маячит фигурка на хэдапе в городе, неудобно

 

люди, стекло купил новое
вопрос: проекцию извлечь на ф02 - нужно торпеду снимать или приборку снимать или сделать при снятом старом стекле проще, пока новое не вклеил?
у меня моторчик подглюкивает по высоте проекции

аа
еще
что такое проекция в м-стиле и как ее накодировать (или на 7ке нет такого?)

 

Торпеду и руль у меня снимали, тоже моторчик подглючивал а потом умер и проекция сразу перестала работать, так что если есть возможность лучше моторчик починить а то отключиться. Моторчика там кстати два.

 

У кого-то умирала только подсветка в ручке комфортного доступа и можно ли её сделать? Просто по открытию закрытию ручка работает, а фонарик перестал работать. Жалко как-то выбрасывать ручку из-за лампочки, ладно бы не закрывала не открывала, тогда все понятно.

 

да вот говорят можно через приборку снять
а тут случай подвернулся - замена лобового
дилемма

в ручке вроде светодиод
не слыхал чтоб дохли
но его можно перепаять, если снять ручку, кмк

кстати, кто писал, что ручку можно кожух снять верхний - как это сделать?
лежит ручка в идеале, а новая покрашенная бмв в мюнхене облезла - перекинул бы

 

Проекцию не снимешь, не снимая торпеду. Без вариантов.

 

через лоб вынуть можно, если сниму стекло?
не хочу сверчков заводить в торпеде и выкидывать бабло на работающую/нерегулярно/ проекцию

 

Я писал что можно, мне продавец ручки перекидывал за 5мин. Она собрана на защёлках и пару винтиков, только ручку подогреть если холодная погода, чтобы не сломать защёлки

 

Вынуть можно хоть через лоб, хоть через салон, но торпеду снимать придётся.
Нет доступа к проекции при стоящей на месте торпеде. Поверь...

 

я на солнце корячился, никак

 

Факт остаётся фактом, на моих глазах 5мин работы

 

Так если тебе проекция не нужна и не делай, я например без проекции как без рук, только скорость по ней и смотрю. Вот и делал поэтому когда мотор в ней заклинил и сгорел. А не сняв торпеду блок проекции не вынуть. Так что сам смотри.

 

Всем привет.
730d N57. Сегодня с утра сажусь в ХОЛОДНУЮ машину, завожу, никаких ошибок, но звук похожий на работу вентилятора. Думаю бред и наверно кажется, машина после ночи холодная, какой нахрен работающий вентилятор?! Проезжаю максимум 100 метров, вылетает ошибка ЖЕЛТАЯ ”ДВС перегрет, двигайтесь со скоростью чтобы охладить двигатель”, проходит 5 секунд и вылетает КРАСНАЯ ошибка ”ДВС перегрет, остановитесь, не лезьте под капот, ошпаритесь”. Машина глохнет. Я в непонятках, машина холодная, ехал 1 минуту или 100 метров. Перезапускаю, ошибок нет. Смотрю на датчик температуры масла, а там 50-70-100-120, и весь этот движняк по температуре происходит за 10 секунд. Глюк подумал я. Проехал еще метров 100, попеременно загораются сначало желтая ошибка, потом красная, потом ошибок нет. Температуру на приборке колбасит, причем если на холодную это интервал 50-120, то по мере прогрева ДВС нижняя планка начала подниматься 60-120, 65-120, 70-120. Как мне показалось нижнее значение реальное, соответствующее прогреву двигателя.
Заглушил машину на 40 минут, думал глюк и пройдет, завел, таже беда... причем заглушил, а вентилятор все равно работает, минут 10 еще охлаждал на заглушенной машине.
Умирал у кого датчик температуры масла?
Как зайти на расширенной приборке в меню с температурой ОЖ и ДВС?
Диагностика будет завтра.

 

Долго держать суточный пробег, появится меню, потом что-то типо анлок, код это сумма последних 5 цифр вина, вводим нажатием суточного, после ввода опять долго держим, выскакивает расширенное меню там уже есть пункт температуры, в нем и масло и ож одновременно

 

Долго держать суточный пробег, появится меню, потом что-то типо анлок, код это сумма последних 5 цифр вина, вводим нажатием суточного, после ввода опять долго держим, выскакивает расширенное меню там уже есть пункт температуры, в нем и масло и ож одновременно

 

На эвакуатор и в сервис.