F01/F02 /F03 - Блог владельцев. (Часть 3).

Кофе верну, даже сливок добавлю. С чего дме отвяжется если его не кодировать?

Пс. Вы думаете что все пацаны, кодирующие за 2тыс руб машины умеют блоки подымать?

 

https://www.bmwclub.ru/threads/kodirovanie-i-programmirovanie-f-serij.778755/

Вот же уже написанно полно всего как делать

 

ну у подопытного чип с отменой егр, хотя бы с этого) может и не собраться обратно)
я именно поэтому и не пользуюсь услугами "пацанов за 2 тыс руб" )

я бы такие эксперементы проводил на своей машине при условии наличия опции - "звонок другу 70го левела в кодинге" ) , а уж на чужой то...

 

Я всё вроде умею кодировать, но у меня проблема с есисом. Долго не включал и лаунчер отказал по дате. Дастал этот лаунчер уже до коликов! Подскажите, кто как с ним справляется!

 

купил на ебее лаунчер про за 1800р. есис поддерживается максимум 3.30

 

А без лаунчера нет вариантов? Я этому токек писал, но так и не получил ответа.

 

Я так понимаю, без лаунчера нельзя. Я ему тоже писал...

 

Можно ссылку?

 

https://www.bmwclub.ru/threads/a-v-kodirovanii-f30-kto-nit-ponimaet.637627/page-315#post-40846826

Вот тут последние сообщие в теме

 

Спасибо!

 

Купил я тоже, прислал мне ссылки на скачивания файлов, и порядок установки. Ничего у меня не получается! Не понимаю я, что надо сделать, хоть убей! Виндоуз еще выносит меня просто! Что это означает? Что надо сделать?: 4). Place your personalised extended token into the token directory - Press the Windows key + R at the same time, then copy & paste %userprofile%\AppData\Roaming\TokenMaster\ - in this directory you will need to navigate to the E-Sys directory and drop your token file here. Помогите пожалуйста!

 

давай в лс попробую помочь

 

Может кто подскажет куда смотреть. Контакты с Телефона в cic отображаются: часть пробелы, часть иероглифы, часть на английском. В cic даёт переименовать на русский контакт. Это комбокс не такой или что то прописать нужно. И ещё как сделать музыку по блютуз???

 

ответил, спасибо

 

Ребят, думаю о смене 528i f10 рест и один из вариантов является 740d,750d в ф кузове, много хорошего слышал про этот двигатель, особенно интересный который 381 сил
Вопроса два:
1) как ощущения будут? если кто имел опыт вождения 528i или чем-то похожим по сравнению именно с 740d, 750ld
2) по примерным затратам на регулярное обслуживние будет серьзная разница или примерно такие цифры? И на глобальные вещи типа откапиталить мотор (1), поменять полностью коробку (2), какой на это бюджет надо на 3л мотор. И какие еще могут быть большие затраты на ремонт?
К примеру, про двигатель м5 ф10 слышал что капиталка от 500 до 1млн+, не особо веселая цифра) вот поэтому и спрашиваю, к примеру с 528i f10 я знаю примерные цифры на почти все и поэтому без особых проблем брал ее БУ.

 

А чем тебе 730д плох? Мало мощности? Выкинь сажу зачипуй и получишь 320-330 лошадей, так же можешь и 740д зачиповать будет как 750д

 

Ну ты как уже чиПАнул)))))

 

да не, идея поменять 528i ф10 в основном в том чтобы пересесть во что нибудь порезвее, разница между 528 и 730д по мне минимальная, только 750+чип, ну или тогда уж буду смотреть 640д. я к такому пришел

Очень актуален мой предыдущий вопрос по расходам на обслужвание если кто владел 740д/750д и 5ку

 

Нет только сажу и ЕГР отключил, но мне уже нравится как она едет

 

Просьба к владельцам в Москве. Подумываю сменить свою Е66 на Ф02. Если кто сейчас зимой ездит на 18-м неранфлете, не могли бы прокатить? Хочу сравнить со своей на аналогичных шинах по части шумки и плавности хода. На ранфлете достаточно на них ездил - по сравнению с моей заметно жестче.

 

Рамфлет вообще зло. Катал и е65 и ф01 на 18 не рамфлете. Разницу ощутил только в рулении у меня задние подруливающие и как бы ещё динамик драйв у ф01 покруче как то в поворотах держит прижимает лучше колеса к земле.

 

у меня штатно 465, без всяких чипов.

 

Кстати заметил как только удалил сажевый и ЕГР (без чипа), то сразу по другому АКПП стала работать, ну и мотор тоже.

 

По другому это как? В какую сторону?
Свист турбины появился? У тебя патрубки интеркуллера запотевшие на стыках?
И когда едешь накатом, отпускаешь полностью педаль газа, а потом на неё резко нажимаешь, пинка в зад нет???

 

Патрубки я никогда не смотрел и не знаю где их смотреть даже, на счёт пинков надо проверять но коробка мягче стала работать при разгоне, лучше как то машина стала ехать.

 

Ну я так понял ты разницу после кастрации заметил, в лучшую сторону. Стала бодрее ехать. Плохо что не летом, что бы дать под хвост...

 

пинок не связан с кастрацией, у меня он был и до нее, это косяк трансмиссии... я половину сайлентов поменял на жопе борясь с ним, самый эффективный эффект был после замены всех 3 опор редуктора, с хороших на новые - 1500 км без пинков потом все вернулось.. и я забил, остались только полуоси, и сам редуктор, в них есть незначительный излишний радиальный люфт , который в купе может давать подобный пинок..

 

Я тоже все сайленты на жопе поменял, без изменений. Остался только редуктор. И тут недавно подсказали, что подобный пинок из-за АКПП быть. Как это все тестить не знаю, менять методом исключения чет уже не хочется...

 

Много отзывов читал, где люди жалеют чти вырезали сажу. Начинает дыметь, шумнее работать, вонять..

 

Вчера дошли руки попробовать поставить тач джойстик, ктоорый уже пару месяцев ждал своей очереди. В принципе все без проблем, все кнопки работают как надо, но перестали включатся боковые камеры и камера заднего хода с кнопки, видмо как то связаны со старым джйстиком, у которого фишка с 10пинами, а на нбт 4 пина)))Пришлось вернуть старый.Есть конечно вариант запаралелить старый джойстик и бросить его куда нибудь под подлокотник(как это сделал один знакомый на ф10), но опять же небольшая загвоздка, на тач с керамикой не светятся кольцо и стрелочки на самой шайбе. Что мне опять же не нра. Думал только у меня такой глюк, но погуглив оказалось что это нормально на тач керамике.